「Moskvich」2140のチューニングは技術的な改善です文字通り伝説となった有名なソビエト車の品質と特徴。多くの古い国産車は、新しいテクノロジーの時代にはもはやうまくいきませんが、改良を愛する人は、それらを死なせてセカンドライフを与えることはありません。
外部チューニング
自分でチューニングする「モスクヴィッチ」2140が始まります改善されたボディ特性で実行されます。車のボディは大規模なオーバーホールを受け、その後でのみ改良されます。ボンネットにはエアインテークバケットが取り付けられており、エンジンをさらに冷却します。
外部ボディキットとプラスチックのしきい値は店頭で購入するか、グラスファイバーで自分で作ってください。フロントバンパーとリアバンパーの取り付けは、モスクヴィッチ2140車の標準マウントで行われます。素材のコストが低く、簡単であるため、グラスファイバー製のチューニング（写真は記事に記載されています）が最適であると考えられます。パーツが手作業で作られていても、それを使って作業することができます。
プラスチックの敷居は両面テープで接着されています。ウィングを取り付けるには、トランクリッドにドリルで穴を開ける必要があります。次に、スポイラーをボルトで固定する必要がありますが、その前に、腐食から穴を処理します。
このチューニング「モスクヴィッチ」2140はそれだけではありません。次に、標準シートで、バックミラーを持ち上げて取り付ける必要があります。また、キャビン内のミラーを交換する必要があります。ミラーは、長年にわたってエッジの周りに黒い斑点で覆われています。
エアブラシのチューニングを開始する前に、「Moskvich」2140（図面の表面）をマット層で覆います。その後、必要に応じて洗浄し、塗装を行います。
精製技術「モスクヴィッチ-2140ラックス」似ている。ラジエーターグリルはそれぞれ個別ですが、車の外観はわずかに異なりますので、個別に選択します。また、ラジエーターフレームは手作業で作ることができます。
サロン
インテリアを変更する場合は、チューニング「モスクヴィッチ」2140は、車内が完全に分解されていることから始まります。インストルメントパネルは、特殊なカラーフィルムで貼り付けるか、OperVectraBの代替フィルムと交換することができます。
チューニング中のシート2140はアルカンターラ生地で装飾されています。この素材の配色により、内外装に合わせてご希望の色をお選びいただけます。次は、天井とサイドピラーの運搬です。スピーカーが取り付けられているリアシェルフが作り直されています。座席は同じものと交換できますが、別の車からです。
最新の改良点は、ラゲッジコンパートメントにマルチメディアセンターとサブウーファーを設置したことです。
エンジン
車で「モスクヴィッチ」2140エンジンチューニング車には電子機器がないため、完全に行う価値があります。1つは機械部品の調整、2つ目はギアボックスと一緒にパワーユニットを完全に交換することです。
最初のオプションでは、軽量ピストン、カムシャフト、修理ライナー、細かい面取りバルブ、特大シート。これらの改善はすべて、ブロックボーリングとホーニングを除いて、自分の手で行うことができます。ターボチャージャーを搭載することで10％のパワーアップが可能で、キャブレターを介した水噴射システムを追加すれば、15％の燃費で25％を達成できます。
2番目のバージョンでは、古いモーターの代わりにOpel2リッターエンジンが取り付けられています。この改良には、電源、冷却、および排気システムにいくつかの変更が必要です。
「モスクヴィッチ-2140ラックス」も同じですエンジンを調整するための技術的手順。ただし、バルブとシートは市販されていないため、交換できません。状況から抜け出す方法は、旋盤でこれらの部品を独立して製造することです。
サスペンションブラケット
サスペンションセットを改善するにはMoskvich2140で手作業で製造された縦方向の牽引スタビライザー。チューニング（改造車の写真を下に示します）は、すべてのショックアブソーバーをジグリのものに交換する必要があるだけでなく、最低地上高を減らすために鍛造ロースプリングを取り付ける必要があります。
この場合のホイールとタイヤは、以下に従って選択されます。ボルトパターン。それらは、最低地上高を増加および減少させることができます。ラバーのチューニングバージョンのサイズは185/60R15です。また、ハブを交換し、5x100のボルトパターンを取り付けることで、Kragar社のクロームホイールを取り付けることができます。これにより、車は常にスタイリッシュで認識しやすくなります。
ブレーキシステム
ブレーキシステムでの「Moskvich」2140のチューニング正当化されるより。ご存知のように、このブランドのすべての車は悪いブレーキシステムを持っていました。ブレンボのブレーキディスクとパッドを交換すると、ブレーキの品質が向上します。途中で、ブレーキ部分を確実に完璧にするために、シリンダーを交換する必要があります。
パーキングブレーキはメーカーATIから適合します。これは、国内のスペアパーツ市場で十分に証明されています。ハンドブレーキとケーブルを取り付けるときは、何もやり直す必要はありません。標準部品の代わりにそれらを配置するだけです。
ステアリングの改善
工場からの「モスクヴィッチ」2140は十分に供給されていませんでした信頼性の高いステアリング。そのため、5〜7千km走行した後、ドライバーはハンドルにバックラッシュが発生していることに気づきました。これは、チップの品質の悪さに関連しています。チューニングマスターは通常、標準のステアリングギアの代わりにVAZ 2107のZhiguliステアリングギアを取り付けました。これには、いくつかの設計変更が必要でした。
国内市場へのアクセスを持つ21世紀の初めにさまざまな国からの多数の部品で、運転手は改良としてCheryAmuletのステアリングメカニズムをMoskvich2140に取り付け始めました。これにより、制御の安定性を向上させ、旧車用のパワーステアリングを購入することが可能になりました。
