스테인리스 스틸 범퍼 가드는다기능 차량 부품. 기본적으로 이러한 장비는 오프로드 차량의 원활한 이동을 위해 필요합니다. 또한이 장치를 사용하면 기계를 들어 올리고 재배열하여 충분히 깊은 트랙에서 기계를 꺼낼 수 있습니다. 또한, 휠 중 하나를 교체할 때 차량을 들어올려 신속하게 교체할 수 있습니다. 또한 보호 장치에 추가 헤드라이트를 설치할 수 있어 야간에 운전자의 시야가 향상됩니다.
장치 장점
스테인리스 스틸로 만들어진 앞 범퍼 가드한 번에 여러 가지 장점이 있습니다. 우선, 이러한 세부 사항은 장식 기능을 수행합니다. 보호 장치를 구입할 기회가 있다면 그러한 제품의 범위는 상당히 큽니다. 자동차 소유자는 모든 그늘과 질감의 일부를 구입할 수 있습니다.
또 다른 장점은 내구성입니다. 스테인리스 스틸 보호를 올바르게 코팅하면 내화학성과 기계적 손상에 강한 부품을 얻을 수 있습니다.
또한 이러한 장치는 오프로드를 운전해야 하는 사람들에게 단순히 필요합니다.
사거나 만들다
스테인리스 스틸 범퍼 가드는추가 금속 부품인 kengurin을 설치하는 것이 예상되기 때문에 연석에서 우발적인 런인을 방지하기 위해. 처음에는 이러한 장치가 오프로드 차량에만 사용되었습니다. 그러나 최근에는 다른 승용차 모델에도 이러한 보호 장치가 설치되기 시작했습니다. 판매 중인 기성품 키트를 찾는 것은 거의 불가능합니다. 확장된 보호 기능은 오프로드 차량뿐만 아니라 미니버스에서도 꽤 좋아 보입니다. 다른 등급의 승용차의 경우 이러한 액세서리는 제조되지 않습니다. 차량 본체를 장식하려는 욕구가 사라지지 않았다면 직접 보호를 시도할 수 있습니다.
주요 단계
그렇다면 스테인레스 스틸 범퍼 가드는 어떻게 손으로 만들어 졌습니까? 전체 프로세스는 여러 단계로 구성됩니다.
- 차량의 전면 또는 후면 범퍼를 측정하는 단계;
- 모든 매개 변수를 충족하는 계획 작성;
- 도구 및 재료 준비;
- 켄구린 만들기;
- 액세서리 설치.
초기 단계
우선, 당신이 결정해야캥거루의 일종. 각 등급의 차량에 대해 특정 모델이 제공됩니다. 모델을 정의한 후 작은 스케치를 해야 합니다.
필요한 경우 전문가에게 문의할 수 있습니다.그들은 귀하의 차량에 적합한 보호 유형을 결정하는 데 도움을 줄 것입니다. 다이어그램이 준비되면 자동차 전면을 주의 깊게 측정해야 합니다. 획득한 매개변수는 다이어그램으로 전송되어야 합니다. kenguryatnik 모델을 선택할 때 더 복잡한 도면의 경우 더 복잡한 조작이 필요하다는 점을 고려할 가치가 있습니다.
재료 및 도구 준비
대부분 범퍼 프로텍터는스테인레스 스틸. 이 재료는 다른 금속보다 훨씬 실용적입니다. 도색된 파이프는 여러 번 이동한 후 다시 마무리해야 합니다. 스테인리스 스틸은 이것을 필요로 하지 않습니다. 적절한 관리로 이러한 금속은 외관을 잘 유지합니다. 또한 스테인리스 스틸 액세서리가 더 견고해 보입니다. 그러나 그러한 금속은 다른 품종보다 훨씬 비쌉니다.
또한 개인의 연결 품질구조의 세부 사항 및 일반적인 모양은 작동 중에 사용할 용접기에 따라 다릅니다. 파이프를 하나의 전체로 연마 및 연삭하는 것은 특수 아르곤-아크 장치로만 가능합니다.
