매년 우리 도로의 자동차 수변함없이 성장하고 있습니다. 그리고 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 교통 체증을 고려하지 않으면 도로 운송이 가장 실용적이고 편안합니다. 누군가는 장갑처럼 차를 바꿉니다. 그런 사람들에게는 특성이 흥미롭지 않습니다. 그들에게 명성과 매력을 부여하십시오. 그리고 몇 년 동안 자동차를 위해 저축하는 평범한 열심히 일하는 사람들이 있습니다. 그러한 사람들은 단순히 차량의 "채우기"를 이해해야 할 의무가 있습니다.
"엔진"이없는 자동차는 무엇입니까?엔진은 모든 4 륜 차량의 핵심입니다. 이 장치는 그 힘이 특징입니다. 따라서 엔진의 부피는 모든 실린더의 부피의 합입니다. 자동차를 구입하기 전에 어떤 종류의 엔진이 후드 아래에 있는지 명확하게 이해해야합니다. 사용되는 연료에 따라 엔진은 가솔린, 디젤 및 하이브리드로 나뉩니다.
우리나라에서는 운전자가 첫 번째를 선호합니다.유형. 이제 가솔린 엔진에는 인젝터와 연료 분사 분배 시스템이 함께 제공됩니다. 기화기 버전은 과거의 일입니다. SUV 애호가는 디젤 엔진을 선호합니다. 이 장치는 더 높은 토크를 제공하여 전력이 크게 증가합니다. 디젤 엔진이 장착 된 자동차는 우리나라에서 인기가 없습니다. 50km 또는 수천 킬로미터 이상을 주행하는 경우 디젤 연료에 "엔진"을 사용할 이유가 있습니다.
하이브리드 설치의 경우전원 공급 장치가 다릅니다. 기본적으로 이러한 엔진은 태양 에너지, 전기 및 수소로 작동합니다. 물론 그러한 자동차의 엔진 용량은 적습니다. 그러나 연료비도 없습니다. 우리는 에너지를 처리 할 설치를 위해 분기해야 할 것입니다. 불행히도 러시아에서는 그러한 자동차가 도로에서 거의 발견되지 않습니다. 수리 중에 발생하는 높은 비용과 문제에 관한 것입니다. 이 나라에는 전문 주유소가 없습니다.
볼륨이 무엇인지 이해하려면엔진의 작동 원리를 간단한 말로 설명해야합니다. 연소실이 있습니다. 이 공간에는 연료 혼합물과 공기가 있습니다. 챔버 벽 중 하나는 피스톤입니다. 그는 움직입니다. 점화 플러그는 연료를 점화합니다. 폭발에 의해 생성 된 에너지가 피스톤을 구동합니다. 후자는 크랭크 샤프트를 움직입니다. 결과적으로 차는 속도를 높입니다. 물론,이 설명은 "손가락에"라고합시다. 그러나 이것은 엔진의 부피가 실제로 연소실의 부피라는 것을 이해하기에 충분합니다.
그게 다가 아닙니다.엔진 변위가 무엇인지 알아야합니다. 이것은 피스톤 내연 기관의 모든 실린더 작업량의 합계입니다. 입방 센티미터의 수는 장치의 힘을 결정합니다. 물론 엔진 변위는 동력 특성을 결정하는 중요한 기준입니다. 이를 바탕으로 자동차는 소형 (최대 1.1 리터), 소형 (1.3-1.7), 중형 (1.8-3.5), 대형 (3.5 리터 이상)으로 나뉩니다. 이 분포는 조건부이며 가솔린 "엔진"에 적용됩니다. 디젤 엔진의 경우 그림이 약간 다릅니다.
현재 아이디어는 빠르게 움직이고 있습니다.이는 연료를 절약하기 위해 낮은 부하에서 한 쌍의 실린더를 차단할 수있는 전자 시스템을 사용하는 가변 엔진 배기량을 기반으로합니다. 미국 SUV의 일부에는 이러한 시스템이 장착되어 있습니다. 그 결과 연료가 20 % 절약되었습니다. 피스톤의 작동 스트로크를 기계적으로 변경하는 개발이 있습니다. 그러나이 혁신은 실험을 넘어서는 것이 아닙니다. 우리는 진보가 멈추지 않는다는 사실을 말해야하며, 곧 과학자들은 기계 공학 분야에서 유용한 발명품으로 우리를 기쁘게 할 것입니다. 그러나 엔진 배기량은 모든 개발 단계에서 동력의 필수 지표가 될 것입니다.
