すべての認知的事実 / ニュースと社会 / ヘリコプター「アパッチ」：説明、特徴、写真

ヘリコプター「アパッチ」：説明、特徴、写真

多くの軍事専門家によると、スターはヘリコプターの建設の時期は 20 世紀後半に起こりました。第二次世界大戦はそのような機械が使用されることなく終わった。しかし、すでに朝鮮戦争中に状況は劇的に変化しました。アメリカ人は最初に戦闘ヘリコプターを使用した。当初、アメリカ空軍最高司令部は戦場でヘリコプターを使用するという考えに懐疑的でした。しかし、朝鮮戦争中、ヘリコプターはアメリカ軍将軍の予想に反して、射撃調整、偵察、空挺降下部隊の降下、負傷者の救出などを効果的に行った。アメリカのアパッチヘリコプターは、ソ連のヘリコプターMi-24に次いで普及率で世界第2位となった。 1980 年以来、それはアメリカ空軍の主力攻撃戦闘車両とみなされてきました。この記事では、Apache ヘリコプターの説明、設計、および性能の特徴について説明します。

はじめに

AN-64 アパッチヘリコプターは第一軍です最前線に駐留する地上部隊との交戦を確実にすることを目的とした戦闘車両。さらに、敵の戦車に対抗するために衝撃「ターンテーブル」の使用が想定されました。アパッチヘリコプター（車両の写真が記事に掲載されています）は、あらゆる気象条件での攻撃作戦と地上部隊の支援のために特別に作られました。

現代の軍隊において、攻撃ヘリコプターはかけがえのない、まさに万能マシン。敵地上部隊の集中の偵察、空からの戦闘部隊の調整、装甲車両の破壊には、「ターンテーブル」が最適です。今日、世界をリードする 2 つの軍隊、ロシア連邦とアメリカ合衆国の間には、文通関係による競争が存在します。したがって、多くの軍事専門家がアパッチヘリコプターとロシアの設計者によって開発されたKa-52を比較するのは非常に論理的です。

戦闘用「ターンテーブル」の有効性について

ヘリコプターの飛行性能の低さ、飛行の困難さメンテナンスと敵の防空に対する脆弱性により、アメリカ陸軍によるこれらの戦闘車両の購入が妨げられました。「ターンテーブル」が使用される前は、アメリカ兵のほぼ90％が中等度および重傷で死亡していました。「ヘリコプター時代」の始まりにより、軍事専門家らは死亡率が最大10％減少したと指摘した。

最初に、ヘリコプターは戦術的なタスクを実行しました。兵力の補給と輸送を行った。すぐにヘリコプターは車両としてではなく、攻撃車両、理想的な攻撃機、地上部隊を支援する手段として使用されるようになりました。朝鮮戦争の終わりには、ヘリコプターにはすでに小型軽機関銃と無誘導ミサイルが装備されていました。

すぐに軍事技術者が開発した対戦車誘導ミサイル。その瞬間から、ヘリコプターは敵の装甲車両を破壊する効果的な手段として使用され始めました。

最初の戦闘車両について

ベトナム戦争中に広く使用されたヒューイのヘリコプター。この信頼性の高い気取らない車は今でも生産されています。コブラヘリコプターは、地上部隊を支援し、敵の装甲車両を破壊する効果的な手段にもなりました。戦争の終わりに、ヘリコプターのみで武装したいくつかの特別師団が編成されました。 70 年代後半には、コブラに代わる新しい攻撃ヘリコプターが必要になりました。

設計作業開始

新しい「ターンテーブル」の設計は、アメリカの航空機製造会社数社が競争力を持って取り組んでいます。 1973年、ベルとヒューズは決勝に進出した。最初の会社は 409 番モデル AN-63 を開発し、ヒューズは AN-64 を開発しました。 1975 年に 2 台の戦闘車両の比較テストが実施されました。戦術的および技術的特性、および上昇速度や操縦性などのパラメータの点で、AN-64 は競合他社を大幅に上回りました。アパッチヘリコプターは、テストパイロットのロバート・フェリーとレリー・フレッチャーによって操縦されました。競技終了後、ヘリコプターは微調整され、設計と搭載機器にいくつかの変更が加えられました。専門家によると、この車はまだ2,400時間テストされていたという。理由は不明ですが、彼らはアパッチヘリコプターの連続生産を数年間延期することを決定しました。

