현대 H1 그랜드 스타 렉스-다기능승객 (미니 버스, 미니 버스) 및 소형 트럭 및 상업용 차량 (LCV, 밴, 픽업)의 생산에 사용되는 플랫폼입니다. 1996 년부터 현재까지 한국 기업 현대 자동차에서 생산했습니다.
모델 배경
형성의 새벽에, 자동차 제조업체한국은 Grace라는 이름으로 알려진 H100 플랫폼을 기반으로 일본 Mitsubishi Corporation의 라이센스하에 미니 버스와 밴을 생산했습니다. 이 가족의 자동차는 매우 인기가 많아 2004 년까지 조립이 수행되었습니다.
1990 년대에 강화하기 위해국제 시장과 라이선싱 비용 절감으로 이전 세대의 단점을 고려하고 새로운 기술 솔루션이 도입 된 자체 개발 플랫폼 현대 H1 구축 작업이 시작되었습니다. 이를 위해 국제 전문가 팀이 구성되었으며 H100의 성공적인 디자인이 기반으로 자리 잡았습니다. 1996 년 완성 된 프로토 타입이 발표되었습니다. 연속 생산은 1 년 후 시작되었습니다. 모델의 이름은 Hyundai H1 Starex입니다.
1 세대
처음에 A1 시리즈에는 2.5 리터8 밸브 터보 디젤 4D56 SOHC는 Mitsubishi의 라이센스하에 제조되었습니다. 모터는 매우 높은 출력 (75 마력)을 내지 않지만 견인력이 좋습니다. 첫 단계에서 모델 판매는 한국에서 독점적으로 이루어졌지만 점차 실용적인 밴과 미니 밴이 동남아시아와 유럽 시장을 점령하기 시작했습니다.
현대 H1의 운영 첫해는디젤 발전소는 특히 장거리를 이동해야하는 자동차 소유자에게 여전히 다소 약합니다. 1998 년에는 더 빠른 4G64 가솔린 엔진이 제공되었습니다. 최대 147 마력을 전달할 수 있습니다. 에서. 5250rpm에서 (108kW), 4000rpm에서 218Nm의 토크. 동시에 디젤 엔진은 84 리터로 출력이 증가하여 개선되었습니다. 에서.
세트 완료
현대 H1 스타 렉스 1 세대 사용 가능두 가지 트림 : SVX 및 Club. 이 모델은화물-승객 밴에서 7, 9, 12 인승 미니 밴까지 다양한 유형의 차체로 제작되었습니다. 자동차에는 다양한 표현 인테리어 디테일과 추가 기능이 있습니다. 그중 :
- 투톤 언더 바디 트림 (SVX 및 클럽 트림).
- 추가 이중 선 루프 (클럽).
- 테트리스 스타일의 사이드 트림 요소 (클럽).
- 라디에이터 그릴 및 테일 게이트 용 크롬 요소 (클럽).
- 크림색 실내 장식 (클럽).
- TV 화면 및 승객 용 6 디스크 CD 체인저 (Club)가있는 옵션 하이테크 멀티미디어 시스템.
- 파워 윈도우 (SVX, Club).
- 강화 안테나 (SVX, Club).
- 일본 회사 Aisin Seiki (Club)의 ECT 및 오버 드라이브 스위치가있는 4 단 자동 변속기.
- 별 모양의 15 인치 알로이 휠 (Club).
안전성을 높이기 위해 차량에는 LSD (Limited Slip Differential), ABS (Anti-Lock Braking System) 및 운전자 사이드 에어백이 장착되어 있습니다.
권위
현대 H1은 여러 국가에 수출되어일부 자동차 시장, 특히 아시아에서 큰 인기를 얻었습니다. 이 모델은 사용하기 쉬운 세단 엔진, 자동 변속기, 충분한 내부 공간 및 편안한 대형 좌석 덕분에 빠르게 인기를 얻었습니다. 성공의 열쇠는 H100 플랫폼을 기반으로 한 주요 경쟁사 인 Mitsubishi Delica Space Gear보다 낮은 가격이었습니다. 또한 차에는 더 풍부한 패키지가 있습니다. 개발 도상국의 휘발유 버전은 높은 연료 소비로 인해 한국과 유럽보다 수요가 훨씬 적었습니다.
현대 리베로
2000 년부터 2007 년까지 한국 기업현대 H1 시리즈 A1의 픽업 버전을 생산했습니다. Libero라고도합니다. 이 모델은 상용차 라인업에서 현대 포터를 대체했습니다.
