弁証法の法則の1つは言い換えることができます「人生は開発でのみ可能です。」そして、どんな営利企業も例外ではありません。そして、ダイナミックな発展に伴い、ほとんどすべての企業が国際市場への参入の問題、したがって国際貨物輸送の問題に直面しています。
そのような操作を実行するにはどうすればよいですか？現在、どのような交通手段がありますか？リスクを最小限に抑え、国際輸送の収益性を向上させる方法は？これらの質問に答えてみましょう。
この操作は移動です2つ以上の州の領域でのあらゆる種類の輸送による貨物。国際貨物輸送の基本は国際協定です。この契約の法的根拠は 1956年にジュネーブで署名された国際貨物輸送契約に関する条約.
輸送は輸送なしでは不可能であるため、輸送のタイプは使用される輸送のタイプによって区別されます。
- 鉄道、
- 自動車、
- 空気、
- 水生
川
b）マリン
強い>鉄道による国際輸送
同じ方法でこのタイプの輸送を規制します慣例だが、すでに鉄道で。国際輸送協定が締結されていない場合、この輸送は、いくつかの国の領域を通過しても、国際的ではなく、国内の法的性質のものです。この場合、法的側面からの商品の配達は、ほとんどの場合、いくつかの段階に分けられ、いくつかの契約によって形式化されます：国境の駅への商品の転記-積み込み場所の州の法律に従って、国境を通過した後-商品の受取人の州の国内法に従って、など。このプロセスは複雑で混乱を招くように見えるかもしれませんが、場合によってははるかに有益です。いずれにせよ、今日の鉄道輸送は、量、安全性、コストの面で主導的な地位を占めています。
鉄道網はソビエト時代からCISでよく発達してきました。したがって、送信に興味がある場合 、ウクライナ、ベラルーシ、またはロシア連邦と国境を接する他の州
強い>国際道路輸送
国際道路輸送は持っています車両は危険の増大の原因として正当に認識されているため、かなり高いリスク係数。原則として、道路輸送は直接ではなく、物流会社を通じて、貨物と自動車の両方の第三者責任の強制保険で行われます。このタイプの利点は、顧客が指定したほぼすべての場所に貨物を配送できることです。ヨーロッパでは通常、商品は陸路で配送されるため、 、ドイツ、フランス、またはその他のヨーロッパの国-このオプションはあなたのためのものです。
強い>国際航空貨物
航空貨物輸送は、
貨物の出発地と目的地は次のとおりです。
- 2つの州の領土。
- 別の州の領土に想定される中間停止がある場合、同じ州の領土。
そして、輸送に過負荷や中断があったかどうかは問題ではありません。
航空貨物は通常かなり高価ですが、疑いのない利点は長距離での配達の速度です（例外は飛行船です）。
強い>国際配送
海上輸送の法的規制海事および商法を含む。航海船に乗る陸上男にとっては、すべてが不思議です。同様に、海の法則にも独自の用語があります。
定期的な出荷は海から呼び出されます線形、不規則-浮浪者。海上輸送に関する契約は船荷証券と呼ばれ、運送業者が海上輸送のために貨物を受け入れたことを証明する特別な領収書です。
海で商品を送るときは、覚えておく必要がありますリスク、私たちの時代では、それらは間違いなく常に減少しています。しかし、悪天候下での沈没の危険を完全に排除することは不可能であり、海賊行為の存在を忘れてはなりません。
いずれにせよ、どんな種類の貨物輸送もどちらも選択しませんでした。最近、この活動を専門的に実行する多くの物流会社があります。多分それは彼らの肩にあなたの負荷の責任の負担をシフトし、自信を持って結果を待つ価値があります。
長所：
- 国内市場では入手できない商品を受け取る機会
- 国際貿易の舞台に入る機会
- 国際的な規模での競争、そして結果として、より低い価格
短所：
- リスクの増大
- 財政的および時間的コストの増加
- サードパーティ（物流会社）の関与
- 登録手続きの複雑化
