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貨物ヘリコプター。世界最大のヘリコプター

設計された最大の貨物ヘリコプターソ連で設計されました。詳細はレビューの最後に示します。航空機は垂直に離陸し、着陸し、空中に浮上し、大きな負荷でかなりの距離を移動できます。以下では、世界最大のヘリコプターのいくつかについて読むことができます。

回転翼ユニットMi-10

これはソビエトの輸送機器で、1961年から1964年に開発されました。それは初期のMi-6ベースで設計された軍用輸送機のカテゴリーに属しています。 1963年に委託。機械の最大容量は15トンです。空の車の重量はほぼ2倍で、最高速度は時速235キロメートルです。

臨界離陸重量は43.7トンで、その2番目の名前は「フライングクレーン」です。乗客数は28人で、主に弾道ミサイルを搭載するように設計されています。

「シコルスキーCH-53E」

この変更は重いですアメリカで製造された最大のロータークラフトと見なされる輸送機。その本来の目的は海兵隊の部隊で特別な作戦を遂行することでした。しかし、後にシコルスキーCH-53E貨物ヘリコプターが他の地域で使用され始めました。動作中、信頼性が高く、高速で効果的なデバイスであることが判明しました。

ユニットはいくつかの国で使用されています、ドイツ、アメリカ、メキシコ、イスラエルを含む。合計で、このシリーズの520台以上の車両が生産されました。最大離陸重量は19トン、最大速度は時速315キロメートル、空重量は10.7トンです。

ボーイングMH-47EチヌークとベルAH-1スーパーコブラ

MHモデルはバリエーションの1つですCH-47Cに基づくアメリカの軍用輸送ヘリコプター。 1991年から運用されています。重量は10トンを超え、最高速度は310 km / hを超え、世界最速のロータークラフトの1つと考えられています。現在、一部の国で稼働しています。

「スーパーコブラ」はツインエンジンのアメリカンタイプですAH-1Wシリーズの前身をベースにした戦闘ヘリコプター。問題の修正は、米海兵隊の主な攻撃力です。車の速度しきい値は時速350キロで、空のときの重量は約5トン、満載のときは3分の1になります。

ヒューズXH-17貨物ヘリコプター

この装置は1952年に建てられました。当時はとてつもなく重い（19.7トン）とされていました。このフライングクレーンは、外部の吊り下げ装置を使って非常に重い荷物を持ち上げて輸送するために使用されました。ユニットはたった1つのコピーで解放されました、そのテスト飛行はCulvere（カリフォルニア）の都市で起こりました。最高速度は時速145キロメートルです。今まで、この機械はメインローターのサイズの記録を保持しており、その直径は36.9メートルです。

「シコルスキーCH-54ターレ」

このシリーズの大型輸送ヘリコプターアメリカ軍のために特別に設計されました。彼はベトナムのキャンペーン中に多くの操作を実行しました。常に、この改造の105台の車が生産されました。このユニットは、水平方向（11 km）を移動するときの最大高度と、最大3kmおよび9kmまでの最速の上昇の記録を保持しています。重量は9トン、最高速度は240km / hです。臨界離陸重量は21トンです。さまざまな州の軍隊によって積極的に使用されています。

Mi-24

この改造のロシアの貨物ヘリコプター重い荷物を運ぶ能力を持つ地上部隊をサポートするように設計されています。パイロットの数を除いて、最大8人の乗客を乗せることができます。このマシンは、特殊な戦闘ロータークラフトに関連して、ヨーロッパで最初、世界で2番目と見なされています。 Mi-24ヘリコプターは、ほぼ30か国で使用されています。

彼らの非公式の名前（「Galya」、「Crocodile」、「ガラス」）、アフガニスタンのキャンペーン中に受け取ったデバイス。キャブの外側部分に装備されている平らなガラスインサートのおかげで、最後のニックネームが彼に付けられました。最大飛行重量は11.1トンで、速度のしきい値は1時間あたり335キロメートルです。ユニットの空の重量は7.5トンです。

Mi-6

この航空機はより控えめですMi-10よりも優れた特性は、民間および軍事目的で使用するために設計されています。ヘリコプターのテスト飛行は1957年の夏に行われました。 1972年までに500部以上が生産されました。最大吊り上げ能力は12トンです。その間、彼は1時間あたり300キロメートルの最高速度を備えた、最も耐久性があり最速の回転翼機の1つと見なされていました。最大離陸重量は42.5トン、空車の重量は27.2トンです。

