Chevrolet Cruise의 자동 변속기에서 완전한 오일 교환 : 특징

Chevrolet Cruze는 러시아에서 꽤 유명합니다.차. 그것은 오래된 라세티를 대체했습니다. 그리고 이전 모델에 자동 변속기가 사치품이라면 "Cruz"는 거의 기본 구성으로 장착되어 있습니다. 따라서이 상자의 유지 관리에 대한 질문이 발생합니다. 결국 그 디자인은 기계적인 디자인과 근본적으로 다릅니다. 글쎄, Chevrolet Cruze 자동 변속기의 완전한 오일 교환이 어떻게 이루어 지고이 절차의 특징이 무엇인지 살펴 보겠습니다.

ATP 액체의 특성 정보

아시다시피 자동 변속기는젖은 클러치. 토크 컨버터는 토크 전달을 담당합니다. 특수 ATP 액체로 채워진 두 개의 강력한 임펠러로 구성됩니다. 이 오일은 압력 하에서 상자를 통해 지속적으로 순환됩니다. 역학에서는 건식 디스크가 클러치로 사용됩니다. 그리고 샤프트 기어는 펌프없이 윤활됩니다. ATP 액체는 빨간색입니다.

수년에 걸쳐이 오일은 검은 색을 띠고상자 요소에서 모든 먼지를 흡수합니다. 또한 상자의 강한 과열로 색상이 변합니다. 과부하 된 트레일러로 견인하거나 운전할 수 있습니다. 다른 액체와 마찬가지로 ATP 오일은 소모품이며 주기적으로 교체해야합니다. Chevrolet Cruze 1.8 자동 변속기에서 오일을 교환 할 때 어떤 제품을 사용해야합니까? 전문가들은 Mobil Dexron 등급 6 오일 사용을 권장합니다.

자원에 대해

기술 규정에 따라Chevrolet Cruze의 ATF 유체는 60,000km마다 변경됩니다. 이 규정을 준수해야하는 이유는 무엇입니까? 정시에 교체하지 않으면 자동 변속기 작동으로 문제가 시작됩니다. 사실 이러한 실행에서 중요한 양의 칩이 오일에 형성되어 금속 자석이 더 이상 보유 할 수 없습니다. 따라서이 생산은 모든 자동 변속기 채널을 통해 자유롭게 순환하기 시작하고 가장 어려운 장소에 정착합니다. 그 결과 냉각 및 필터 채널이 막히게됩니다. 이로 인해 상자가 과열되어 비상 모드로 전환됩니다. 기어를 변속 할 때 그녀는 킥을 할 수 있습니다. 그리고 이것은 이미 심각한 진단의 이유입니다.

어떤 경우에 Chevrolet의 자동 변속기에서 오일 변경크루즈 "할당 된 시간 전에 생산할 수 있습니까? 우선 이것은 역사를 알 수없는 중고차 시장에서 구입 한 자동차에 적용됩니다. 이전 소유자가 ATP 유체 교체를 확인하는 영수증 또는 기타 문서를 제공하지 않으면 전혀 변경되지 않았을 가능성이 있습니다. 이는 특히 주행 거리가 10 만 킬로미터가 넘는 자동차에 해당됩니다. 많은 차량에서 마일리지가 왜곡 될 수 있습니다. 시기 적절한 교체는 불쾌한 결과를 방지합니다. 다른 어떤 경우에 Chevrolet Cruze의 자동 변속기 오일 교환이 예정보다 빨리 이루어 집니까? 또한 상자가 자주 "사고"(단 3 단 기어)에 들어가고 과열되기 시작하는 경우에도 유사한 작업을 수행해야합니다. 대부분의 경우 칩 슬러지가 시스템에 축적되었습니다.

얼마나 부 을까요?

이 질문에 대한 대답은 교체 방법에 따라 다릅니다.액체. 따라서 이것이 Chevrolet Cruze 자동 변속기의 부분적인 오일 교환이라면 5.5 리터면 충분합니다. 왜 그렇게 적은가요? 모든 액체를 배출 할 수 없기 때문입니다. 밸브 본체 및 기타 기어 박스 요소에 남아 있습니다. 완전한 교체의 경우 7.6 리터가 필요합니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 우리는 Chevrolet Cruze의 자동 변속기에서 그러한 오일 교환의 특징에 대해 더 이야기 할 것입니다.

