이 문서에서는이 장치의 시작 장치 인 장치에 대해 설명합니다.
스타터는 모든 자동차에서 중요한 메커니즘입니다. 이 장치는 4 극 4 브러시 DC 모터의 형태로 제공됩니다. 스타터는 실린더 블록의 오른쪽에 있으며 볼트로 클러치 하우징에 고정됩니다.
스타터는 다음 부분으로 구성됩니다.
- 주택;
- 앵커;
- 오버런 클러치;
- 2 개 양의 뚜껑;
- 전자기 견인 릴레이.
스타터 릴레이 값
스타터 트랙션 릴레이는 기어 입력을 담당합니다.이 장치를 연결하고 고정자 전원 공급 장치 회로와 전기자 권선을 닫습니다. 릴레이 자체의 덮개에는 접점이있는 볼트가 있습니다. 하나의 볼트는 배터리의 양극 단자에 연결되고 다른 하나는 고정자 및 릴레이 권선에 연결됩니다.
점화 키를 출력으로 돌리는 과정에서이 스타터 태그 릴레이 커버는 전원이 공급되고 자기장을 생성합니다. 이로 인해 아마추어가 수축되고 접촉 볼트가 닫혀 구동 레버에 작용합니다. 그런 다음 자기장의 상호 작용으로 스타터 전기자와 허브가 회전하기 시작하고 오버런 클러치의 롤러가 쐐기 모양이됩니다. 결과 토크는 클러치 자체와 구동 기어를 통해 플라이휠 링으로 전달됩니다. 시동기 전기자 축을 통한 기어 속도 초과로 인해 클러치 롤러가 쐐기 형으로 움직이고 토크는 시동기 전기자 축으로 전달되지 않습니다.
키를 첫 번째 위치로 되 돌리면 스타터 트랙션 릴레이 권선 및 접점의 전원 회로가 열립니다. 이로 인해 구동 기어가 해제됩니다.
스타터를 확인하는 방법?
장치는없이 확인할 수 있습니다.대. 이 절차를 수행하려면 클램프와 멀티 미터가 필요합니다. 먼저 멀티 미터를 전원 공급 장치의 단자에서 전압 측정 모드로 전환해야합니다. 이 경우 배터리는 1.28의 밀도로 100 % 충전되어야합니다. 그 후에 다음이 필요합니다.
- 헤드 라이트를 켰을 때의 전압 강하와 치수를 확인하십시오. 정상적인 배터리 성능에서는이 수치가 12.4-12.5V로 떨어집니다.
- 스타터 스크롤. 이렇게하려면 명령에 따라 스타터를 켤 보조자가 필요합니다. 스크롤 할 때 배터리 전압은 10.5V 이상이어야합니다. 표시된 전압 강하에서 느린 회전이 관찰되면 엔진 본체에서 배터리 마이너스까지 이어지는 전선에서이 표시기를 확인해야합니다. 양극선과 관련하여 유사한 작업이 수행됩니다.
행성의 스타터는나사가 풀린 양초가있는 감속기와 감속기가없는 스타터는 20-30 % 더 적게 소비합니다. 그 이유가 내부 상태 인 경우, 특히 스타터 릴레이의 경우 기존 결함을 식별하기 위해이 장치를 분해해야합니다. 종종 스타터의 자체 분해가 완전한 교체로 이어지기 때문에이 절차를 전문 센터에 맡기는 것이 좋습니다. 이 프로세스에는 특별한 도구가 필요하지 않기 때문에 스타터 테스트는 차고에서 수행 할 수 있습니다.
