제동 거리는브레이크 시스템의 시동에서 완전한 정지까지 차량의 초기 이동 방향으로 움직일 것입니다. 이 개념을 경로를 멈추는 개념과 혼동하지 않는 것이 중요합니다. 정지 거리는 운전자가 제동의 필요성을 인식하고 차량이 움직이지 않을 때까지 차량이 이동할 거리입니다. 즉, 첫 번째 정의에서는 운전자가 반응하는 데 걸린 시간과 브레이크 시스템을 작동하기 위해 전환하는 시간을 추가하고 두 번째 정의를 얻습니다. 이 두 가지 개념은 브레이크 메커니즘이있는 모든 육상 차량과 불가분의 관계에 있습니다.
포장 매개 변수 (프라이머, 아스팔트, 콘크리트);
트레드의 질과 정도 (겨울철 여름 타이어는 가장 가까운 장애물로 나아가고 여름에는 겨울철 웅덩이에서 수족관으로 이어질 것입니다.
기상 조건 (건조, 비, 눈);
브레이크 자체의 상태 (패드가 양호하고 유압 장치 누출 등);
잠금 방지 시스템의 유무 (ABS는 휠의 잠금을 방지하고 제동시 마찰력을보다 효율적으로 사용하고 제어를 제어합니다);
자동차 하중 (운송이 클수록 관성이 커짐);
초기 속도 (가장 중요한 요소, 제동 거리의 길이는 자동차 속도의 제곱에 직접적으로 좌우 됨).
위에서 알 수 있듯이 제동 거리-가치가 일정하지 않으며, 경험적이며 이론적 인 접근 방식으로 매우 부정확하게 결정할 수 있습니다. 일반적으로, 경로의 길이를 따라, 차량의 초기 속도는 사고 중에 계산됩니다. 반대로 운전자에게는 그 차가 그 속도로 얼마나 느려질 지 아는 것이 중요합니다.
열차의 제동 거리는 모두 별도의 문제입니다.
모든 차량 운전자는 안전한 속도를 선택해야합니다. 제동 거리가 어떻게 측정되는지 나중에 보는 것보다 제동 거리가 무엇인지 명확하게 이해하는 것이 좋습니다.
