일본은 지난 수십 년 동안 유명합니다고품질 제품이며 어떤 특정 영역에 속하는지는 중요하지 않습니다. 따라서이 나라에서 생산되는 전자 제품은 거의 세계적 신뢰성의 표준이되었습니다. 그러나 자동차 타이어와 같은 것에 대해서도 동일하게 말할 수 있습니까? 이것은 약간의 연구가 필요할 것입니다. 특정 고무에 대한 공식 정보를 찾는 것은 그리 어렵지 않지만이를 확인하기 위해 특정 모델 및 제조업체에 대한 드라이버 리뷰를 사용할 수 있습니다. 이 기사는 Bridgestone Ice Cruiser 7000 타이어에 관한 것입니다. 이미 실제로 사용해 본 사람들이 남긴 리뷰는 전체 그림을보고 제조업체가 제공 한 정보가 얼마나 진실한지 평가하는 데 도움이 될 것입니다.
모델에 대한 간략한 설명
이름 자체에서 알 수 있듯이 모델은Bridgestone Ice Cruiser 7000은 겨울철 운전을 위해 설계되었습니다. 얼마 전에 시장에 출시 되었기 때문에 현대적인 특성을 가지고 있으며 혁신적인 방법이 제조에 사용되었습니다.
개발팀에 따르면설계 및 테스트에서 다양한 추운 날씨 조건을 가진 CIS 국가가 주요 적용 대상 지역으로 간주되었습니다. 이것이 클리트 설치가 기본적으로 필수로 인식 된 이유입니다. 많은 현지 운전자들이 공격적인 운전 스타일을 사용하는 습관을 감안할 때 스터드가 가능한 한 강한 것으로 밝혀 졌어 야했기 때문에이 점에 특별한주의를 기울였습니다.
이 결정이 얼마나 성공적 이었는지 드라이버의 리뷰에서 확인할 수 있습니다. 이제 겨울 참신의 모든 기능을 순서대로 살펴 보겠습니다.
다양한 표준 크기
제조업체는 거의각 운전자는 자신의 차에이 고무 모델을 설치할 기회를 가졌습니다. Bridgestone Ice Cruiser 7000은 주로 승용차를 대상으로하기 때문에 보어 크기는 13 인치부터 시작합니다. 동시에, 최대 디스크 직경은 20 인치로, 일부 유형의 미니 버스와 크로스 오버 및 SUV에 타이어를 설치할 가능성을 나타냅니다.
모든 직경에 대해 80 개 이상 고려타이어 폭 및 프로파일 높이에 관한 표준 크기. 따라서 치수가 자동차 제조업체의 요구 사항과 일치하는 옵션을 선택하는 것은 어렵지 않습니다.
혁신적인 개발
이 고무 모델은 모델에서 다음이되었습니다몇 가지 기능을 받았습니다. 이미 언급했듯이 겨울에는 폭설이 내리고 도로에 많은 양의 눈이 쌓이고 녹아서 얇고 미끄러운 얼음 표면이 나타나는 CIS 국가에 주로 초점을 맞추 었습니다. 심한 서리에서 아스팔트가 절대적으로 깨끗하게 유지되는 상황은 배제되지 않으며 고무를 진정으로 보편적으로 만들기 위해 이러한 날씨 기능을 고려해야합니다.
테스트 중에 일한 전문가Bridgestone Ice Cruiser 7000 타이어를 개발하면서 성능을 극대화하기 위해 노력했습니다. 개발 팀의 리더십이 언급했듯이 프로젝트에 대한 편집은 매끄러운 얼음 또는 눈길에서 기동 할 때 견인력을 향상 시키도록 설계되었습니다.
심각하게 다루어야했던 또 다른 문제전투는 고무 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 R16의 힘이되었습니다. 한편으로는 부드러워 야합니다. 그러나 동시에 부드러움은 날카로운 얼음 조각에서 손상을 입을 수있을 정도로 강도를 감소시킬 수 있습니다. 이러한 문제를 피하기 위해 나는 고무 컴파운드의 구성을 바꾸고 타이어의 측면 벽을 강화하는 일에 머리를 으쓱해야했습니다.
