1966 년에 로즈 볼 게임에서청중은 Dodge 회사의 새 차인 Dodge Charger를 보았습니다. 그리고 이제 거의 50 년 동안이 모델은 모든 운전자들에게 컬트로 남아 있습니다. 우리는 이제 그러한 멈출 수없는 인기의 이유에 대해 말할 것입니다.
아이디어
Dodge Charger는 Pontiac GTO에서 영감을 얻었습니다.2 년 전인 1964 년에 출시되었습니다. 인기가 높아져 많은 회사에서 비슷한 디자인의 모델을 만들기 시작했습니다. 이 물결에서이 기계도 설계되었습니다. 그러나 프로토 타입과 달리 Dodge Charger는 수십 년 동안 인기를 유지해 왔습니다.
1 세대
디자인
첫 번째 모델의 특징은 "전기 면도기"라디에이터 그릴과 그 아래에 완전히 숨겨져있는 헤드 라이트였습니다. 이는 50 년대부터 사용되지 않았습니다.
내부보기
내부에는 4 개의 별도 좌석과 대시 보드 조명과 같은 많은 독점적 인 세부 사항이 있습니다.
특성
각 차량에는 선택할 수있는 V8 엔진 4 개 중 하나가 포함되어 있습니다.
- 318-부피 5.2 리터, 2 챔버 기화기;
- 361-5.9 리터, 기화기는 동일합니다.
- 383-6.3 리터, 4 챔버 기화기, 출력-325 마력; 이 엔진은 가장 자주 주문되었습니다.
- 7 리터 용량의 426 "Street Hemi", 2 개의 4 배럴 기화기.
트렁크 스포일러도 선택적으로 설치되었습니다. 그런데 닷지 차지는 스포일러가 달린 최초의 미국 생산 차량이되었습니다.
1968 년에 개발자들은 Dodge Charger를 더 많이 변경하기로 결정했지만 재 설계는 그다지 중요하지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 회전 속도계는 이제 선택 사항이었고 비닐 매트가 트렁크에 나타났습니다.
1969 년에 차가 다시 개조되었습니다. 중간에 분할 된 새로운 그릴이 있습니다. 디자이너 미등도 추가되었습니다.
1970 년에 원래의 그릴이 되돌려졌고 크롬 범퍼가 모델에 설치되었습니다.
3 세대
1971 년 닷지 차저의 디자인은극적인 변화. 몸체가 더 둥글고 라디에이터 그릴이 다시 분리되었습니다. 스포일러와 에어 필터 위에 공기 흡입구가있는 특수 후드가 액세서리 목록에 나타났습니다.
1973 년에 모델에 새로운 미등이 장착되기 시작했고 라디에이터 그릴의 디자인이 다시 변경되었습니다. 이 버전의 특징은 세 개의 작은 측면 창입니다.
1974 년에 몇 가지 새로운 페인트 옵션이 추가되었고 고무 범퍼가 확대되었으며 엔진이 4 배럴 기화기가있는 새 것으로 교체되었습니다.
1975 년부터이 자동차는 5.2 ~ 6.6 리터 범위의 엔진을 갖춘 크라이슬러 코르도바를 기반으로 생산되었습니다. 가장 인기있는 것은 5.9 리터의 크라이슬러 LA 380 V8 엔진이었습니다.
닷지 차저 SRT
마지막 수정 이후 회사는Charger를 기반으로 한 많은 모델이 출시되었습니다. 2012 년부터 생산 된 아주 젊은 모델 중 하나는 Dodge Charger SRT 8이었습니다. 465 마력의 강력한 6.4 리터 HEMI 엔진이 장착되어 있습니다. 또한 5 단 자동 변속기가 있습니다.
이 차는 원래 다음과 같이 계획되었습니다.스포티하지만 시간이 지남에 따라 그 목적이 바뀌 었습니다. 차고에 넣어 수시로 감탄할 수있는 고급 아이템이되었습니다. 그러나 트랙에서는 더 이상 운전할 수 없습니다.
Dodge Charger는 오랫동안 "차량"을 넘어 섰습니다. 오히려 소유자의 지위와 표현적인 라이프 스타일입니다.
