クランクシャフトは、エンジンの主要コンポーネントの1つです。クランク機構の一部です。それは複雑な構造を持っています。このメカニズムは何ですか？考えてみましょう。
デバイスと目的
クランクシャフトはピストンから力を受け取り、それらを機械的エネルギーに変換します。回転力がこのメカニズムに作用します。高負荷でも常に動作します。そのため、部品が早期に故障しないように、クランクシャフトは高品質で高強度の鋳鉄合金で作られています。その後、すべての部品が高周波電流で硬化されます。ダブルカウンターウェイト付きまたはカウンターウェイトなしのシャフトがあります。エンジンラチェットはモーターハウジングに直接配置されています。設計に関する限り、それは一般的にエンジンに依存します。
デザインのいくつかの違いにもかかわらず共通点はたくさんあります。クランクシャフトはいくつかの部品の複合体です。メインジャーナルは、この構造のサポートとして使用されます。4つのジャーナルを持つモデルがより一般的ですが、3つのベアリングジャーナルもあります。 6気筒モーターにはシャフトが取り付けられており、7つのサポートがあります。クランクシャフトのバランスをとるために、カウンターウェイトが使用されます。シリンダーの直径が小さい場合は、単一のカウンターウェイトが使用されます。これらの部品により、パワーユニットの最もスムーズな動作が保証されます。
補助メカニズム
だからクランクシャフトが何のためにあるのかを知るエンジンと、動作中にどのような力がエンジンに作用するかを知ると、頬とコネクティングロッドジャーナルの間の嵌合がわずかに丸みを帯びている理由を理解できます。これにより、早期の障害を防ぎます。
コネクティングロッドは頬の間にあります。エンジン整備士はそれを「膝」と呼んでいます。均一な点火を保証するように設計されているため、エンジンは可能な限りバランスが取れており、シャフトに作用するねじり力と曲げ力は最小限に抑えられます。クランクシャフトは高速で作動する部品です。コネクティングロッドとサポート上のシャフト自体の回転は、すべり軸受によって保証されます。スラストエレメントは、極端または中央のルートネックに取り付けられています。このベアリングの目的は、軸方向の変位を防ぎ、メカニズムを動かすことです。
調和すべき詳細の数を検討し、1つのメカニズムで明確に機能するため、製造プロセス中にクランクシャフトのバランスが慎重に調整されていると簡単に言えます。ただし、不均衡な部品を見つけることが可能な場合もあります。そのような製品は販売されていません。
クランクシャフトの内側からの働き
動作原理は一般的に単純です。ピストンが最も離れると、クランクシャフトのチークとコネクティングロッドが一列に並びます。この瞬間、燃料は燃焼室で点火し、ガスが放出され、ピストンがクランクシャフトに向かって移動します。コネクティングロッドはピストンと一緒に動き、ピストンのヘッドがクランクシャフトを回転させます。後者が回転すると、コネクティングロッドネックが上に移動し、ピストンも一緒に移動します。
潤滑システム
潤滑は重要な役割を果たします。クランクシャフトは回転部分であるため、摩擦が発生します。
グリースは、共通の潤滑ラインからジャーナルベアリングに供給されます。次に、頬のチャネルを通って、オイルがコネクティングロッドのネックに落下します。潤滑により、すべてのシャフト部品の耐摩耗性が大幅に向上します。
故障
高負荷のため、このメカニズムが出てきます故障中。ジャーナルの摩耗の加速は、典型的な誤動作の中で区別できます。シリンダーブロックの問題に関連しています。また、首の表面の発作は珍しいことではありません。
これは不十分なために発生します循環または潤滑の欠如、または温度条件の違反に関連して。首の表面の傷は特に一般的です。金属疲労によって生じる単なる引っかき傷と亀裂を区別する必要があります。部品の振れやたわみが頻繁に発生します。これは、高回転車両のエンジンに特に当てはまります。
もう1つの典型的な誤動作は、首のずれです。工場サイズから。しかし、これは他の誰よりも自然なプロセスです。クランクシャフトの寸法の公差は0.02ミリメートル以下であることに留意する必要があります。不一致は、専用機器の溝によって解消されます。
交換を行うにはどうすればよいですか？
もちろん、いくつかの種類の誤動作では、次のことができます修理に関係する-研削または溝。ただし、シャフトを元に戻せない場合があります。この場合、古いメカニズムを新しいメカニズムに置き換えることができます。ちなみに、これはエンジンの中で最も高価なコンポーネントです。特にディーゼルパワートレインで。
クランクシャフトを交換する前に、軸方向の遊びがチェックされます。これにより、アクスルブッシングの選択が簡単になります。ライナーとシリンダーブロックのマークを見つける必要があります。メインベアリングキャップの取り付け方向を示します。シャフトの分解を妨げるすべての部品も取り外す必要があります。インラインまたはV字型のシリンダー配置の8バルブエンジンと16バルブエンジンがあるため、修理マニュアルでは分解プロセスの説明が異なります。次に、古いクランクシャフトの代わりに新しいクランクシャフトを取り付ける必要があります。クランクシャフトの位置を混同しないように、自動車メーカーの指示に厳密に従う必要があります。責任が高いため、すべての作業は専門のサービスで行う必要があります。
そこで、車のクランクシャフトの装置、目的、動作原理を知りました。
