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DIY 속도계 권선 : 다이어그램. 전자 속도계를 감는 방법?

차량 주행 거리가 주요 지표입니다기술적 조건. 차량에 긴급 ​​서비스가 필요한지 여부를 판단하는 데 사용할 수 있습니다. 애프터마켓의 자동차 판매 분야에서 중요한 역할을 합니다. 중고차 구매에 관심이 있는 사람은 무엇보다도 판매자에게 자신이 얼마나 커버했는지 묻습니다. 속도계 롤을 사용하지 않는 책임 판매자를 만나면 좋습니다. 그러나 이것은 자주 발생하지 않습니다.

속도계 롤
이동 경로, 수백 또는천 킬로미터는 차에 대해 많은 것을 말할 수 있습니다. 어셈블리가 손상되지 않았는지, 소모품을 교체할 필요가 있습니까? 아니면 잠시 기다려도 될까요? 마일리지 수치가 낮을수록 더 높은 가격을 요청할 수 있습니다. 일부 소유자는 자동차를 가능한 한 수익성있게 판매하기 위해 어떤 트릭도 사용하지 않습니다. 이 독창적 인 발명품은 무엇이며 스스로 만들기 쉽습니까?

강제 이유

소액으로 기부할 의사가 있는 사람의 수마일리지 수치에 대한 조정이 많습니다. 이는 그 현상이 상당히 광범위함을 시사합니다. 또한 각 소유자는 자신의 행위에 대한 합당한 설명을 찾을 수 있습니다. 기본적으로 모든 것은 속도계 결함이나 계기판 교체 필요성에 기인합니다.

하지만 마지막까지 솔직히 말하자면,속도계가 흔들리는 이유는 적어도 어느 정도는 당신의 차를 젊어지게 하려는 욕망 때문입니다. 그리고 원칙적으로 추가 판매를 위해 필요한 조정이 이루어집니다. 이른바 사전 판매 준비. 결국 마일리지가 적은 차를 팔거나 사는 것이 훨씬 쉽고 즐겁습니다.

양측 모두 승리:가격을 청구한 판매자와 비교적 새 차를 받은 것으로 보이는 구매자 모두. 따라서 마일리지 부정 행위에 대한 주제는 많은 전 및 미래 차량 소유자 사이에서 가장 많이 논의됩니다.

마일리지를 줄이려는 분들 외에도반대로 늘리려고 하는 사람. 이들은 주로 상용차 또는 서비스에 사용되는 차량의 운전자입니다. 이것에 대한 정당화도 있고 한편으로는 상당히 정당화됩니다.

와인딩 속도를 조절할 수 있는 와인딩 속도계
그 연료 소비율은 회계 부서에서고려하는 거의 모든 사업은 휘발유 또는 디젤 연료의 실제 비용을 충당할 수 없습니다. 그리고 속도계를 감으면 개인 차량을 사용할 때 지불해야 하는 보상 금액이 주로 연료 비용만 충당할 수 있기 때문에 문제를 어느 정도 해결할 수 있습니다. 차량의 감가상각 및 마모만 고려되지 않습니다. 이와 관련하여 많은 운전자가 이러한 강제 조치를 취합니다.

속도계 및 주행 거리계

모두가 그것이 무엇인지 완벽하게 알고 있습니다.속도계. 이것은 주어진 시간에 자동차의 속도를 보여주는 장치입니다. 그러나 주행 거리계와 같은 것도 있습니다. 누군가는 이미 이 용어를 들어봤고 그것이 무엇인지 알고 있지만 모든 사람이 그것이 어떤 종류의 장치인지 이해할 수 있는 것은 아닙니다. 한편, 자동차가 이동한 거리를 측정하는 역할을 합니다.

실제로 속도계는 결합된출시일부터 속도계와 주행거리계를 결합한 장치. 일부 자동차에는 주행 거리계 외에도 일일 마일리지 카운터가 하나 더 있습니다. 재설정하기 위해 특수 버튼이 제공됩니다(속도계 감기와 같은 기능).

전자 속도계 릴
주행거리계가 직접 장착되기 때문에속도계, 많은 운전자는 종종 이 두 장치를 속도계라는 일반적인 단어로 부릅니다. 속도계의 기능은 자동차의 속도를 측정하고 주행 거리계는 자동차가 이동한 거리를 측정하기 때문에 완전히 사실이 아닙니다.

속도계의 종류와 작동 원리

자동차에서는 다양한 유형의 거리 및 속도 측정기를 찾을 수 있지만 일반적으로 두 가지 주요 유형이 있습니다.

  • 기계적(아날로그);
  • 전자(디지털);
  • 전기 기계 (결합).

기계식 속도계는 여러 유형으로 나뉩니다.

  • 원심 분리기;
  • 크로노미터;
  • 진동.