B-12（Mi-12）

実験用ツインローターヘリコプターは世界のアナログの中で最大のマシンです。大陸間戦略弾道ミサイルの構成部品を含め、少なくとも30トンの貨物を輸送すると想定されていた。合計で2台のそのような機械が製造され、そのうちの1台は44.2トンの荷物を2.2千メートルの高さに持ち上げました。空の重量は69トン、最大離陸重量は105トン、速度のしきい値は260 km / hです。 1部は博物館の作品になり、2部は空軍をテーマにした展示施設として機能します。

記録保持者

に打ち上げられた最大の貨物ヘリコプター連続生産はMi-26です。その特徴と特徴をさらに詳しく考えてみましょう。車は前世紀の70年代に設計されました。最初の飛行は1977年に行われました。この装置の主な目的は、軍事的使用と民間目的での使用の可能性です。

最新のMi-26は、主に陸軍産業は、膨大な数の乗客と重い貨物を輸送することができます。飛行距離は比較的短いことに注意する必要があります。給油や満タンの燃料タンクを備えた貨物がなければ、ヘリコプターは約800キロをカバーすることができます。このマシンの印象は、その寸法によって証明されています。航空機の長さは40メートル、運搬用プロペラの直径は32メートル、貨物室の幅は3.2メートルです。

Mi-26の特徴

検討されている貨物ヘリコプターには、利点があり、そのため、連続生産の前でさえいくつかの記録が設定されています。 1982年に、機械は25トンの重さの荷物を処理し、4キロメートルの高さまで持ち上げることができました。同時に、装置の総重量は56.5トン以上でした。 9つの世界記録はパイロットIrinaKopetsによって設定されました。さらに、フライングロータークラフトの乗組員は、約280 km / hの巡航速度で強力な気象フロントを通過しながら、2,000kmの悪循環を克服することができました。

Mi-26ヘリコプターは輸送が可能です重量が20トンを超えない各種軍事装備。車両は、一対のスイングドアを備えたリアハッチから自力で積み込まれます。さらに、ヘリコプターは80人以上の兵士または68人のパラシュート部隊を収容できます。必要に応じて、装置は負傷者の輸送のために再構築され、ストレッチャーと3人の同行する医療従事者を配置する可能性があります。貨物室に直接燃料タンクを追加することで、飛行距離を伸ばすことができます。

Mi-26の技術計画のパラメータ

このヘリコプターの主な技術的特徴は次のとおりです。

メイン/テールローターのサイズ-直径32 / 7.6メートル。
メインプロペラのブレードの数は8つです。
車の長さ-40メートル;
シャーシ（トラック/ベース）-8.95 / 5メートル;
重量（最小/最大/推奨）-28 / 49.5 / 56トン;
吊り上げ能力インジケーター（キャブ内/外部サスペンション上）-20/20 t;
貨物室の長さ/幅/高さ-12 / 3.2 / 3.1 m;
乗組員-2人または6人（外部サスペンションを操作する場合）;
最大乗客定員-80人;
パワーユニット-それぞれ11,400馬力の容量を持つ一対のタービンモーター。
速度（最大/クルージング）-1時間あたり300/265キロメートル;
燃料消費量-3.1t / h;
最大負荷時の範囲は475kmです。

このヘリコプターの実際の天井は4.6キロメートル以内で変化し、平均離陸重量は49.6トンです。

装備品

軍用貨物ヘリコプターMi-26を開発することにより、設計者は、以前のモデルの欠点と問題領域を考慮に入れました。ほとんどの変更は、空気取り入れ口に影響を与えました。これらの要素の前に防塵装置が設置され、流れを70％浄化することが可能になりました。このソリューションにより、エンジン出力を低下させることなく、ほこりの多い場所から離陸することが可能になりました。

さらに、修理現場が変わり、整備士が機械を整備する際に追加の機器を必要としないもの。積み降ろし作業の便利さは、5000キログラムの持ち上げ能力を備えた一対のウィンチによって保証されています。コックピット、貨物室、またはヘリコプターの外側から制御できる油圧ドライブを使用して、ローディングラダーを調整することもできます。開発者は、車両からの、または地面からの直接の積み込みを容易にするために、航空機に多くの装置を装備しました。

Mi-26には最新の技術と技術の進歩。ヘリコプターには気象レーダーが装備されており、気象条件や時間帯に関係なく飛行することができます。このデバイスは非常に正確で、セットアップに数分かかります。また、コックピットには、メッセージとフライトデータを記録するためのアップグレードされたシステムである3チャンネルの自動操縦システムがあります。