가솔린은 무색의 액체이며그 구조가 다른 탄화수소 사슬의 복잡한 조합 인 특정 냄새. 분수라고 불리는 이러한 사슬에서 연료 특성 (끓는점과 결빙점, 휘발성 및 기타 특성)에 따라 달라집니다.
가솔린 제조
휘발유는 정유 제품입니다.순도뿐만 아니라 옥탄가도 휘발유 브랜드를 결정합니다. 이러한 유형의 연료를 얻는 주요 방법은 개질, 균열 및 직접 증류입니다.
가솔린은 또한 천연 및관련 가스, 석탄 및 오일 셰일. 그것은 석유뿐만 아니라 석유 화학 산업의 원료, 용매, 추출기 및 세척제로도 사용됩니다.
광범위한 응용 범위에도 불구하고,세계에서 생산되는 모든 가솔린의 90 % 이상이 내연 기관의 연료로 사용됩니다. 휘발유에는 항공과 자동차라는 두 가지 주요 유형이 있습니다.
휘발유 등급은 품질 수준에 따라 달라집니다 : 높을수록 차량의 작동 및 유지 보수에 대한 문제가 줄어 듭니다.
가솔린을 얻는 주요 방법은균열은 석유 제품의 2 차 가공입니다. 크래킹하는 동안, 중질 탄화수소가 분열되어 최종 액량이 60 % 증가합니다. 열분해는 500 ℃ 이상의 온도에서 수행된다. oC, 덕분에 옥탄가가 70 이하인 가솔린 등급이 만들어집니다.
오늘날, 항공 및 자동차 용 연료장비는 자동화 장비가 장착 된 정유 공장에서 생산됩니다. 들어오는 오일은 혼합되어 침전되어 특수 탱크에 저장됩니다. 그런 다음 세척, 탈수 및 정류됩니다. 결과적으로 높은 수준의 화학적 안정성으로 구별되는 직류 가솔린을 생산합니다. 액체는 세척되고 황은 조성물에서 제거되며 옥탄가가 증가합니다.
직선 가솔린의 첫 번째 사용엔진의 동력과 효율을 높일 수는 있었지만 그 성공은 단명했습니다 : 압축에서 가열 될 때 연소실에서 연료 혼합물이 폭발했습니다. 폭발로 인해 엔진이 고장났습니다. 이 문제에 대한 해결책은 특수 물질 (antiknock 기폭 장치)의 사용이었습니다. 이들 중 가장 효과적인 것은 테트라 에틸 납입니다. 결과적으로, 가솔린의 폭약에 대한 안정성은 브랜드의 이름을받은 옥탄가에 의해 추정되었습니다. 그것은 여러 가지 방법으로 결정됩니다 - 연구, 모터 및 온도.
휘발유의 품질 요구 사항
항공 및 자동차 모두고성능을 보장하기 위해 GOSTA가 수립 한 특정 요건을 충족해야합니다. 이러한 기준에는 5 가지 주요 기준이 있습니다.
- 소수 조성입니다.
- 화학 성분의 안정성.
- 증발.
- 폭뢰에 대한 내성.
- 탄소 퇴적물을 형성하는 성향.
분수 조성
분수 성분에는 함수가있다.여러 가지 특성을 특징으로하는 엔진 충격. 첫 번째는 주변 온도입니다. 가벼운 비율의 비율은 그것에 따라 다릅니다. 연료비가 낮을수록 연료에 더 많은 분획이 포함되어야합니다. 동시에, 너무 많은 스팀이 증기 걸림의 형성으로 이어질 수 있습니다.
두 번째와 세 번째 - 워밍업에 소비 된 시간엔진 및 실린더 및 피스톤의 마모 정도에 따라 다릅니다. 주위 온도 또한 이러한 매개 변수에 상당한 영향을 미치므로 가솔린의 여름 및 겨울 등급에서는 분수 구성이 다릅니다. 휘발유의 휘발성이 낮 으면 연소실과 크랭크 실이 액체 부분으로 연소실로 들어가 엔진 오일이 희석되고 엔진이 고장날 수 있습니다.
화학적 안정성
산화 속도에 따라 다름.연료 성분으로 인해 양초, 밸브 및 기타 엔진 부품의 외관에 대한 이유가 될 수 있습니다. 휘발유의 화학적 안정성은 환경에 관계없이 그 특성을 유지하는 능력입니다.