다음과 같은 장치가 없는 경우파이프 벤더를 사용하려면 여러 개의 벤드 코너를 구입해야 합니다. 이 경우 각도는 90°와 45°여야 합니다. 모서리 선택은 디자인의 복잡성에 따라 다릅니다. 파이프 트리머와 그라인더가 필요할 수도 있습니다.
개별 요소의 제조 공정
스테인리스강 범퍼 보호장치 제조- 인내가 필요한 과정. 우선 개별 디자인 세부 사항을 준비하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 파이프와 모서리에 구성표에 해당하는 표시를 만든 다음 그라인더를 사용하여 표시가있는 곳에서 잘라야합니다. 보호 제조에서 대칭이라는 한 가지 주요 규칙을 준수해야 합니다.
본관과 T자형 상인방이 만나는 지점약 1 밀리미터의 작은 간격을 남겨 둘 가치가 있지만 그 이상은 아닙니다. 이렇게하려면 파이프 트리머를 사용하십시오. 모든 요소의 준비가 완료되면주의 깊게 검사하고 대칭을 다시 확인해야합니다.
제조의 마지막 단계
먼지떨이용 스테인리스 스틸 범퍼 가드 및다른 모델은 완성된 계획에 따라 제조되어야 합니다. 다음 단계에서는 개별 구성 요소 및 점퍼에 대해 제안된 부착 지점을 마크업할 가치가 있습니다. 이것은 용접 과정에서 시간을 상당히 절약할 것입니다. 모든 것이 준비되면 구조 조립을 시작해야 합니다. 이렇게하려면 표시된 장소에서 용접으로 개별 요소를 잡아야합니다. 마지막으로 구조를 샌딩해야 합니다. 접는 것으로 시작하는 것이 좋습니다. 이러한 장소는 이러한 처리에 가장 적합하며 주요 구조와 별도로 위치합니다.
그런 다음 대칭을 위해 요소를 다시 확인하는 것이 좋습니다. 그래야만 각 조각을 아르곤-아크 용접으로 용접할 수 있습니다. 스테인레스 스틸 범퍼 가드가 준비되었습니다.
액세서리 설치
보호의 서비스 수명은 방법에 직접적으로 달려 있습니다.그것은 고정되어 있습니다. 차량의 사이드 멤버 사이의 거리는 사이드 멤버로 가는 2개의 두꺼운 파이프를 캥거린에 용접하는 기준점이 됩니다. 마운트를 잊지 마세요. 이 파이프의 끝에 고정해야 합니다. 이를 위해 전문가에 따르면 M12 및 M10으로 지정된 구멍의 표시가있는 볼트가있는 약 10 밀리미터의 플레이트가 이상적입니다.
다음 단계를 완료하려면 두 번째 단계가 필요합니다.소유. 완성된 구조물은 범퍼에서 10mm 이하의 간격을 두고 차량 전면에 부착해야 합니다. 마운트는 사이드 멤버 반대편에 배치해야 합니다. 그것은 중요하다. 패스너의 구멍을 통해 측면 멤버의 구멍 위치를 확인한 다음 구멍을 뚫어야 합니다. 그 후 보호 장치는 볼트로 조입니다. 이러한 조작은 스스로 수행할 수 없습니다.
전문가들은 너무 조이는 것을 권장하지 않습니다스테인리스 스틸로 만든 범퍼 보호. 말도 안돼 강한 충격을 받는 캉구린은 스스로 구부러져야 사이드 멤버와 차량 프레임이 손상되지 않습니다. SUV 및 미니버스에서 이 보호 기능은 헤드라이트를 기계적 스트레스로부터 보호합니다.
끝에서
스테인리스 스틸 리어 범퍼 가드같은 방식으로 제조됩니다. 고려해야 할 유일한 것은 완성된 구조의 크기와 모양입니다. 이 매개 변수는 전면 캥거루의 매개 변수와 다릅니다. 기성품 계획이 없으면 전문가에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다. 부유한 자동차 소유자에게는 기성품 모델이 있습니다. 독일제 스테인리스 스틸 전면 및 후면 범퍼 프로텍터는 매우 인기가 있습니다.
