자동차 서스펜션 디자인은 충분합니다복잡한 기술 단위. 그 구성 요소는 지속적으로 개선, 변경 및 개선되고 있습니다. 그러나 휠 베어링은 모든 자동차 서스펜션의 변함없는 요소였습니다. 아이템 확인 방법과 착용 이유는 무엇인가요? 이러한 질문과 다른 많은 질문에 대한 답변은 오늘 기사에 있습니다.
임명
이 요소는 무엇입니까?휠 베어링은 자동차 휠의 균일 한 회전을 보장하는 데 사용됩니다. 따라서이 메커니즘은 자동차의 축과 타이어가 달린 디스크가 볼트로 고정되는 허브 사이의 링크입니다.
자원
이 요소에 대한 리소스는매우 다를 수 있습니다. 그러나 종종 휠 베어링의 수명은 약 150,000km입니다. 이 부품은 문제없이 5 년 이상의 작동을 처리 할 수 있습니다.
자원에 영향을 미치는 것은 무엇입니까?
이 매개 변수에 영향을 미치는 핵심 요소는 다음과 같습니다.유지. 분리 불가능한 본체 내부에 설치됩니다. 이 재료는 전체 서비스 수명 동안 설계되었습니다. 일부 국산차에서는 부품을 분해하고 수리 할 수 있습니다. 아래에서는 허브 베어링이 고장 나는 몇 가지 요인을 강조합니다.
- 도로의 질.이것이이 요소가 실패하는 주된 이유입니다. 사실 베어링은 구조에 댐핑 부품이 없으며 도로 불규칙성으로 인한 모든 충격을 흡수합니다. 따라서 속도가 높고 구덩이가 깊을수록 베어링없이 방치 될 위험이 높아집니다. 예, 구조는 충격에 강합니다. 그러나 이것이 계속되면 요소는 단순히 그것을 견디지 못하고 무너질 것입니다.
- 운영 환경.매년 겨울에는 수많은 시약이 도로에 쏟아집니다. 결과적으로 소금은 몸뿐만 아니라 서스펜션 부분도 먹기 시작합니다. 이것은 휠 베어링에도 적용됩니다. 또한 요소는 물에 노출되는 것을 좋아하지 않습니다. 그렇다고해서 차를 자주 세차하거나 빗속에서 운전하지 말아야한다는 의미는 아닙니다. 보호 캡의 조임과 그 아래에 그리스가 있는지 주기적으로 확인하는 것으로 충분합니다.
- 과열.요소는 무거운 하중을 견디지 않아야합니다. 윤활유가 사라지면 (감압 중에 세척 됨) 파괴적인 프로세스가 즉시 시작됩니다. 베어링이 건조하게 작동합니다. 가열이 10 배 증가합니다. 결과적으로 케이지의 압착 표시와 추가 변형. 이미 손상된 요소는 복원 할 수 없습니다.
휠 베어링이 양호한 상태인지 확인하는 방법은 무엇입니까? 이것은 여러 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다. 각각에 대해 자세히 알려 드리겠습니다.
방법 번호 1
이 방법에는 상태 확인이 포함됩니다.분해하지 않고 요소. 또한 리프트를 사용하거나 특수 장비를 사용할 필요가 없습니다. 전륜 베어링을 확인하는 방법은 무엇입니까? 이 방법의 본질은 매우 분명합니다. 자동차를 시속 70-80km로 가속하고 "중립"으로 전환해야합니다. 다음으로 서스펜션의 소음을주의 깊게 들어야합니다. 서스펜션 이동이 최소화되도록 도로의 가장 평평한 부분을 선택하는 것이 중요합니다. 윙윙 거리는 소리가 들리면 베어링 고장입니다.
방법 번호 2
뒷바퀴 베어링 확인 방법 및앞? 이를 위해 평평한 다각형을 찾을 필요가 없습니다. 차를 승강기로 운전할 수 있습니다. 그런 다음 손으로 타이어의 상하부를 잡고 수평 또는 수직면에서 약간 흔들어야합니다. 백래시는 제외됩니다. 휠이 틈새로 느슨해지면 휠 베어링을 사용할 수 없게 된 것입니다. 뒷바퀴에 약간의 백래시가 허용됩니다. 그러나 그 가치는 거의 100 분의 1도를 넘지 않습니다. 프론트 액슬에서 백래시는 전혀 허용되지 않습니다.
방법 번호 3
이 경우 스킬을 적용해야합니다.긴급 운전. 이 방법의 장점은 도로의 긴 구간을 찾아 차를 고속으로 가속 할 필요가 없다는 것입니다. 그러나 코팅의 균일 성도 중요합니다. 그렇다면 휠 베어링을 확인하는 방법은 무엇입니까? 우리는 차를 시속 20-30km로 가속하고 스티어링 휠을 좌우로 급격히 돌리기 시작합니다. 그래서 우리는 차체가 얼마나 구르는 지 확인할 것입니다. 휠 베어링에 결함이 있으면 미끄럼이 증가해야합니다. 이 모든 것이 특징적인 윙윙 거리는 소리를 동반합니다. 코너링시 크게 증가합니다.
또한 이런 방식으로 우리는결함이있는 항목의 측면에 있습니다. 오른쪽으로 회전하면 하중이 왼쪽 베어링으로 이동합니다 (몸체가 반대 방향으로 이동하기 때문에). 그러나 그것이 후면 요소인지 전면 요소인지 확인하려면 리프트에서만 할 수 있습니다.
유용한 조언
새 베어링을 구입할 때 확인하는 것이 중요합니다그리스의 존재. 종종 부도덕 한 제조업체는이를 필요한 수준으로보고하지 않습니다. 결과적으로 요소는 지속적으로 스트레스에 노출되고 실패합니다.
부품이 3000까지 파손되는 것은 드문 일이 아닙니다.km (특히 UAZ). 가장 좋은 방법은 기존의 모든 그리스를 거르고 별도로 구입 한 새 그리스를 바르는 것입니다. 다행히 현재 특수 윤활유가 판매되고 있습니다. 그들은 세척에 강하고 고온에서 특성을 변경하지 않습니다.
결론
그래서 우리는 허브를 확인하는 방법을 알아 냈습니다.서비스 가능성을위한 베어링. 문제가 발생하면 클립의 무결성이 위반된다는 점을 기억하십시오. 백래시가 증가하고 차량 핸들링이 악화됩니다 .. ㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ 물론 모든 문제에는 특유의 윙윙 거리는 소리가 동반됩니다. 일찍 알아 차리는 것이 중요합니다. 이러한 베어링으로 계속 운전하는 것은 매우 위험합니다. 특히 프론트 액슬의 요소 인 경우.
