많은 사람들에게 자동차는 도구 일뿐입니다.차량. 일반적으로 이러한 사람들은 저렴한 가격과 높은 신뢰성이라는 두 가지 기준으로 자동차를 선택합니다. 그들에게는 디자인과 기술적 특성이 특별히 중요하지 않습니다. Chevrolet Lacetti는 이러한 기준에 이상적으로 적합합니다. 이것은 간단하고 신뢰할 수있는 "말"입니다. 그러나 더 이상 대량 생산되지 않습니다. 그러나 우려는 2008 년에 좋은 후계자를 발표했습니다. 이것은 Chevrolet Cruze입니다. 자동차의 소유자 리뷰, 단점 및 장점-추가 기사에서.
외관
모두가 라세티가 어떻게 생겼는지 기억합니다.이 차는 스타일을 바꾸기 전과 후에 매우 둔해 보였다. Cruz는 완전히 반대입니다. 차에는 밝고 역동적 인 디자인이 부여됩니다. 소유자의 리뷰에서 언급했듯이 생산 첫해의 "Chevrolet Cruze"는 여전히 신선하고 밝아 보입니다. 주목할만한 점은, 모든 생산 기간 동안 모델은 단 한 번의 스타일링 만 경험했으며 심지어는 그다지 중요하지 않습니다. 2012 년 이후 약간 다른 범퍼가 차에 설치되어 안개등 만 주요 차이점이되었습니다. "Chevrolet"의 모습은 매우 긍정적 인 감정을 불러 일으 킵니다. 이 차는 젊은이들에게도 추천 할 수 있습니다. 밝은 빨간색으로 특히 흥미로워 보입니다.
구성에 따라 차량에는 16 인치 또는 17 인치 알로이 휠이 함께 제공됩니다. 표준 휠은 아치에 단단히 고정되어 있으므로 차를 조정할 필요가 없습니다.
소유자의 리뷰는 Chevrolet Cruze에 대해 무엇을 말합니까?광학은 라세티에 설치된 것과는 달리 상당히 높은 품질입니다. 따라서 헤드 라이트는 시간이 지남에 따라 흐려지지 않고 내부에 습기가 쌓이지 않습니다. 또한 전구는 크루즈에서 더 오래 지속됩니다 (여기서도 할로겐). 그러나 페인트 작업의 품질은 많이 남아 있습니다. 소유자의 리뷰에서 언급했듯이 Chevrolet Cruze는 3 년 또는 10 만 킬로미터의 운영 기간 동안 칩과 미세 손상으로 풍부하게 덮여 있습니다. 그러나 베어 메탈에서도 녹이 생기지 않아 매우 좋습니다. 금속은 고품질로 아연 도금되어 있으며 부식을 두려워하지 않습니다. 이것은 큰 장점입니다.
크기, 정리
치수에 따라 차는 C 클래스에 속합니다. 도시에서 "Cruz"는 상당히 기동성이 있으며 주차에 문제가 없습니다. 몸 전체 길이는 4.6m, 너비 -1.48, 높이-1.79m입니다.
그러나 정리는 인상적이지 않습니다.표준 알로이 휠의 크기는 14cm에 불과합니다. 소유자의 리뷰에서 언급했듯이 "Chevrolet Cruze"는 범프와 깊은 구멍을 매우 두려워합니다. 그 이유는 지상고뿐만 아니라 오버행이 낮기 때문입니다. 여기 범퍼는 엄청납니다. 또한 눈 더미에 대해 부주의하게 쉬면 매우 약하고 떨어질 수 있습니다. 예, 플라스틱은 깨지지 않지만 요소는 고정 지점에서 멀어집니다.
살롱
내부에서는 차가 더보기 좋게 보이지만라세티보다는 플러스입니다. 알루미늄 모양의 인서트가있는 V 자형 전면 패널이 아름답게 보입니다. 차의 인체 공학은 잘 고려되어 있습니다. 그러나 소유자가 말했듯이 마감재 자체의 품질은 동등하지 않습니다.
Chevrolet Cruze (1.6 포함) 시간이 지남에 따라 삐걱 거리기 시작하는 단단한 플라스틱이 있습니다. 그러나 내부는 아주 잘 조립되어 있습니다. 모든 관절이 고르고 좌석의 스티치는 고품질입니다. 내부에 많은 여유 공간이 있습니다. 세 명의 승객이 앞뒤 모두 충분합니다. 트렁크의 크기는 450 리터입니다. 그러나 시간이 지남에 따라 뚜껑을 여는 버튼이 "글리치"하기 시작합니다. 이것은 일반적으로 4 년 이상 된 모델에서 발생합니다.
