南部の主要観光スポットの1つロストフナドヌのロシアの都市はヴォロシロフスキー橋です。この建物に沿って、歩行者と車両の活発な動きが組織されました。橋は、アゾフとバルチースクの都市とロストフ・ナ・ドンを接続します。収容能力が高く、1日あたり47千台以上の車両が通過しました。
フェリーの歴史
構造の建設は1961年に始まりました年、そして1965年にボロシロフスキー橋の通路がすでに開かれました。この構造の中で、世界で初めて、従来のジョイント（ボルト留めまたは溶接）の代わりに接着ジョイントが使用されました。 40年以上使用された後、ボロシロフスキー橋は修理のために一時的に閉鎖され、その後完全に再建されました。
フェリーの名を冠してロストフ・ナ・ドヌの展望、その継続です。ヴォロシロフスキー橋は都市の重要な部分です。ドン川の左岸への最短距離です。そこには多くのレクリエーションセンター、さまざまな企業、レストラン、エンターテイメントセンターがあります。建物の仕事の麻痺は、輸送の動きに大きな困難をもたらしました。主な交通の流れは、市の中心部にあるテメルニツキー橋に引き継がれました。ロストフの居住者は、回り道によってのみ、覆われた建物の反対側に行くことができます。
文化的オブジェクトの価値
橋は建築家Shの設計に従って建てられました。 クライマンとエンジニアのN.I.クズネツォフ。彼らの共同作業により、建物の優れた機能とその美しい外観が実現しました。街のパノラマや風景と完全に一致しているため、橋は常にロストフナドヌの重要な建築要素となっています。
ボロシロフスキー橋は観光客に大人気のアトラクション。市の住民自身がロストフ・ナ・ドンのシンボルに結びついています。その背景に対して、地元住民だけでなく、街を訪れる多くの観光客によっても、膨大な数の写真が定期的に撮影されています。また、この建物は悲しい評判です。自殺は、ほとんどの場合、まさにこの橋への最後のステップを決定します。
橋の建設
河川横断の建設のための新技術bustilateの接着剤を使用して具体的なブロックの関係のために提供される。各コンポーネントの重量は少なくとも30トンでした。鉄筋コンクリートブロックがU字型の構造物の上に置かれ、そこにスチールケーブルを通しました。構造物は少なくとも450メートルの長さで、その高さは35メートルに達します。ボロシロフスキー橋は、この建設技術を使用したソビエト連邦での最初の経験です。若いソビエト国家の技術者たちは最善を尽くしました。
フェリーの確認と閉鎖
構造物の定期検査が実施されました定期的に、Voroshilovsky橋がどのように機能するか、この写真はこの記事にあり、どの程度信頼できるかを評価します。 2007年には、このようなイベント中に重大な欠陥が確認されました。 2番目と3番目の上部構造の間の接合部は50ミリメートル開きました。スラブの下部が最も損傷し、亀裂が上部プレートに達しました。欠陥の主な原因は、構造全体を締め付ける補強材の破損でした。
ボロシロフスキー橋の通行止め市当局の決定による。あらゆる負荷の下で構造的崩壊の高いリスクがありました。 2007年10月21日、向こう側への踏切の運行は完全に停止されました。修繕工事が終了するまで橋は両側閉鎖されていた。彼らの行動の間に、印象的な空の部屋が発見されました。それらは道路の下にあり、あなたはその表面にあるハッチを通してのみそれらに入ることができます。そして、初めて、国内外の写真家とカメラマンの両方がそこに降りて撮影する許可を与えられました。
ボロシロフスキー橋の再建
構造に沿った動きを復元することが可能でしたかなり迅速に、しかし当局は構造を完全にやり直すことにしました。車線数は2車線から6車線に増加し、1日あたり65,000台を超える車が通過できるようになります。作業は、川の少し上流に同様の橋の建設から始まりました。この段階の完了後、ボロシロフスキー橋自体が解体され、すべての床が置き換えられます。結論として、両方の構造は接続され、それらはドンの上に広い交差点を形成します。 2018年までに再建が完了する予定です。ただし、工事が本格化しており、橋梁の通行が早くなる可能性がある。
2015年以降、ヴォロシロフスキー橋に沿って移動一方向にのみ可能-ロストフオンドンからの出発。 2年後、市内への入場を許可する運動を開始する予定でしたが、その後、各方向に3車線になります。元の構造から、大幅に強化されたサポートのみが残ります。コンクリートスラブの接続には、より信頼性の高い別の技術が選択されます。
ヴォロシロフスキー橋の新しい眺め
完成した構造物の長さは約625になりますメートル。デザインは横断歩道を提供します。それらは、地上と地下の両方のノイズストリップで構築されます。交差点全体に、効果的な廃水処理のための照明と装置が設置されます。橋の両側には、上昇と下降のための4つのリフトがあります。ヴォロシロフスキー橋の再建には、市当局に約60億ルーブルの費用がかかります。
同社は新館の建設に従事している。「Mostootryad-10」。工事は予定より早く完了しており、改修された橋は建築家や地方自治体の計画より1年早く開通すると予測されています。
