「Lada-X-Ray」（技術仕様印象的）は、新しいモデルとして提示された非常に興味深いコンセプトです。これは、VOプラットフォームで作成されたSUVのスタイルで設計されたハイハッチバックです。まだ発売されていませんが、すでに専門家やドライバーの注目を集めています。ノベルティがこのセグメントの多くの競合他社を後にするというAvtoVAZの約束は、その役割を果たしました。
Lada X-Rayブランドの最初の車（写真記事で紹介する）は前輪駆動ですが、2016年から2017年にかけて、基本バージョンのリリースに加えて、4 x 4フォーマット（全輪駆動）のモデル、計画名Lada XRay Cross 4 x 4、また利用できるようになります。
何とか引き付けた主な特徴2012年に更新されたモデルの最初のプレゼンテーションで非常に注目されたのは、「X」の文字の形をしたラダスタイルでした。これは、製造された車の外観と用語の両方の点で根本的な変化の始まりを示しました。ロシアの「AvtoVAZ」の製品の骨材成分の。
モデル「Lada-X-Ray」のホイール
このすべての車の技術的特徴回線はヨーロッパ規格に準拠します。メーカーは16インチのホイール（1484mm-フロント、1524mm-リア）を取り付けることを決定しました。これは非常に短時間で専門家とドライバーの両方から激しい批判を引き起こしました。しかし、インタビューの1つで、AvtoVAZの懸念の総局長は、将来の車のすべての特性を考慮に入れると、16インチのホイールが十分なクロスを提供するため、大径のディスクへの移行は必要ないと確信しました。新しいX線の国の能力。
エンジン
機器として、メーカーは新しいLadaX-Rayモデルにインストールされるパワーユニットのいくつかのオプションを使用します。これらのデバイスの技術的特性：
- HR4エンジン-パワーユニット1.6l（容量）および110リットル。から。 （パワー）。キットには、5段階の動作原理を持つ整備士が付属します（メーカー「アライアンス」）。車の加速には11.9秒しかかからず、平均（最適）燃料消費量は6.9リットルを超えません。
- エンジン21129-V1.6 l、最大出力問題について-106リットル。 with。は、フランスの開発JR5の「アライアンス」またはマニュアルトランスミッションと同じメカニズムで完成します。前のタイプはエンジンと組み合わせて多くのノイズを生成するため、2番目のオプションはより手頃な価格になります。また、AvtoVAZは、このエンジンの国内整備士が完全に拒否される可能性を排除するものではありません。最高速度は時速170kmで、複合サイクルでのガソリン消費量は7.5リットル以内で変動します。
- 21179 1.8Lエンジンは、122の推力を提供できるようになりますl。 s。は、Ladaの懸念によって製造および開発された自動変速機を完備して設置されています。新しいLada-X-Ray（1.8）は、わずか10.9秒で100まで加速でき、最高速度の障壁は183 km / hです。平均燃費は7.1リットルになります。このエンジンとトランスミッションを搭載した車のコストは、以前のバリエーションよりも約2万から5万5000ルーブル高くなります。
寸法
機械の長さは4165mmになり、幅は次のようになります。1764 mm、手すりシステムなしの高さ-1570mm。 LadaX-Rayモデルではホイールベースが2592mmに達します。このプラットフォームの他の代表者と同様に、クリアランス（元の車高）の技術的特性は195 mmであり、車に障害が発生した場合、数値は25 mm（170 mm）だけ減少します。前部と後部の質量の負荷に関するバランスも計算されています-それは51/49％に等しいです。燃料タンクは50リットルで、クラスBのハッチバックには十分です。
車両重量（燃料会計を考慮に入れて、クーラントと潤滑剤）は1575kgになります。フロントサスペンションは独立型マクファーソン（サブフレーム搭載）、リヤビームは37mmゲージ拡大。
トランク
「Lada-X-Ray」（記事の写真を参照）が装備されています十分に大きなラゲッジコンパートメント。後部助手席ソファを折りたたんだ状態で、標準形で376リッターになり、1382リッターに大幅に増加します。ただし、これがすべての可能性ではありません。前部座席を下げることができます。そうすると、トランクサイズは1514リットルに達します。
コンパートメントの特徴は完全に平らな床です。スペアタイヤはベゼルの下に収まります。しかし、なぜか15インチですが、R16ホイールが装備されています。
オプションとインテリア
Lada-X-Rayモデル（価格は62万ルーブルから）の最も一般的な機器はOptimaです。構成は次のとおりです。
- 前面に沿って配置された2つのエアバッグ（シャットダウンモードもあります）。
- ABSおよびアンチバックシステム;
- リフトから開始するときの補助モード。
- オンボードシステムERA-GLONASS;
- ロードリミッターとプリテンショナー付きのフロントシートベルト。
- マルチメディアキット（4スピーカー、7インチディスプレイ）;
- 折りたたみキーからのリモートコントロールの可能性を備えた中央ロック。
- LEDベースのデイタイムランニングライト。
- パワーウィンドウ;
- ナビゲーションコンプレックス;
- 気候制御など
製造されたすべての機械について注意する必要がありますXRayタイプは、加熱されたバックミラー、フロントガラス、光と雨のセンサー、バックカメラ、全周に色付きの窓などの重要な機能を提供します（強化バージョン）。パークトロニックとステアリングホイールの調整もあります。
ハッチバックのトップフィリングは、平均5万ルーブル。そして、追加パッケージ「プレステージ」を購入すると、車に多くの新機能が追加されますが、その価格はそれほど印象的ではありません。そのような「ラーダ」のためにあなたは約70万ルーブルを支払わなければならないでしょう。ただし、それだけの価値があると言っても過言ではありません。
要約する
すでによく知られているX線の近代化はなりませんでしたが驚くべきことに、このラインの改善は今日まで続いています。 Cross 4 x 4、Cross Concept、Cross Concept 2などの変更のリリースはすでに計画されていますが、AvtoVAZが消費者と市場をどのように驚かせることができるかを推測するだけです。この例では、ロシアの自動車産業は、これまでとは異なり、生産性と品質を維持しながら、以前に得た経験を徐々に考慮し、輸入車の要素を国産車に徐々に置き換え始めていることに注意してください。
Lada-X-Ray車は、2016年2月16日にショールームに登場し、幅広い批判にもかかわらず、非常に有望なプロジェクトであり、ドライバーにとって興味深いオブジェクトになることを約束します。