차량에는 두 가지 유형이 장착되었습니다.모터. 이것은 2.5 리터 터보 차저 디젤 장치와 3 리터 시그마 V6 가솔린입니다. 이 차에는 픽업 트럭과 플랫 베드 밴을 포함하여 몇 가지 차체 유형이있었습니다.
2 세대
이름이 업데이트 된 자동차현대 H1 그랜드는 2007 년에 소개되었습니다. 더 넓어졌고 더 강력한 2.5 리터 CRDi 인라인 엔진을 탑재했습니다. 디젤 발전소는 168 마력의 출력을 제공합니다. 에서. 3800rpm에서 (125kW), 2000-2500rpm 범위에서 392Nm의 토크. 일부 엔진 버전에서는 연비를 위해 출력이 100kW로 감소되었습니다. 이 경우 평균 연료 소비량은 100km 주행 당 8 리터로 "충전 된"시리즈보다 0.5 리터 적습니다.
모델의 외모는 중요했습니다.변화. 라디에이터 그릴의 크기가 상당히 커져 범퍼 위로 "흐르는"것입니다. 헤드 옵틱이 더 크고 표현력이 좋아졌습니다. 바퀴 아치 주변의 몸체에 우표가 나타나 지루한 외관을 변형 시켰습니다. 미등이 수평 위치에서 수직 위치로 이동하여 도어 크기가 증가했습니다. 4 도어 미니 버스의 전체 치수 : 너비는 1.92m, 길이는 5.12m, 높이는 1.93m입니다.
살롱은 표현력으로 빛나지 않지만 승객이나화물을 운송하는 실용적인 기능에 대처합니다. 운전자의 작업장은 매우 편안하고 인체 공학적입니다. 사용 가능한 기본 기능 :
- 오디오 시스템;
- 에어컨;
- 에어백;
- 온보드 컴퓨터 (더 비싼 버전).
2017 년에는 H-1의 또 다른 스타일링이 이루어졌습니다.외관은 시각적으로없는 범퍼가있는 단일 블록으로 장식 된 거대한 크롬 그릴로 인해 더욱 현대적이고 잔인해졌습니다. 선체 윤곽이 더 빨라졌고 차체에 스탬핑이 남아 있습니다. 새로운 헤드 라이트 유닛과 도어 위의 바이저로 인해 후면이 약간 변경되었습니다. 당연히이 모델은 제어 및 안전 분야에서 새로운 추가 기능을 획득했습니다.
그랜드 스타 렉스
새로운 Hyundai H1 Grand Starex 수정은 일부 아시아 국가에 납품되었습니다. 그는 4 가지 유형의 장비를 가졌습니다.
- 수동 변속기가있는 10 인승 및 12 인승 버전의 GL 및 GLS.
- 5 단 자동 10 인승 GLS.
- 10 인승 Top-of-the-Line Gold.
2014 년 현대 자동차는 Grand Starex를 출시했습니다.플래티넘 이그제큐티브 클래스. 모델에는 7 개의 좌석이 있고 2 열에는 더블 VIP 좌석이 있습니다. 높이와 등받이 및 발판을 전기적으로 조절할 수 있습니다. 승객에게는 19 인치 TV와 DVD 플레이어가 제공됩니다. 2012 년에는 더블 슈퍼 VIP 슬라이딩 시트가 장착 된 그랜드 스타 렉스 "프리미엄"이 개발되었습니다. 이전 세대와 달리 화면 크기가 10.2 인치로 줄었습니다.
리뷰
현대 H1은 가장 인기있는한국의 유명한 제조사의 라인업에 상용차. 주요 장점 중 소유자는 비용과 품질의 합리적인 조합을 지적합니다. 더 유명한 일본 및 유럽 경쟁사와 달리 현대 자동차는 조금 더 적은 비용으로 훨씬 더 많은 옵션을 제공합니다. 동시에 자동차의 신뢰성은 서리가 내린 북유럽에서 덥고 비가 오는 동남아시아에 이르기까지 다양한 기후대에서 수년 동안 작동함으로써 입증되었습니다.
러시아에는 이러한 기계가 많이 있습니다.자동차 소유자는 탁월한 부드러운 승차감과 좋은 핸들링에 주목합니다. 차는 또한 나쁜 도로에서도 잘 작동합니다. 운송 상품의 유용한 양이 존중됩니다. 종종 국내 운영 조건에 맞게 현지화되지 않은 프리 모리 또는 한국에서 2 차 시장에서 구입 한 중고 사본이 문제가됩니다. 그건 그렇고, 2 세대의 수정이 1 세대보다 강하다는 것을 알았습니다.