アメリカの「ターンテーブル」の要件について

アパッチ戦闘ヘリコプターは、次の戦術的および技術的特性を持つと想定されていました。

巡航速度は269km/h。
上昇速度は2.3m/秒。
飛行時間は最大110分。
アパッチ戦闘ヘリコプターは次のことを実行しなければなりません夜間や雨天での飛行に成功し、視界の悪い状況でも特殊な計器を使用して戦闘任務を継続することができました。さらに、12.7 mm の発射体が命中したとしても、運航乗務員に割り当てられた任務が危険にさらされるべきではありません。

連続生産について

1981年、軍用ヘリコプターの設計「Apache」が完全に完成しました。「ターンテーブル」の量産は 1984 年に始まりました。アリゾナ州メサ市に AN-64 の生産専用の工場が建設されました。当初、ヘリコプタの製造はヒューズ航空会社とそのヘリコプタ製造部門によって行われていました。しかし、すぐに AN-64 の連続生産の権利はマクドネル・ダグラス社に移りました。アパッチヘリコプター (下のヘリコプター写真) は、1986 年に最初の飛行隊として就役した世界最高の攻撃戦闘車両の 1 つです。

3年後、これらの「ターンテーブル」が装備されました国の州兵。ヘリコプターの量産は 1994 年に完了しました。アメリカの軍事産業は合計 827 機の AN-64 を製造しました。 1 つの戦闘ユニットの生産に州は 1,500 万ドルを費やした。ロシアはアリゲーターを1匹生産するのに1600万ドルを費やさなければならない。

説明

Apache ヘリコプターモデルを設計するには、古典的な単一ネジ設計が使用されています。ヘリコプターには、特別な設計の 4 つのブレードを備えた 1 つのステアリングと 1 つのメインローターが装備されています。メインローターには長さ6mの金属製ブレードが装備されています。ブレードはグラスファイバーで覆われています。

後縁を作るために使用されます複合材料、フロント用 - チタン。この設計機能のおかげで、Apache ヘリコプターは枝や木などの小さな障害物との衝突を恐れません。

テールローターにはXシェイプを設けています。開発者が検討したように、この設計は従来の設計よりも効果的です。さらに、この「ターンテーブル」は、低アスペクト比の翼と、尾輪を使用した非格納式の車輪付き着陸装置を 3 ポスト備えています。翼は取り外し可能です。 AN-64 胴体の製造には、強度と靭性が向上したアルミニウム合金および材料が使用されます。

Ka-52 は Ka-50 ヘリコプターの改良版です「ブラックシャーク」。ロシアの機械は、ブレードがさまざまな方向に回転するのが特徴です。これにより、独自の操作、つまり「ファネル」を作成する機会が提供されます。このテクニックには、ヘリコプターを横向きに飛行させることが含まれます。ヘリコプターに向けられた防空兵器を回避する必要がある状況で使用されます。

アメ車の特徴について

米国のアパッチヘリコプターには、間隔をあけて配置された交換可能なエンジン。ヘリコプターの運用により熱放射が発生するため、設計者はその影響を軽減するために、ヘリコプター用の特別なスクリーン排気装置を開発しました。その役割は、冷たい外気と熱い排気を混合することです。

「ターンテーブル」の船首は、ビデオカメラの位置、ターゲットまでの距離の測定と照射を担当するレーザーシステム、サーマルイメージャー、およびモバイルガンマウントの位置。上記の要素をアパッチヘリコプターに取り付けるには、特別な砲塔が使用されます。「ターンテーブル」にX字型のテールローターを装備することで、開発者は騒音を低減することに成功しました。さらに、ブレードの位置にはさまざまな角度が用意されています。その結果、各ブレードは、他のブレードによって発生する騒音の一部を減衰させます。専門家によると、ダブルプロペラはシングルプロペラよりもはるかに静かです。

ヘリコプターモデルの主なサポートとして「Apache」シャーシを採用。それを削除する機能は構造的に提供されていません。この着陸装置には強力なショックアブソーバーが組み込まれており、緊急着陸時の衝撃エネルギーを吸収して乗務員の負傷を防ぐことが目的です。垂直速度は 12 m/s を超えてはなりません。