기술의 장점과 함정은 무엇입니까?

이 방법의 주요 장점은부분적으로 교체 할 때 상자는 먼지와 오래된 ATP 유체로 완전히 청소됩니다. 자동차는 압력을 받고 상자에 오일을 공급하는 특수 스탠드에 연결됩니다. 이 기술 덕분에 모든 마이너스 예금에서 전송을 완전히 플러시 할 수 있습니다.

이 방법은 매우 효과적이며상자에 안전합니다. 그런데 왜 많은 사람들이 Chevrolet Cruze 1.6 자동 변속기에서 부분적인 오일 교환을 사용합니까? 비용 문제입니다. 따라서 전체 플러시를 사용하면 절차가 끝날 때 채워야하는 7.6 리터 용량은 말할 것도없고 2 배 또는 3 배 용량의 액체가 포함됩니다. 따라서 완전한 교체는 20-30 리터의 ATP 유체를 사용합니다. 소모품의 총 비용은 최대 25,000 루블입니다. 그것은 매우 비싸다.

그런 교체가 필요합니까 아니면 할 수 있습니까?부분적, 그것은 당신에게 달려 있습니다. 이 절차는 상자에 정말 유용합니다. 결국 스탠드에 압력을 가하면 부스러기와 기타 침전물이있는 나머지 오래된 액체가 모두 씻겨 나옵니다. 이 절차가 끝나면 전송이 새 것처럼 작동합니다. 이 차를 오랫동안 손에 잡을 계획이라면 그러한 작업을 위해 포크 할 수 있습니다. 결국 60,000km마다 한 번씩 드물게 생산됩니다.

어떻게 된 거죠? 작업 내용

우선, 자동차는자동 변속기 라디에이터 호스를 통해 세척 장치. 이 열교환 기는 냉각 시스템의 라디에이터 옆에 있습니다. 호스는 클램프로 부착됩니다. 또한 배수구에 연결하십시오.

차를 성공적으로 연결 한 후시작합니다. 플러시 스탠드는 시스템의 오일 흐름 방향과 압력을 자동으로 감지합니다. 또한 플러싱 오일 (옵션)이 계량 봉을 통해 상자에 부어집니다. 엔진은 5 ~ 6 분 동안 계속 작동합니다. 그런 다음 주기적으로 상자의 모든 모드 (주행, 중립, 후방 등)를 포함하고 주차 브레이크에 차를 고정합니다.

다음은 무엇입니까?

4 ~ 5 분 후에 플러싱 장치가 오래된 액체를 특수 용기로 펌핑합니다. 상자가 "건조"작동하지 않도록 펌핑과 동시에 ATP 액체의 새로운 부분이 그 안에 공급됩니다.

이때 마스터는 순도를 모니터링합니다.폐유. 스탠드는 기존 ATP 유체의 쉐이드가 새 쉐이드와 동일 할 때까지 순환됩니다. Chevrolet Cruze의 자동 변속기에서 다음 오일 교환은 어떻게 수행됩니까? 그런 다음 설치가 꺼지고 마스터가 라디에이터에서 호스를 분리합니다. 그 후 차는 거칠고 미세한 필터를 교체합니다. 팔레트 자석에 쌓인 금속 부스러기를 제거하는 것이 중요합니다. 아래 사진에서 그녀를 볼 수 있습니다.이 모든 작업 및 설치를 수행 한 후기계가 추가 사용에 적합한 새 필터. 향후 60,000에는 추가 측정이 필요하지 않습니다 (딥 스틱의 액체 수준을 모니터링하지 않는 한).

결론

그래서 우리는 기름이 어떻게 바뀌는 지 알아 냈습니다.자동 변속기 "Chevrolet Cruze"에서. 자신의 손으로 이러한 작업을 반복하는 것은 불가능합니다. 특별한 플러싱 스탠드가 필요합니다. 이러한 작업은 전문 서비스 스테이션에서만 수행됩니다. 따라서 돈을 절약하기 위해 많은 운전자들은 "자체 활동"에 의존하여 상자의 유체를 부분적으로 변경합니다. 그러나 아무리 자주 변경해도 스탠드를 사용하는 경우와 동일한 효과를 얻을 수는 없습니다. 풀 플러시에 사용되는 비용은 고장 발생시 자동 변속기를 수리하는 비용보다 여전히 적다는 것을 기억하십시오.