メルセデスが登場し始める前シュトゥットガルトの懸念は、かなり控えめで禁欲的なトラックSchwere Klasseを生み出しました。ドイツ語からは「重いクラス」と訳されます。また、ドイツ人はLeichte Klasse（小さなトン、または文字通り軽い）を生み出しました。 "と" Actros "、そして2001年、そして3番目のモデル-" Axor "。
生産開始
ドイツのメーカーは注意する必要があります本当に良いトラックを作成しました。 「メルセデス・アテゴ」は、建設、貨物、その他の商業的タスクを完全に実行することができます。体重別階級は6.5から16トンの範囲です。これらは確かな指標であり、すべてのトラックがそのようなことを自慢できるわけではありません。
生産当初から、これらの車は設備の面で確かな多様性を持つバイヤーを驚かせました。メルセデスアテゴは8つの異なる重量クラスで生産されています。これは6.5トン、7.49、8と9.5、さらに10.5と11.99です。そして最も重いものは13.5トンと16トンです。後者のオプションはオプションとして提供されていることに注意してください。
エンジンオプション
トラックは完全に重い荷物を運ぶ必要がある特別な輸送形態であるため、開発者ははるかに強力なエンジンを発明することを余儀なくされました。パワートレインは、トラックの重量に合わせる必要があります。当初、車には最大170馬力の6気筒エンジンが搭載されていました。から。 （最大）。少し後に、これらの特性を改善することが決定され、231および279馬力の8気筒エンジンが発明されました。から。当時の最も強力なエンジンは326馬力でした。これらのモデルはすべて、いわゆるホイールフォーミュラの2つのバージョン（2x4または4x4）で潜在的な購入者に提供されました。
エクステリアとインテリアデザイン
トラックはセダンから遠く離れています。エグゼクティブクラス。そして、あなたはインテリアデザインに多くを期待する必要はありません。もっと正確に言えば、私たちはこれを行うことに慣れていません。しかし、メルセデスベンツはすべてをうまくやっている会社です。彼らのスローガンが「最高か無か」と訳されているのは無意味ではありません。まず、メーカーはバイヤーに4つの運転台オプションの選択肢を提供します。トラックの目的に応じて決定されます。それは、18センチメートル増加した標準バージョン（S）、長い（L）、そして高い屋根の長いキャブにすることができます。
今、すべてがどこから来たのかに戻る価値があります始まり、インテリアについて少しお話します。座席は快適で、しかも空調システムが設置されており、何よりも快適な睡眠場所があります。遠距離の貨物輸送に必要なのは、居心地のよさ、スペース、快適さだけです。
そのような外観について何が言えるかメルセデスアテゴのようなトラック？この車の写真は、（このタイプの車両にとって）強力で非常に魅力的な「鉄の馬」を示しています。それがトラックであるという事実にもかかわらず、メルセデスはかさばらないように見えます。見た目もすっきりしていて、フロントは完全にトラディショナルクラシックなスタイルになっています。
技術仕様
メルセデスベンツアテゴは良いだけではありませんトラックだけでなく、排気ガスが環境を汚染しないかなり経済的な車両でもあります。 2006年、メーカーはこれらの問題について非常に混乱し、このモデルの経済的および環境的パフォーマンスを改善するために最善を尽くしました。ちなみに、黙っていられないもう一つのポイントは可制御性です。このトラックのハンドルの後ろに座ることは本当の喜びです。それを運転すると、車の質量にまったく気付かず、一般的にそれが貨物車であり、1トンをはるかに超える商品を運ぶことを忘れます。言うまでもなく、メルセデス・ベンツはその品質で十数年以上もの間有名であり、驚く理由はありません。