戦闘中、アパッチヘリコプターはミサイルから確実に保護されます。赤外線ホーミングヘッドを搭載。これは、IR トラップを発射する特別な赤外線対策システム ALQ-144 のおかげで可能になりました。

キャビンデザインについて

アパッチ攻撃ヘリコプターには二人乗りのヘリコプターが装備されています。タンデムシートアレンジメントが特徴のキャビン。前部は 2 番目のパイロットガンナー用で、後部は 480 mm 高く設定されており、パイロット用です。キャビンの下部と側面は装甲で覆われています。座席の間は透明なパーテーションが設置されていました。製造にはケブラーとポリアクリレートが使用されています。この隔壁は、口径 12.7 ～ 23 mm の弾丸や発射体の直撃に耐えることができます。この客室設計のおかげで、運航乗務員は最大限の保護を受けられます。

ヘリコプターの戦闘生存性を高めるための取り組み「アパッチ」、「ターンテーブル」のアメリカの設計者は、2 つの独立した油圧システム、保護された燃料タンク、最も重要なシステムと領域を装甲して使用しています。

ロシアのKa-52ヘリコプターの設計について（によると）NATO 分類によれば、「アリゲーター」としてリストされており、同軸設計が特徴です。この「ターンテーブル」のキャビンは二重になっています。ただし、座席は隣り合って配置されています。アリゲーターの操縦には制限はありません。したがって、両方のパイロットがヘリコプターを発砲し、制御することができます。ヘリコプターのキャビンには特別な装甲カプセルが装備されています。乗組員は高度 4,100 m 以上で射出可能で、装甲コーティングにより口径 23 mm 以下の弾丸からパイロットを保護します。

武器について

敵の装甲車両を破壊する「アパッチ」は口径30x113 mmのM230単装航空自動砲を使用できます。その重量は約57kgです。銃の長さは 168 cm で、パイロットは 1 分間に最大 650 発の射撃が可能です。発射された発射体は 805 m/s の速度で飛行します。銃との通信は電気駆動装置によって行われます。戦車は次の地域に砲撃されています。

高性能爆発性破砕発射体 M799 と重さ 43 g の爆発物を含むカートリッジ。
M789 徹甲累積発射体を使用するカートリッジ。この弾薬は厚さ 51 mm の均質な装甲を貫通することができます。

AN-64の主兵装としてヘルファイア対戦車ミサイルが使用される。 1 つの「ターンテーブル」には、このようなミサイルを最大 16 発収容できます。これらは 4 つの翼下のサスペンションに配置されています。ミサイルは、11,000メートル以内の距離にある目標を正確に射撃できるように設計されています。専門家によると、戦車ミサイルの最大射程は5000メートル、重機関銃は1.5キロを超えないため、アパッチはこれらの敵の砲にアクセスできないと考えられます。 AN-64 とイグラ、ヴァーバ、スティンガーの対空ミサイル発射システムを破壊できません。

ロシアの「スピナー」には以下が装備されています。

ヴィクル対戦車ミサイル 12 発。目標に向かって秒速 400 メートルで移動します。ロシアのミサイルは最大 8,000 メートルの距離から敵戦車を破壊することができ、厚さ 95 mm の装甲を貫通します。
小型武器や大砲などの武器は、可動式2A42 30 mm口径砲で表現されています。この銃には 460 発の砲弾が装填されています。 1 個の重さは 39 g、発射体は 980 m/s の速度で目標に向かって移動します。この銃は最大 4 km の距離で効果を発揮します。
口径80および122 mmの無誘導ミサイル兵器。
R-73 およびイグラ V 空対空誘導ミサイル 4 基。

アメリカのヘリコプターには何が装備されていますか?