스터드의 특별한 디자인
"Bridgestone"사진에서 외부 적으로 가시를 평가하면Ice Cruiser 7000 ", 경쟁 업체의 타이어와 크게 다른 점을 거의 알 수 없습니다. 요점은 주요 변경 사항이 타이어 자체에 숨겨져 있다는 것입니다. 제조업체는 고정 강도를 높이기 위해 각 시트와 스파이크 내부의 모양을 근본적으로 재 설계했습니다. 결과적으로 Bridgestone Ice Cruiser 7000은 이러한 중요한 금속 요소의 손실 문제를 거의 완전히 극복 할 수 있다는 수많은 테스트 결과를보고했습니다.
중앙 트레드 블록
타이어 중앙에 스트립이 있습니다.전체 표면을 중단없이 둘러싸고 있습니다. 고무에 여러 가지 중요한 기능을 제공 한 덕분에 이것은 매우 현명한 결정으로 판명되었습니다.
따라서이 스트립을 사용하면 환율을 절약 할 수 있습니다.깨끗한 아스팔트 나 얼음 위에서 직진 주행 할 때 안정성. 헤링본 모양의 컷 아웃 인 작은 다 방향 라멜라 시스템이 있습니다. 덕분에 조정 특성이 증가하여 느슨한 눈길에서 운전할 때와 해동 기간 동안 물이 섞인 눈 죽이나 비포장 도로에서 젖은 진흙에서 타이어가 더 잘 보일 수 있습니다.
또한 이러한 스트립은 균일 한Bridgestone Ice Cruiser 7000 타이어 표면에 하중을 분산시켜 마모를 줄입니다. 그러나 작업을 효율적으로 수행하기 위해서는 캠버 / 컨버전스를 만들어야합니다.
어깨 부위
중앙에 보이는 헤링본 패턴스트립은 트레드의 측면 부분에서 계속됩니다. 그는 조종 할 때 차의 안정성을 유지할 수있는 별도의 큰 블록으로 나눕니다. 이것은 고속도로를 켜는 것뿐만 아니라 추월 할 때 틀에서 벗어나 돌아올 때도 적용됩니다.
그러한 기동은 특히 겨울에 위험합니다.차가 단순히 사이드 스키드로 들어갈 수 있기 때문입니다. 그러나 이것은 Bridgestone Ice Cruiser 7000의 트레드 디자인이 잘 고려되어 있다고 생각할 때 발생하지 않습니다. 거의 가장자리에있는 가시도 도움이됩니다. 그다지 많지는 않지만 타이어가 얼음 표면에서 미끄러지지 않도록 이러한 기동에서 핵심 역할 중 하나를 수행합니다.
정교한 라멜라 시스템
디딤판 패턴 설계를 작성하려면제조업체는 특정 상황에서 고무의 거동에 대한 컴퓨터 모델링 분석을 포함하여 최신 기술을 사용했습니다. 그 결과 교통 안전을 보장하는 균형 잡힌 구조를 볼 수 있습니다.
Lamels는 여기에서 중요한 역할을합니다.Bridgestone Ice Cruiser 7000 타이어의 개별 트레드 블록에 존재하기 때문에 가장자리가 형성되어 노면에서 안정적인 그립을 제공하고 느슨한 눈이나 얼음에서도 자신있게 주행 할 수 있습니다.
해동 기간 동안 효과적인웅덩이 또는 눈 슬러시를 통해 주행하는 동안 트랙과의 접촉 지점에서 물을 배수하십시오. 타이어를 보면 모두 하나의 공통 웹으로 연결되어 있으며, 그 끝은 타이어의 측면 부분에 있습니다. 결과적으로 모든 물은 움직임을 방해하지 않고 단순히 측면으로 버려집니다.
갓 내린 눈을 타야한다면구조가 느슨하기 때문에 브리지 스톤 아이스 크루저 7000 고무의 라멜라가 단기 저장고 역할을 할 수 있습니다. 타이어가 작업 표면을 떠난 후에는 탄력성 덕분에 슬롯에 달라 붙은 눈이 나오고 사이클이 무한히 반복 될 수 있습니다.
고무 강도 증가
실리카의 조성을 개발할 때,고무 화합물을위한 혁신적인 공식. 특허 기술을 통해 외부의 부정적인 영향에 대처할 수있는 진정으로 부드럽지만 내구성있는 타이어를 만들 수 있습니다.
따라서 규산 및 기타 사용유사한 화학 성분이 트레드 작업 표면에 대한 연마 효과 수준을 줄였습니다. 그리고 Bridgestone Ice Cruiser 7000 고무 코드의 올바른 배치는 전체 구조를 강화하고 펑크 및 절단 저항을 증가 시켰습니다.