전기 기계 장치는 다음과 같이 나뉩니다.전자기 및 유도. 자신의 손으로 속도계를 감는 하나 또는 다른 방식의 사용이 그것에 달려 있기 때문에 이것을 아는 것이 중요합니다. 장치 유형에 관계없이 판독 값은 km / h 및 미국 - mph (시간당 마일)로 표시됩니다. 속도는 정확히 어떻게 측정되나요?

혁신적인 속도계가 있습니다.위성 위치 확인 시스템(GPS, GLONASS)을 사용하여 차량의 속도를 결정할 수 있습니다. 그러나 이러한 시스템은 공장에 설치되지 않고 오히려 추가 옵션으로 운전자의 편안함을 크게 향상시킵니다.

기계식 속도계

후면이있는 자동차의 장치 작동 원리구동: 속도계가 기어박스 출력 샤프트의 속도 판독값을 계산합니다. 이 경우 판독값의 정확도는 타이어의 크기, 리어 액슬 기어박스의 기어비 및 장치 고유의 오류에 의해 영향을 받습니다.

속도계 롤업 연결
전륜구동 속도 측정용자동차의 속도계는 왼쪽 휠 드라이브에서 지원됩니다. 여기에서 계기 오류 및 타이어 크기 외에도 판독값은 소위 반올림 효과의 영향을 받습니다. 즉, 좌회전 진입시 직선보다 속도가 느려지게 됩니다. 차가 오른쪽으로 회전하면 반대로 속도가 약간 증가합니다. 기계식 손으로 속도계를 감는 방식은 그렇게 복잡하지 않으며 나중에 명확해질 것입니다.

전자 속도계

거의 모든 현대 자동차전자 속도계가 장착되어 있습니다. 아마도 특정 시간이 지나면 기계적 아날로그를 완전히 대체 할 것이지만 지금까지는 새 모델에도 여전히 존재합니다. 전자 장치의 작동 원리는 기계식 속도계보다 간단합니다.

종종 전자 장치는장치는 기어박스의 출력 샤프트에 부착된 자석입니다. 자석은 샤프트와 함께 회전하고 전자 장치는 근처에 있습니다. 동시에 기어 박스 샤프트에서 원을 그리며 회전하는 자석은 전자 장치에 주기적으로 근접하여 통과하여 신호를 전송하여 센서의 기능을 수행합니다.

자석이 블록을 지나갈 때마다속도계에 펄스를 보냅니다. 미터 내부에는 이러한 충동의 속도를 계산하는 소위 블랙 박스(독창성 증가로 구별됨)가 있습니다. 속도계의 권선을 만들기 위해이 지식은 방해하지 않습니다.

이해하기 쉬운 것은 없습니다. 펄스 전송 주파수가 빠를수록 박스 샤프트가 더 빨리 회전합니다. 모든 계산은 최대 정확도로 수행되며 거의 오류가 없습니다.

부정확성

측정 장치가 잘못 기록하는 경우가 발생합니다.차량 속도. 한편으로는 속도계가 약간 증가된 판독값을 표시하는 경우에도 좋습니다. 이 경우 운전자는 제한 속도를 준수하고 벌금을 부과하지 않습니다. 그리고 제조업체는 침착하고 운전자는 교통 규칙을 위반하지 않습니다.

전자 속도계를 감는 방법
반대로 장치가 과소 평가하는 경우 다른 문제입니다.실제 속도. 그러면 많은 회사들이 잘못된 속도계 판독값이 벌금이나 사고의 원인임을 나타내는 운전자의 수많은 소송으로 파산하게 될 것입니다.

오류가 발생하는 이유는 무엇입니까?사실이 장치는 자동차 바퀴의 회전이 주로 속도를 결정하는 데 사용되기 때문에 정확도가 향상되지 않습니다. 이 경우 직경이 고려되며 이 매개변수는 안정적이지 않습니다. 이것은 전자식 또는 기계식 속도계를 되감는 방법을 결정할 때 아는 것이 중요합니다.

많은 현대 자동차의 속도계200km/h의 속도에서 평균 오차는 10%입니다. 그러나 의존성은 비선형적입니다. 즉, 110km/h의 속도에서 실제와 차이는 5-10km/h가 될 수 있습니다. 하지만 속도를 늦추면(최대 60km/h) 오차가 너무 작아서 체감이 불가능하다.

비용 계산

많은 경우 발행 가격은구매, 서비스 등 거의 모든 것의 기본 요소입니다. 이와 관련하여 어떤 경우에는 그렇게 필요한 속도계를 조정하는 데 비용이 얼마인지 스스로에게 질문하는 것이 합리적입니다. 여기에서 자동차 수리점의 모든 작업 과정과 마찬가지로 구현의 복잡성과 양에 따라 다릅니다.

기계식 속도계는 어지럽히지 않습니다어렵습니다. 필요한 것은 메커니즘 드라이브를 특정 방향으로 돌리는 것입니다. 시간이 있을 것이고, 항상 욕망이 있을 것입니다. 그러나 전자 계량 장치를 사용하면 모든 것이 보이는 것보다 훨씬 더 복잡합니다. 여기에는 차량 전기 장비에 대한 기본 지식이 필요합니다. 그리고 어떤 경우에는 프로그래머의 지식과 기술 없이는 할 수 없습니다.

