각 내연 기관의 작동흡기 및 배기 밸브 없이는 불가능합니다. 이러한 메커니즘이 닫히면 연료 혼합물이 압축되어 피스톤을 구동합니다. 이제 많은 승용차에 16 밸브 엔진이 장착되어 있습니다. 16 개의 밸브 각각에는 메커니즘의 스템과 캠 샤프트 캠 사이에 작은 간격이 있습니다.
이 거리는가열되면 팽창 된 부품이 서로 접촉하지 않아 모터의 성능이 저하되지 않았습니다. 그들을 조정해야 할 필요성은 매년 약 40-45,000 킬로미터 후에 발생합니다.
밸브를 어떻게 조정합니까?
먼저 모터가 식을 때까지 기다려야합니다.전문가들은 엔진 온도가 섭씨 38도 이하일 때만 밸브를 조정할 것을 권장합니다. 이렇게하려면 공기 온도가 20도 인 차고에 차를 두는 것으로 충분하며 2 시간 후에 안전하게 작업을 시작할 수 있습니다.
그럼, 어떻게밸브 조정 방법. 모터가 식은 후 분배기 덮개를 제거하고 공기 필터 장착 볼트를 푸십시오. 다음으로 밸브 커버를 제거하고 고무 와셔를 꺼냅니다. 그 후, 우리는 제거 된 부분을 옆으로 가져 가고 (도로 먼지가 벽에 들러 붙지 않도록 플라스틱 랩으로 감싸는 것이 좋습니다) 자동차를 핸드 브레이크에 놓습니다. 이제 4 단 또는 5 단 기어를 연결하고 오른쪽 앞바퀴 아래에 잭을 배치해야합니다. 자동 변속기가 장착 된 차량 인 경우 변속 레버를 "P"위치로 이동하십시오. 그 후, 우리는 바퀴를 들어 올리고 떨림 슬라이더가 BMT의 첫 번째 실린더의 위치에 접근 할 때까지 돌립니다. 샤프트가 상사 점 위치에 있으면 간격 조정을 진행합니다.
밸브는 다음 순서로 조정됩니다.
- 먼저 첫 번째 실린더의 메커니즘 간격이 조정됩니다.
- 분배기 슬라이더를 90도 스크롤하면 세 번째 실린더의 밸브가 조정됩니다.
- 그런 다음 4 번째 실린더에서도 동일한 작업을 수행합니다 (동시에 분배기 슬라이더를 90도 더 돌립니다).
- 마지막은 두 번째 실린더를 설정하는 것입니다.
밸브 자체의 조정 (2106th VAZ 포함)은 다음과 같이 수행됩니다.
- 11mm 개방형 렌치를 사용하여 잠금 너트를 풉니 다.
- 마이너스 드라이버와 프로브로 간격을 조정합니다 (이상적으로는 0.2mm가되어야합니다).
- 그런 다음 0.2mm 프로브를 선택하고우리는 일의 질을 확인합니다. 올바르게 수행하면 계량 봉이 약간의 노력으로 틈새를 관통합니다. 이것에 세심한주의를 기울이십시오. 부품이 틈새를 통과하거나 반대로 캠과 스템 사이에 끼인 경우 밸브 조정이 잘못되었는지 확인하십시오.
- 필요한 통관을 설정 한 후모든 것을 제자리에 놓고 엔진을 시동하십시오. 조정 된 부품은 엔진이 작동 중일 때 불필요한 소리를 내지 않아야합니다. 모든 것이 정상이면 VAZ 밸브가 성공적으로 조정 된 것입니다.