전원부
구성에 따라이 차량은Ecotech 시리즈의 1.6-1.8 리터 엔진 또는 2 리터 VCDi 엔진이 장착되어 있습니다. 모든 발전소는 가솔린이며 16 밸브 타이밍 벨트 메커니즘이 있습니다.
소유자의 리뷰에서 언급했듯이 "Chevrolet Cruze"8은 전력 및 연료 소비 측면에서 가장 균형 잡힌 옵션입니다. 그러나 기본 엔진을 사용하더라도 자동차는 매우 역동적입니다. 차는 12.5 초에 100까지 가속합니다. 그러나 2 리터로-10.3 초 안에. 연비와 관련하여이 수치는 복합 사이클에서 95 번째의 7.3 ~ 8.3 리터 범위입니다. 최대 속도는 시속 175-180km입니다. 일반적으로 이러한 엔진에 대한 리뷰는 긍정적입니다. 이 특정 모델에는 단점이 없습니다. 이 장치는 소모품 교체와 60,000km 후에 마모되는 벨트 만 있으면됩니다 (가급적이면 롤러로 변경).
전송
구성에 따라 "Chevrolet Cruze"5 단 수동 또는 6 단 자동을 장착 할 수 있습니다. 먼저 수동 변속기를 고려하십시오. Chevrolet Cruze에 대한 소유자의 리뷰는 역학에 대해 무엇을 말합니까? 이 변속기의 문제점 중 드라이브 오일 씰에 주목할 가치가 있습니다.
그들은 종종 기름을 새고 누수합니다.1 년에 한 번 또는 3 만 킬로미터마다 교체해야합니다. 또한 영하의 온도에서는 첫 번째 기어가 제대로 포함되지 않습니다. 서비스 측면에서이 상자는 소박합니다. 10 만에 한 번씩 오일 교환이 필요합니다. 일반적으로 역학에 대한 Chevrolet Cruze에 대한 소유자의 리뷰는 긍정적입니다. 기관총에 대해 말할 수없는 것. 그는 꽤 변덕 스럽습니다. 첫 번째 문제는 3 만 킬로미터 후에 나타납니다. 이것은 기어와 진동을 변속 할 때 저크입니다. 솔레노이드와 밸브 본체는 자원이 적습니다. 드럼 고정 고리는 10 만 킬로미터 후에 떨어져 나갑니다. 문제가 제 시간에 제거되지 않으면 링의 나머지 부분이 유성 기어로 떨어지고 마침내 상자가 파괴됩니다. 자동 변속기는 또한 누출되기 쉽습니다. 오일은 냉각 파이프와 박스 반쪽 사이에 개스킷이 설치된 곳에서 나옵니다.
소유자의 리뷰에서 언급했듯이 "Chevrolet Cruze"는기계는 가져갈 가치가 없습니다. 더 신뢰할 수있는 것은 5 단 수동 변속기입니다. 그러나 통계에서 알 수 있듯이 2012 년 이후 자동 변속기가 장착 된 모델은 고장 빈도가 적습니다. 분명히 제조업체는 디자인을 수정했을뿐만 아니라 자동 변속기로 일부 "잼"을 제거했습니다.
러닝 기어
자동차는 다음과 같은 기준으로 제작되었습니다.오펠 아스트라 J. 앞에는 MacPherson 스트럿이있는 독립적 인 서스펜션이 있습니다. 그러나 뒷면에는 멀티 링크 (Opel에서와 같이) 대신 H 모양의 빔이 설치됩니다. 구조는 꽤 견고합니다. 기본적으로 리뷰에 따르면 프론트 서스펜션이 비판을 받고 있습니다. 따라서 10 만 킬로미터가 지나면 레버의 조용한 블록이 실패합니다.
크루즈의 브레이크는 디스크 브레이크입니다. 차는 페달에 잘 반응합니다. 전면 패드의 자원은 약 35,000km입니다. 뒷면은 두 배 더 길다.
스티어링은 파워 스티어링 랙입니다.일반적으로 메커니즘은 신뢰할 수 있지만 리뷰는 펌프의 소음 증가에 주목합니다. 소음을 줄이기 위해 전문가들은 파워 스티어링 유체 교체를 권장합니다.
결론
그래서 우리는"시보레 크루즈". 차는 매우 안정적이고 유지하기가 소박합니다. 그러나 "어린 시절의 질병"이없는 것은 아닙니다. 이것은 약한 도장, 기내의 단단한 플라스틱 및 문제가있는 자동 변속기입니다. Chevrolet Cruze 세단을 구매하려는 경우 수동 변속기가있는 버전에주의를 기울이거나 기계에서 2012 년 이전의 옵션을 선택해야합니다.