AN-64 には強力な無線電子装置が装備されています。装置。運航乗務員の訓練は特別なシミュレーターで行われます。アパッチヘリコプタには、探知と目標指定を行う TADS システムが装備されており、ヘリコプタの主な戦闘力を表します。さらに、ヘリコプター用に、アメリカの軍事設計者は、頭を回転させることによって小火器やミサイルが作動する、PNVS 暗視システムと統合ヘルメット装着システム INADSS を開発しました。メインシステムにはレーザーポインター距離計が装備されています。より高度な FLIR-PNVS システムのおかげで、戦闘任務中に敵の発見を避けるために地形を追跡する機能が利用可能になりました。

発電所について

「Apache」はT700-GE-701エンジンを搭載しており、その出力は1695馬力です。と。「ターンテーブル」には 2 つの高圧燃料ポンプが装備されており、胴体の両側の特別なナセルに配置されています。ヘリコプターには 2 つの保護タンクが装備されており、その総容量は 1157 リットルです。タンクは操縦席の後ろとギアボックスの後ろにあります。また、兵装サスペンションを備えた翼ユニットには燃料タンク(4個)を追加装着可能。 1つのタンクの容量は870リットルです。

性能特性について

注意すべき点は次のとおりです。

AN-64は最高速度309km/h、巡航速度293kmに達することができる。ロシアのヘリコプターの方が若干速いと考えられている。アリゲーターの最高速度は時速 350 km です。
アパッチは最大 770 kg の戦闘荷重に耐えられるように設計されています。
飛行距離は1700キロ、Ka-52は520キロ。
ヘリコプターは 3 時間の飛行を想定して設計されています。
運航乗務員は2名で構成されています。
最大離陸重量は8006kg、通常離陸重量は6670kgです。空のヘリコプターの重量は 4657 kg です。
ヘリコプターの最大上昇速度は 12.27 m/s です。
このヘリコプターは、米国、イスラエル、オランダ、日本で運用されています。

変更について

アメリカのヘリコプターにはいくつかのバージョンがあります。

「シーアパッチ」AN-64A。この「ターンテーブル」モデルは、アメリカ海軍と海兵隊に対潜防御を提供します。また、ヘリコプターによる偵察活動も行っています。ヘリコプターは最大24万メートルの距離を飛行し、敵船を捜索して破壊します。この戦闘車両は、空挺部隊の着陸を援護する必要がある状況でも使用されます。シー・アパッチ18ユニットはイスラエル、12ユニットはサウジアラビア、24ユニットはエジプト、12ユニットはギリシャによって購入された。さらに、韓国とクウェートではいくつかの「ターンテーブル」が使用されています。
「アパッチブラボー」AN-64V。従来モデルをさらに改良したモデルです。設計中に、デザイナーはペルシャ湾で「ターンテーブル」を使用した経験を活用しました。このヘリコプターモデルでは、開発者はキャビンのレイアウトを変更し、翼幅を拡大しました。より強力なエンジンと外部タンクのおかげで、ヘリコプターは戦闘任務を遂行することができ、その航続距離は現在 20 万メートル増加しており、米国の軍需産業は 254 台の戦闘車両を生産しています。
AN-64S。Vertushka は、AN-64A モデルと Apache Longbow モデルの間の中間オプションです。このヘリコプターは 1993 年に 2000 時間のテストプログラムを受けました。 308 両の戦闘車両を近代化することが計画されました。しかし、1993 年にこのプログラムは終了しました。
AN-64D ロングボウアパッチ。AN-64Aの改良モデルです。これは、Apache の 2 番目の主要な修正とみなされます。この「ターンテーブル」の主な特徴は、AN/APG-78 レーダーシステムの存在です。その位置は、メインローターの上にある特別な流線形のコンテナでした。さらに、ヘリコプターには強化されたエンジンと新しい搭載機器が装備されています。 1995 年からアメリカ陸軍で運用されています。

専門家の意見

航空専門家によると、電力アメリカ型のエンジンは、ロシアのアリゲーター戦闘車両に装備されている発電所より劣っています。しかし、飛行距離などのパラメータでは、アパッチは Ka-52 よりも優れています。武器に関してはアメリカのヘリコプターが弱いです。アリゲーターには、装甲車両や敵艦艇だけでなく、コンクリートの射撃点も貫通できる、本物の巨大な 122 mm 無誘導 S-13 航空機ミサイルが装備されています。

両モデルは品質も異なります。予約。アパッチはポリアクリルとケブラーの装甲板を使用しており、専門家によれば理論的には重機関銃の直撃に耐えることができるという。しかし、米軍がイラクに侵攻した2003年の出来事は、実際にはその逆を示している。その後、普通の農民がアパッチを撃墜することに成功しました。彼は武器として単純な狩猟用ライフルを使用しました。 Ka-52 はより生存可能です。