미니 밴 세그먼트의 기원은10 년 넘게 거대하고 생산적인 자동차에 끌려온 미국 자동차 산업. 일부 버전에서는이 등급의 대형 자동차가 트럭과 유사하며 이는 전력 충전으로 확인됩니다. 그러나 Ford의 클래식 모델이 경제적 작업과 운송 기능을 결합하는 데 초점을 맞추고 있다면 유럽 소비자는 여전히 가족 내에서 넓은 인테리어를 갖춘 강력한 자동차를 사용하는 경향이 있습니다. 현대 미니 밴의 기초를 놓은 최초의 자동차 중 하나는 일본 모델 Nissan Quest였습니다. 아래 사진은 일부 스테이션 왜건 기능이있는 원래 자동차 외관을 보여줍니다.
모델 개요
1993 년 조립 라인에서 나온 모델의 테스트 사본첫 번째 세대를 표시합니다. 그건 그렇고 Ford의 디자이너가 준비한 미국 플랫폼 Mercury Villager에서 자동차가 개발되었습니다. 1 세대의 차이점 중 하나는 평평한 후드, 작은 휠 림 및 합리적으로 배열 된 광학 장치를 구별 할 수 있다는 것입니다. 넉넉한 측면에서 차는 클래스 평균과 일치했습니다. 추가 변경 사항은 주로 일본 전문가가 독점적으로 개발 한 Nissan Quest III 버전이 나타날 때까지 외부 기능에 영향을 미쳤습니다. 3 세대의 주요 기능은 Nissan의 자체 FF-L 플랫폼입니다. 현재 마지막 세대는 2012 년에 출시 된 미니 밴의 네 번째 버전입니다. 전반적으로이 가족 구성원은 넓고 인체 공학적인 자동차의 개념이 보존되었지만 첫 번째 모델과 거의 공통점이 없습니다.
기술 사양
구현 된 많은 변경에도 불구하고20 년 이상의 수명을 자랑하는 제조업체 인이 자동차는 모두 동일한 초기 이점을 가지고 있습니다. 이는 주로 다음과 같은 기술적 특성을 지닌 Nissan Quest 미니 밴의 사려 깊은 디자인 때문입니다.
- 길이-5184 mm.
- 높이-1778mm.
- 차의 폭은 1971mm입니다.
- 트랙-1709mm.
- 휠 플랫폼-315cm.
- 지상고는 14.7cm입니다.
- 탱크 용량-76 리터.
- 총 차량 중량은 2600kg입니다.
- 연석 무게는 1935kg입니다.
- 전원 장치의 볼륨은 3.5cm입니다.3.
- 출력-243 hp 에서.
시작된 SUV 클래스의 첫 번째 대표자1980 년대 후반에 등장하며 현대 스테이션 왜건 및 미니 밴과 많은 차이가 있습니다. 이 트렌드의 선구자 대부분은 오늘날까지 살아남지 못했으며 나머지는 새로운 모습과 향상된 내부 충전으로 존재합니다. Nissan Quest 미니 밴은 처음에는 사치스럽지 않았고 이미 많은면에서 1 세대에 이미 2000 년대에 형성 될 요구 사항을 충족했습니다. 현대 버전의 자동차 특성은 클래식 버전의 매개 변수와 약간 다릅니다. 차이점은 기본 설계 데이터와 전력 충전에서 추적 할 수 있으며 외관은 약간 수정되었습니다.
모델에 대한 긍정적 인 피드백
차에 뿌리가있는 것 같습니다.인체 공학적이거나 어떤 식 으로든 편안하다고 할 수없는 실용적인 농장 트럭의 일부입니다. 그럼에도 불구하고 모델 소유자가 주목하는 것은 이러한 특성입니다. 다른 미니 밴의 배경에도 불구하고 Nissan Quest의 조종 용이성과 부드러움이 주목됩니다. 트랙션 속성 및 동적 기능에 대한 리뷰는 물론 미국 픽업의 성능과 비교할 수 없지만 자신감 있고 긴 여행에는 충분합니다. 특히 많은 사람들이 놀란 것은 낮은 연료 소비였습니다. 따라서 도시 모드에서는 교통 체증을 고려하더라도 소비량이 14 리터를 초과하지 않으며 고속도로에서 미니 밴을 작동하는 데 10 리터 만 필요합니다. 전자 비서도 언급 할 가치가 있습니다. 수많은 스타일링 및 업데이트 과정에서 모델은 여러 측면에서 더 나아졌지 만 인체 공학적 측면에서는 자동 도어 개방 시스템, 수많은 센서 및 타이어 압력 컨트롤러가 전면에 나옵니다.
부정적인 리뷰
모델의 첫 번째 개발자가 벗어나려는 욕구오늘날 유틸리티 자동차에 대한 포드의 아이디어는 정반대의 문제로 바뀌 었습니다. 넓은 공간과 제어 가능성의 형태로 경사가 좋기 때문에 기계는 실용적인 기능을 해결하는 데 적합하지 않습니다. 오히려 자동차는 본격적인 가족 미니 밴 으로서는 비효율적입니다. 소유자 자신에 따르면 Nissan Quest는 운영 편의성 측면에서 가장 좋은 옵션이지만 운송 측면에서는 가치가 거의 없습니다. 적어도 그러한 기능에 훨씬 더 잘 대처하는 같은 클래스의 대표자가 꽤 있습니다.
모델 경쟁자
미국 자동차 산업의 제품 중Dodge 및 Chrysler 모델을 확인하십시오. 첫 번째 경우에 Grand Caravan은 일본 자동차의 가치있는 대안이 될 수 있으며 두 번째 제조업체의 라인에서는 Town & Country가 관심을 끌고 있습니다. 이 모델은 편안하고 기능적으로 진보 된 것은 아니지만 운영상의 유용성면에서 확실히 닛산 퀘스트를 능가합니다. 이제 일본 제조업체로 돌아갈 가치가 있습니다. 이 경우 Honda Odyssey 자동차에 주목할 가치가 있습니다. 특히 인기가 없지만 경우에 따라 유용 할 수 있습니다. 이 모델은 화물칸도 포함하는 객실의 넓은 공간으로 구별됩니다. 변형 가능성은 여기에 장점을 더합니다. 그러나이 옵션은 핸들링 및 편안함 측면에서 Nissan의 버전과 비교되지 않습니다.
결론
이 모델은 오랫동안 최고 중 하나로 간주되어 왔습니다.자국 시장에서 SUV 부문 대표. 그러나 유럽에서 일본 미니 밴은 동급의 베스트셀러로 인해 그다지 눈에 띄지 않으며 그 중 상당 부분은 매우 가치있는 독일어 버전입니다. 동시에 Nissan Quest 자동차는이 부문에서 세계적 리더가 될 수있는 모든 기회를 가졌습니다. 이는 성능 매개 변수 계산에 대한 불균형 한 접근 방식으로 인해 방해를 받았습니다. 이 모델은 우수한 주행 특성을 보여주고 실내의 편안함, 제조 가능성 및 풍부한 기능으로 구별됩니다. 그러나이 기계에서 운송 및화물 작업을 수행하는 것은 불편하고 비효율적입니다. 그러나 고품질의 현대식 미니 밴이 달라야하는 것은 바로이 능력입니다.
