일본 자동차는 항상 특별한러시아 운전자들에게 영광입니다. 스즈키 SUV를 소유한다는 것은 도로의 왕이 된 기분을 의미합니다. 이 회사의 개발자들은 그들의 새로운 아이디어 인 스즈키 짐니 오프로드 차량이 러시아 여행 애호가들에게 어필하기를 희망합니다. 다른 오프로드 자동차와 마찬가지로이 모델은 강력한 엔진과 강화 된 프레임을 갖춘 강력한 4 륜 구동 자동차입니다. 작은 크기에도 불구하고 "Jimny"는 "Grand Cherokee"및 "Pajero"와 같은 저명한 SUV와 크로스 컨트리 능력에서 쉽게 경쟁 할 수 있습니다.
일본 지프의 외관
겉으로는 "Suzzuki Jimny"는현대 SUV 모델. 그는 여전히 프레임 구조를 가지고 있으며 대부분의 동급생에게서 거의 사라졌습니다. Jimny의 스파 프레임은 나사산이있는 축에 있습니다. 그러나 서스펜션에는 스프링이 장착되어 있지 않지만 스프링은 오프로드 생활의 모든 "놀라움"을 잘 처리합니다.
"스즈키 짐니"의 내부
일본 지프 살롱에 들어가면엔지니어들은 편안함과 같은 개념에 대해 너무 많이 생각하지 않은 것 같습니다. "Jimny"의 내부는 스파르타 스타일의 단순하고 간결합니다. 스티어링 칼럼은 조정할 수 없습니다.
SUV 사양
유일한 3 도어 지프 개조1.3 리터 파워 유닛과 85 마리의 "말"파워 리저브를 갖추고 있습니다. 그러나 전송은 4 대역 "자동"과 5 단 "기계"의 두 가지 유형 중에서 선택할 수 있습니다. 이러한 엔진으로는 놀라운 역 동성을 기대할 수 없다는 것이 분명합니다. 엔지니어의 모든 트릭에도 불구하고 지프의 가속 노력은 많은 것을 남겨두고 있습니다. "Suzuki Jimny"의 기술 튜닝을 수행 한 우리 운전자는 모터의 견인력을 15-20 "말"로 늘릴 수 있습니다.
Rossi에서 시승
SUV는 테스트를 거쳐 네이티브로 실행되었습니다.요소, 즉 도로가 없을 때. 운전할 때 가장 먼저 눈에 띄는 것은 서스펜션이 고르지 않은 표면에 대처할 수 없다는 것입니다. 부서진 시골 길에서는 뒤틀림과 격렬한 흔들림에 측면 흔들림이 추가되었습니다.
그러나 아스팔트와 잘 굴러 진 흙 위에서"스즈키 짐니"는 매우 활기차게 달린다. 구덩이와 계곡을 극복하지 않으면 차가 자연으로 나가기에 매우 적합합니다. 그리고 크로스 컨트리 능력 측면에서 경쟁자를 찾을 가능성은 거의 없습니다. 한 번의 호흡으로 절름발이 심연을 극복합니다. 오프로드 기능에 비해 지프의 뻣뻣한 서스펜션은 성가신 오해에 지나지 않습니다.