현재 많은 매장에서웹 사이트가 있으며 조정 가능한 감기 속도가 있는 속도계 릴을 구입할 수 있습니다. 다양한 옵션이 판매되고 있으며 모든 자동차 소유자는 원하는 것을 얻을 수 있습니다.

속도계의 와인딩 만들기
최초의 전자식 속도계주행거리 수치를 내부 메모리에 기록하여 비교적 쉽게 수치를 조정할 수 있었습니다. 많은 현대 자동차에서 필요한 정보는 서로 다른 시스템(ECU, 브레이크, 조명, 이모빌라이저 등)의 전자 장치 간에 복제됩니다. 이 데이터는 잘 암호화되어 있습니다.

절차를 올바르게 수행하려면 다음을 수행해야 합니다.어디에서나 데이터를 편집할 수 있습니다. 이것은 문제를 상당히 복잡하게 만들고 다른 시스템의 중요한 지표를 건드릴 필요가 없습니다. 전문가가 아닌 경우 새 부품, 아마도 하나 이상 구매를 준비해야 합니다. 또한 작업 자체가 저렴하지 않습니다.

유능한 조정 비용에 관해서는,가격은 크게 다르며 자동차 브랜드뿐만 아니라 생산 연도에 따라 다릅니다. 예를 들어 UAZ Patriot 자동차의 경우 가격은 1,500루블부터 시작할 수 있습니다. 새로운 Land Rover 자동차의 소유자는 15,000 루블을 포크해야합니다. 그러한 작업의 가격이 25,000 루블에 도달 할 수있는 회사가 있습니다. 권선 속도를 조절할 수 있는 속도계 권선 회로를 구입하여 직접 수행하는 것이 좋습니다.

트위스트 기계식 속도계

추가 자금이나 위탁할 의사가 없는 경우승인되지 않은 사람을 위한 자동차, 당신은 모든 것을 스스로 할 수 있습니다. 사실, 위에 쓰여진 것처럼 기계 장치를 만지는 것은 어렵지 않습니다. 시간이있을 것입니다. 이렇게하려면 상자에서 장치 케이블을 분리하고 일부 모터의 샤프트에 고정하는 것이 좋습니다. 드릴도 작동할 것이며, 이는 훨씬 더 좋을 것입니다.

방향을 선택한 후 비틀기 시작하십시오.기어 박스의 높은 기어비로 인해 많은 시간이 걸립니다. 다른 방법을 사용할 수 있습니다. 주행 거리계를 분해한 다음 특수 도구와 무차별 대입을 사용하여 필요한 판독값을 설정합니다.

전자 장치 되감기

전자 장치의 판독값을 수정하려면특수 장비와 컴퓨터 프로그램을 사용해야 합니다. 어디에서 데이터를 찾아야 하는지 정확히 알아야 하는데 어렵습니다. 그러나 종종 모든 정보가 한 곳에서 수집됩니다.

DIY 속도계 권선 다이어그램
전자 속도계의 권선은 차량 블록의 현재 데이터를 다시 프로그래밍하여 수행됩니다. 이 경우 여러 연결 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다.

  • 데이터 스키마에 직접;
  • 대시보드의 커넥터를 통해
  • 진단 커넥터를 통해

전자 속도계의 되감기는특정 위험에 접하는 복잡한 절차. 그럼에도 불구하고 판매자의 손에 달려있는 자동차 비용을 크게 높일 수 있기 때문에 자주 사용됩니다.

속도계의 비틀림을 감지할 수 있습니까?

그것은 모두 장치 유형에 따라 다릅니다.전기 기계 또는 기계 장치 인 경우 자동차 아래를보고 기어 박스 드라이브를 검사하는 것으로 충분합니다. 먼지와 비정상적인 흔적이 있는 경우 속도계 판독값이 수정되었다는 결론을 내릴 수 있습니다. 드라이브가 깨끗하면 높은 확률로 모든 것이 정상입니다. 이미 입증된 사실입니다. 중고 시장에서 판매되는 총 차량 수의 50%가 잘못된 주행 거리 판독값을 가지고 있습니다.

자동차에 전자 속도계가 있는 경우 식별외부 간섭은 이미 더 어렵습니다. 그러나이 경우 속도계의 권선을 연결하는 것도 쉽지 않습니다 (적어도 약간의 위안). 숙련된 장인과 특수 장비는 필수 불가결합니다. 자동차 수리점에서는 정확한 주행 거리 데이터가 포함된 태그를 차량에 부착하는 경우가 많습니다. 이것은 유지 보수를 수행할 때 또는 연료 시스템의 부품을 교체한 후에 수행됩니다. 태그와 속도계 판독값의 데이터를 비교할 가치가 있습니다. 일치하면 걱정할 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 속일 가능성이 있습니다.