측면 부품을 강화하여 틀에서 벗어 났을 때 날카로운 얼음 가장자리에서 타이어가 부서지는 것을 걱정하지 않아도되었고, 연석 가까이 주차 할 때 비슷한 상황이 발생할 수 있습니다.
고무에 대한 긍정적 인 피드백
마침내 확신하기 위해이 타이어 모델을 구입하기로 한 결정의 정확성 또는 반대로, 이미 한동안 스케이트를 탄 사람들의 의견에 호소하는 것이 옳을 것입니다.
따라서 "Bridgestone Ice Cruiser 7000"에 대한 리뷰에 따르면이 고무는 다음과 같은 긍정적 인 측면을 가지고 있습니다.
- 고강도 고무 컴파운드... 그래서 제조업체는이를 달성했습니다.그래서 타이어가 손상에 강해지며 그 원인은 겨울 도로에 너무 많습니다. 보증 청구가 거의 없기 때문에 드라이버는 구매 보증에 의존 할 필요가 없습니다.
- 강한 측면 부품... 작업 표면을 강화하는 것 외에도 제조업체는 운전자가 어떤 상황에서도 측벽을 부수 지 않도록했습니다. 이것은 타이어의 수명을 크게 증가 시켰습니다.
- 높은 내마모성... 고무 컴파운드의 강도는 노면의 내마모성을 수반했습니다.
- 가시가 날아가는 문제 없음... 새 고무가 올바른처음 수백 킬로미터를 달리면 시즌 동안 많은 수의 스터드가 손실된다는 사실에 대해 생각할 필요가 없습니다. 아마도 마지막에 가장 가까운 타이어 피팅에 몇 개의 떨어 뜨린 품목을 설치해야 할 것입니다.
- 허용되는 비용. 이 타이어는 대부분의 예산 옵션보다 약간 비쌉니다. 따라서 거의 모든 운전자가 자신의 차를 위해 구입할 수 있습니다.
- 예측 가능한 도로 행동... 몇 킬로미터가 지나면 주어진 상황에서 고무가 어떻게 작동하는지 익숙해 질 수 있습니다.
- 눈길에서 좋은 그립감... 뛰어난 조정 성능,개별 트레드 블록의 많은 모서리로 인해 형성되어 타이어가 역학을 유지할 수 있도록하여 자동차가 미끄러지지 않고 속도를 얻음으로써 특히 연중 언제든지 고속 주행 팬에게 어필 할 것입니다.
이 목록에서 볼 수 있듯이 거의 모든 제조업체의 약속이 이행되었습니다. 그러나 눈을 멀게하면 안되는 몇 가지 단점이 있습니다.
문제가되는 고무의 부정적인면
어떤 것에 대해 느끼는 주요 단점스파이크 타이어, "브리지 스톤 아이스 크루저 7000"에 대한 리뷰에서 사용자는 높은 소음 수준을 호출하며, 이는 특히 깨끗한 아스팔트 또는 얼음 위에서 운전할 때 관찰됩니다. 표면의 스파이크 마찰로 인해 발생합니다. 불행히도 금속 톱니와 동일한 효율을 유지하면서이를 피하는 것은 비현실적입니다.
고강도 및 내마모성전반적인 부드러움에 영향을 미쳤습니다. 이 문제는 특히 고무가 태닝을 시작하고 그 특성이 현저하게 저하되기 때문에 콜드 스냅 중에 느껴집니다. 이때 이러한 타이어가 차에 장착되어 있다면 운전시 각별한주의를 기울여야합니다.
결론
위에 나열된 장단점에서 알 수 있듯이모델 "Bridgestone Ice Cruiser 7000"은 전체적으로 꽤 성공적이었습니다. 그 소음은 스파이크가 장착 된 모든 타이어 변형에 내재되어 있기 때문에 비정상적인 단점이라고 할 수 없습니다. 도로에서 안전을 위해 무언가를 지불해야합니다. 이 경우 편안함이 화폐가됩니다.
해당 지역의 심한 서리가빈번하게 발생하면 그러한 조건에서 하드 타이어를 작동하는 것이 얼마나 편리한 지 생각할 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 Bridgestone Ice Cruiser 7000에 대한 리뷰에 따르면이 모델은 자동차의 움직임의 안전성을 중요시하고 타이어를 너무 자주 교체하는 것을 좋아하지 않으며 구매 비용을 절감하려는 사람들에게 적합합니다.
