소비에트 시대에 가장 인기있는트랙터는 T-130 불도저였으며 기술적 특성, 연료 소비 및 기타 지표로 인해 다양한 분야에서 사용할 수 있습니다. 다른 기술의 힘을 넘어서는 가장 복잡한 프로세스에 대부분 사용되었습니다.
제조사에 대해 조금
1969 년부터 1988 년까지 트랙터 공장에서Chelyabinsk에서 T-130 불도저가 생산되었습니다. 나는이 기사에서 그에 대한 기술적 특성, 사진 및 기타 정보를 고려할 것을 제안합니다. 이것은 오랫동안 이야기 할 수있는 기술입니다. 오랜 역사에서 그것을 얻었습니다.
이 모델의 트랙터에는 여러 가지 장점이 있습니다.이를 범용 기술이라고합니다. 그는 다재다능한 불도저였습니다. 이로 인해 분포가 매우 컸습니다. 이 공장은 항상 24 만 2 천 개 이상을 생산했습니다.
트랙터 기능
70 년대와 80 년대에소련의 지역과 우호적 인 국가에서 T-130 불도저를 만날 수 있습니다. 기술적 특성으로 인해 6 학년에 기인합니다.
트랙터의 다양성은 불도저에 반드시 장착 된 블레이드와 트랙션 윈치에 의해 보장되었습니다. 또한 "T-130"에는 다른 유형의 힌지 메커니즘이 장착되었습니다.
트랙터 장점
T-130 불도저는 기술적 특성으로 인해 보편적 인 인정을 받았으며 많은 장점이있었습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 보편성;
- 신뢰할 수 있음;
- 모든 노드의 강도;
- 작동의 단순성;
- 유지 보수성.
무엇보다도 가용성에 주목할 가치가 있습니다.예비 부품. 불도저가 오랫동안 생산되지 않았다는 사실에도 불구하고. 구입하기 쉬운 새 부품은 완벽하게 맞으며 설치가 쉽습니다.
T-130 불도저는 어디에 사용됩니까?
이 모델의 특징은 모든 종류의 작업을 수행 할 수있는 능력을 제공합니다. 일반적으로 가장 복잡한 프로세스에 사용했습니다. 그는 다음과 같은 유형의 작업을 수행합니다.
- 깊은 갈기;
- 마음 아픈;
- 이전에 사용하지 않은 땅을 갈기;
- 상품 운송;
- 매립 작업 등.
농업 외에도 불도저는 산업, 임업, 건설 및 기타 분야에서 사용되었습니다.
첨부 파일 사용 허용불도저를 특수 장비로 전환하십시오. 이를 기반으로 늪 차량, 목재 트럭, 케이블 레이어, 파이프 레이어, 리퍼, 트렌치 굴착기, 파일 드라이버 및 기타 유형이 조립되었습니다.
불도저 "T-130": 기술적 특성
트랙터에는 4 행정이 장착되었습니다.터보 차저 디젤 엔진. 그 힘은 백 육십 마력입니다. 그러나 시작하기 위해 별도의 가솔린 엔진이있었습니다. 가솔린과 엔진 오일의 혼합물이 1 ~ 15의 비율로 채워졌습니다. 시동 엔진이 있으면 시동하기 전에 엔진의 유체와 공기를 예열 할 수 있습니다. 이렇게하면 특히 추운 계절에 더 쉽게 작동 할 수 있습니다.
불도저의 주요 치수는 다음과 같습니다.
- 길이 5200 mm;
- 너비 2480 mm;
- 높이 3085 mm;
- 트랙베이스 2480 mm;
- 트랙 1880 mm;
- 지상고 415 mm.
트랙터 작동에 필요한 모든 유체를위한 별도의 용기가있었습니다. 볼륨은 다음과 같습니다.
- 연료 탱크-이백 구십 리터;
- 냉각수-육십 리터;
- 엔진 윤활용-32 리터;
- 각각 12 리터의 최종 드라이브 2 개;
- 유압 유체-100 리터.
총 부피는 트랙터 전체의 무게를 크게 증가시킵니다. 무게는 거의 14.5 톤입니다.
트랙터 장치
위에서 논의 된 기술적 특성을 지닌 불도저 "T-130"은 해당 카테고리에 대한 표준 장치를 가지고 있습니다. 개별 요소의 속성 만 변경되었습니다.
엔진은 초기 D-130에 설치되었습니다.130 마력의 용량으로 나중에 (1981 년 이후) 160 마력을 생산하는 D-160 엔진으로 대체되었습니다. 이 버전의 전원 장치는 신뢰성과 작동 용이성으로 구별되었습니다. 이 엔진을 사용한 기술은 사막과 북극권 너머에서 모두 작동했습니다. 불도저 "T-130"- "DZ-109"를 기반으로하는 별도의 수정을 조립했습니다. 이 버전의 기술적 특성은 매우 높은 수준입니다. 그리고 그것은 그러한 조건에서 매우 잘 나타났습니다. 엔진은 연료 품질 측면에서 소박합니다. 그들은 디젤 연료, 등유 및 심지어 가스 응축수로 작동합니다.
심한 서리 속에서 처음에는시작 문제. 그러나 제조업체는이 문제를 빠르게 해결했습니다. 북부 지역에서 작동 할 것으로 예상되는 표본에는 추가 예열기가 장착되었습니다. 이 모터는 모든 작동 유체를 가열했습니다.
변속기는 기계식입니다. 그것은 8 개의 속도가 있습니다. 설치된 유체 역학 상자가 수정되었습니다. 서스펜션은 반 강성이며 판 스프링이 장착되어 있습니다.
불도저는 레버 시스템으로 제어됩니다. 밴드 클러치로 작동합니다.
브레이크 시스템은 밴드 타입입니다. 또한 스위블 클러치가 있습니다. 이러한 장치를 사용하면 트랙터가 한곳에서 돌아갈 수 있습니다.
트랙터의 인기가 너무 커서 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.
