미국 포드 자동차 회사1964년 1세대 머스탱을 개발했다. 적극적인 광고 캠페인은이 프로젝트가 자동차 세계에서 가장 성공적이고 방대한 프로젝트 중 하나가되었다는 사실에 기여했습니다. 불과 1년 만에 회사는 조립 라인에서 263,000대 이상의 Ford GT를 출시했으며, 이는 이미 많은 것을 말해줍니다.
1 세대
프레젠테이션은 1964년 뉴욕에서 열렸습니다. 자동차는 즉시 방문자의 관심을 끌었습니다. 낮은 실루엣(높이가 40인치에 불과) 때문에 포드는 GT40이라고 불렸습니다.
르망 첫 시승냉각 시스템, 공기역학적 특성 등에 문제가 있음을 밝혔습니다. 하지만 이 시나리오에서도 랩 기록을 세웠습니다. Ford Mustang GT는 212km / h로 가속했습니다. 경주가 끝난 후 차는 수정을 위해 셸비로 보내졌습니다.
2 세대
Carroll Shelby는 다음을 통해 GT40을 개선했습니다.냉각 시스템과 7리터 엔진을 장착하여 전작에 비해 더욱 안정적이고 첨단 기술을 선보였습니다. 데뷔는 1965년 디트로이트에서 여러 상을 받았습니다. 불행히도 이번에는 포드가 르망에 진출하지 못했습니다.
그러나 이듬해 완전한전매권. 처음 3개의 상품은 Ford GT가 차지했습니다. 4년 동안 상황은 바뀌지 않았다. 미국 회사의 경우 이것은 실로 대단한 성공이었습니다. 팬들이 차고에서 GT 모델을 간절히 원했기 때문에 포드 자동차 중 가장 비싼 것으로 간주되는 도로 버전이 개발되었습니다.
폭풍 전야
수년 동안 Ford는새로운 GT 모델을 개발하려는 시도가 없습니다. 팬들에게 이것은 매우 놀라운 움직임이었습니다. 왜냐하면 최근에 Ford GT가 고속 경주에서 정기적으로 1위를 차지했기 때문입니다.
그러나 2002년, 아무도 예상하지 못한 일이 일어났습니다.회사 창립 100주년에 맞춰 차세대 GT 컨셉이 디트로이트에서 공개되었습니다. 주요 기능은 디자이너가 현대 레이싱 카를 만들 수 있었지만 이전 모델의 클래식 기능을 사용했다는 것입니다.
새로운 모델은 다소 넓어지고 높아졌으며,덕분에 운전자와 동승자가 더 편안하게 느낄 수 있었습니다. 슈퍼카는 2004년에야 생산에 들어갔다. 550 리터 용량의 엔진이 차에 설치되었습니다. 에서. 최고 속도는 약 300km/h, 가속은 수백~3.3초였다.
생산 시작 시 회사 관리모델이 한정되어 있으며 단 2년 동안만 생산될 것이라고 발표했습니다. 이 기간 동안 4,000,000 개가 조금 넘는 사본이 수집되었으며 각 사본의 비용은 150,000 달러였습니다.
회사의 최신 개발
흥분한 관객들은이번에도 후임자가 있을 것이며 그는 너무 오래 기다릴 필요가 없을 것입니다. 그리고 그렇게 9년 만에 디트로이트에서 2015년 신형 모델의 컨셉을 선보였습니다. 이 프로토타입은 최대량의 알루미늄과 탄소 섬유로 설계되어 공기 역학을 크게 개선하고 무게를 줄일 수 있습니다.
자동차 인테리어는 별도의 주제입니다.대화. 이전과 마찬가지로 엄격한 스타일로 만들어졌지만 여러 가지 기능이 있습니다. 첫째, 자동차의 주행 모드에 따라 구성되는 많은 전자 시스템. 둘째, 좌석이 캐빈 구조에 통합되어 약간의 질량을 얻을 수있었습니다. 포뮬러 1과 같은 스티어링 휠 컨트롤.