증발 성
휘발유가에서 옮길 수있는 능력을 결정합니다.액체 상태를 기체 상태로 만들고 공기와 혼합하여 가연성 혼합물을 형성한다. 증발은 엔진의 시동에 영향을 미치고 가솔린의 분율 구성에 달려있다.
폭발 속성
가솔린의 능력은 압축 될 때 점화되지 않습니다.폭발로 인한 현상은 엔진 과열 및 고장으로 이어질 수 있기 때문에 가장 유쾌하고 무해하지 않습니다. 이 매개 변수는 연료 구성뿐만 아니라 모터 설계에 따라 달라집니다.
콘크리트 형성
가솔린 성분에 존재하는 타르는탄소 형성의 원인. 가장 자주 연료가 기화기에 쌓여 연료 소비가 증가하고 출력 및 기타 오작동이 감소합니다. 특수 첨가제를 첨가함으로써 침전물의 출현을 방지 할 수 있습니다.
가솔린 브랜드
연료는옥탄가 : 높을수록 연료가 폭발에 내성이 강할수록 연료 혼합물의 압축 정도가 높은 엔진에서 사용할 수 있습니다. 예 :
- 가솔린 A-76 - 모터 방법의 옥탄가가 76 이상이어야합니다.
- 휘발유 브랜드 80 - 옥탄가 80 이상.
- 가솔린 브랜드 92 - 옥탄가 92 이상.
- 가솔린 AI-95-옥탄가, 각각 95 이상.
자동차 휘발유에는 문자 "A"가 표시되어 있습니다.항공 - 문자 "B", 숫자는 각각 숫자 지수 또는 옥탄 숫자입니다. 색인 앞에 문자 "I"가 있으면 연구에 의해 옥탄가가 측정됩니다. 편지가 없다는 것은 모터 방법의 사용을 나타냅니다.
가솔린의 실제 사용은 그것에 달려 있습니다.주요 속성은 폭발에 대한 저항입니다. 옥탄가는 가솔린에 대한이 파라미터를 나타낸다. 항공 연료의 경우 그 등급은 노크 방지 특성을 반영한 것입니다.
모터 가솔린 등급은 분류됩니다이 속성에 대한 정확한. 항공 가솔린의 경우 문자 "B"뒤에 (예 : B / -100/130) 옥탄가가 표시되며, 여기서 연료 유형은 분모로 사용됩니다. 조성에 테트라 에틸 납과 같은 특수 첨가제를 첨가하여 폭발에 대한 가솔린 저항을 증가시킬 수 있습니다.
연료 마킹
오늘날 CIS 국가에서는 여름, 겨울, 납, 무연 및 무연의 여러 등급의 가솔린이 여러 등급으로 생산됩니다.
예를 들어 A-72는 분홍색, AI-93은 붉은 주황색, AI-98은 파란색과 같이 다른 주요 색조의 휘발유 브랜드가 다른 색조로 칠해져 있습니다.
외국에서는 휘발유가 두 가지로 생산됩니다주요 브랜드 : 옥탄가 97-98의 1 학년의 "프리미엄"및 옥탄가 90-94의 2 학년의 "일반". 미국, 영국 및 일부 다른 국가에서는 수퍼 연료가 생산되며 옥탄가는 99-102입니다.
어떤 브랜드의 휘발유가 더 좋은지 물으면명백하게 대답하는 것은 불가능합니다 : 각 차마다 특정 등급의 휘발유가 사용됩니다. 수입차의 경우, 제조업체는 최소 91-92의 옥탄가 등급의 연료를 사용하고, 94가 넘는 옥탄가 등급의 90 년대에 제조 된 자동차의 사용을 권장합니다.
휘발유의 특성, 휘발유 브랜드 및 그 휘발유품질은 알칼리, 산, 황 및 유기 화합물의 성분 함량과 오염 정도에 따라 결정됩니다. CIS 국가의 주유소에서 종종 품질이 낮은 연료가 발생할 수 있습니다.이 연료를 사용하면 조기 마모 및 자동차 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
최신 ICE는 엄격한 준수를 요구합니다사용 된 연료에 대한 제조업체의 권장 사항 : 전원 장치 제조업체가 브랜드를 나타내는 휘발유 만 부어집니다. 이는 연료 혼합물의 압축비, 엔진 설계 및 실린더 변위 때문입니다. 예를 들어, 연소실의 압축 및 부피가 클수록 연료의 옥탄가가 높아진다. 설계자에 따르면, 25/5 압축에서 1 분의 1은 옥탄가의 단위이다.
