Перевозки пассажиров воздушным транспортом давно 普段になった。今日、空港や飛行機なしでは日常を想像するのは難しいです。そして、新しいエアバスA380が登場するという一般市民が発表されたとき、このニュースは関心を呼んでいた。大手航空機メーカーとの競争が厳しいことは秘密ではありません。そして民間航空に何らかの形で関わっているすべての人は、新しい飛行船を見て評価することに興味がありました。スペシャリストは、サービスの質と飛行の快適さという技術的特性と乗客を評価しました。
それ以来、8年以上が経過し、ライナーすべての光沢のある雑誌のページに写真が飛び散ったA380は、長距離路線の定期便を開始しました。最大飛行距離は15,000キロ以上です。受け入れられる用語は航空機を船舶として記述しているため、エアバスA380は世界で初めてのダブルデッキ航空機であることを強調することが重要です。彼は800人以上の乗客に搭乗することができます。これは、サロンがエコノミークラスを備えている場合です。しかし、助手席は快適性とサービスレベルによって3つのカテゴリーに分かれています。この構成では、526人の乗客を送った。
キャビンのレイアウトはニーズに応じて行われます現代の乗客。他の船での決定と比較すると、A380の乗客は荷物や身の回り品のためのスペースが増えます。歩道と階段はより広々としており、椅子は広く快適です。キャビンの空調は3分ごとに更新されます。アナログと比較してノイズレベルが50％低いことに注意することが重要です。これらのパラメータはすべて、開発者が飛行に便利な条件を人々に提供するという願望を明確に示しています。
開発者のための航空機の作成プロセス輸送の条件を提供するインフラストラクチャーに関する幅広い問題を解決する必要がありました。最大級の空港でも、特定のクラスの航空機にサービスを提供するように設計されています。 1つのことは、200人を上陸させるために登録してエスコートする必要があるときです。 500人以上の乗客がいる場合、全く異なる作業量が必要です。既に述べたように、エアバスA380は800人以上の乗客を乗せることができます。飛行をしたいすべての人に、待合室に場所を提供し、飛行機にそれらを配達する必要があります。
そのようなエアバスA380の技術的特性は、様々な種類の記録を記録する機関の視野の下に落ちた。数多くのテスト、測定、テストの結果によれば、航空機は世界で最も経済的であると認められました。一人の乗客を100キロメートルの距離にわたって輸送するためには、ライナーには3リットルの航空燃料が必要です。これは、他の競合他社と比較して約20％低い。第1インジケータから第2インジケータに至るまで、エアバスはそのクラスで最も環境に優しい航空機として認識されています。