후드 아래에 예상되는 V8은 없습니다.대신 7단 로봇 기어박스와 함께 V6 EcoBust 동력 장치가 설치됩니다. 모터에는 2 개의 터빈이있어 608 리터의 출력을 얻을 수있었습니다. 에서. 자동차 가격은 아직 지정되지 않았습니다. 아마도 모든 비밀은 새로운 "Ferarri McLaren 650"의 출시와 함께 공개될 것입니다.
포드 머스탱 GT 500 엘리노어
"Eleanor"1967 - 많은 수집가의 꿈레트로 자동차. 이것은 Nicolas Cage가 Gone in 60 Seconds에 나왔던 것과 같은 짐승입니다. 이 차의 특별한 점은 무엇입니까? 요점은 기술적 특성뿐만 아니라 외관에도 있습니다. 모든 것이 공격적인 스타일로 이루어집니다. 넓은 휠 아치, "혹이 있는" 후드 및 여러 개의 대형 공기 흡입구. 이 모든 세부 사항이 관심을 끌었고 즉시 강력하고 강력한 명확한 의견이있었습니다.
하지만 포드 GT의 사양도놀라다. 후드 아래에는 5단 수동으로 작동하는 7리터 Nascar 엔진이 있습니다. 또한 동력 장치에는 터보 차저가 장착되어 있습니다. 최고속도는 -204km/h, 수백까지 가속은 4.3초 만에 이뤄진다. 여권 파워 - 350리터. 와 함께. 그러나 때로는 최대 500 리터까지 강제로 찾을 수 있습니다. 에서. 모델. 복합 사이클의 연료 소비는 약 21리터이고 탱크 용량은 61입니다.
잠금 방지 시스템이 있는 디스크 브레이크편안하고 안전한 여행을 보장합니다. 시대에 맞는 좋은 오디오 시스템도 설치되어 있으며 더 나은 핸들링을 위해 파워 스티어링이 제공됩니다.
내부는 모든 것이 매우 간결하지만 모든 구성은 고급스럽다고 할 수 있습니다. 인테리어 트림은 값비싼 가죽, 목재, 알루미늄을 사용했습니다.
시대를 초월한 클래식
두 번째와 같은 자동차라는 사실에도 불구하고Ford GT, 우리는 그것을 보지 못할 것이며, 앞으로 수년 동안 논의의 대상이 될 것입니다. 많은 수집가들이 독점적인 Ford 모델을 원하지만 모든 사람이 성공하는 것은 아닙니다. 문제는 "엘레노어"의 레이싱 버전이 광범위한 소비자에게 제공되지 않았고 그렇게 판매되지 않았다는 것입니다. GT500의 로드 버전에는 V6 엔진이 장착되었습니다. 개발자는 전원 장치의 전력을 줄여 연료 소비를 줄이기 위해 이러한 결정을 내렸습니다.
그러나 GT 모델의 팬은 새로운 모든 것에 대해 배울 것입니다.매우 빠릅니다. 이것은 회사의 엔지니어들이 600마력을 개발하는 새로운 발전소 428 Cobra Jet를 개발한 1968년에 일어났습니다. 이 순간 많은 사람들이 선호하는 Shelby Cobra 모델이 등장했습니다.
일반적으로 GT 모델 범위는 특별한카리스마. 회사는 오랜 세월이 지나도 전통을 바꾸지 않았습니다. 같은 카리스마와 잔혹함이 새 모델에도 그대로 남아 있습니다. 강력한 엔진과 공격적인 외관 - 이 모든 것이 지금까지 전 세계의 바이어를 끌어들입니다. 사실, 그러한 자동차의 유지 보수는 저렴하지 않지만 누구나 그것을 매일 자동차로 사용하지 않을 것입니다.
Ford GT는 미국의 진정한 전설입니다.모든 사람에게 경쟁자보다 힘과 우월성을 입증한 자동차 산업. 덕분에 수년 동안 고속 레이스에서 우수한 결과를 얻을 수 있었습니다.
