포드는 6 세대를 모두에게 공개했습니다유명한 SUV 탐험가. 디자이너와 엔지니어는 Ford Explorer 2011의 이미지 측면에서 훌륭한 성과를 거두었습니다. 이것이 자동차가 모든면에서 새로운 이유입니다.
Ford Explorer 2011은모노코크 차체가 장착 된 오프로드 차량. 자동차는 전륜 구동과 전륜 구동 모두 가능합니다. 포드 브랜드는 핸들링 부족으로 반복적으로 비판을 받아 모델 개발자가 프레임의 자동차 구조를 제거하기로 결정했습니다. 차에는 모노코크 바디와 멀티 링크 리어 서스펜션이 제공되었습니다. 물론 이것은 자동차의 오프로드 품질에 영향을 줄 수는 없습니다. 이 격차를 채우기 위해이 회사의 엔지니어들은 지능형 4 륜 구동을 생성하고 여러 모터 모드가있는 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 차량의 작동 모드에 따라 전송 알고리즘을 변경합니다. Explorer에는 또한 상승 및 하강을 지원하는 시스템이 있습니다.
Explorer Ford는 새로운 Curve 시스템을 얻습니다.컨트롤 : 차체에있는 수많은 센서에서 정보를 추출 할 수 있습니다. 이것은 차량의 각가속도 또는 차체 롤에 대한 정보 일 수 있습니다. 운전자가 급회전하면 시스템이 즉시 데이터 수집을 시작합니다. 차량이 전복 될 위험이있는 경우 커브 컨트롤이 자동으로 속도를 줄입니다.
Ford Explorer 2011은 45kg 더 적습니다.전임자와 비교하면. 이러한 견고한 체중 감소를 위해 건설에 경금속을 사용하기로 결정했습니다. 예를 들어, 자동차 후드에는 알루미늄 만 사용됩니다. 우리는 또한 공기 역학을 개선했습니다. 이제 자동차는 0.35 이하의 수준에서 공기에 저항합니다. 개발자들에 따르면,이 클래스의 다른 어떤 자동차도 이것을 달성 할 수 없었습니다. 또한 2011 Ford Explorer는 우수한 방음 기능을 자랑합니다.
포드 익스플로러 스포츠-스페셜 에디션Explorer, 클래식 모델보다 훨씬 높은 클래스. 참신함의 속도 특성은 견고한 수치를 보여줄 것입니다. 그러나 전력의 증가로 인해 연료 소비가 증가 할 것이며 이는 모두가 좋아하는 것이 아닙니다.
