目を離さない経験豊富な車の所有者車の状態、車の運転中に時々発生するさまざまなノイズに常に耳を傾けます。彼らは騒音を聞いて、すぐに原因を見つけてそれを排除しようとします。多くの人が冷たいものをノックする油圧リフターを持っています。それを理解して、そのようなノックを排除する方法を見つけましょう。
油圧コンペンセーターのしくみ
デザインはボディと可動式
油圧リフターノック：私たちは理由を確立します
そう。 豊富な経験を持つ運転手は、完全に機能する車をノックすることは何もないと主張しています。また、異音が発生する場合は、異常です。なぜこれらの結び目がノックできるのですか？
主な理由は機械的摩耗、またはプランジャーペアの表面に形成される摩耗。また、給油の原因となるバルブの動作が不安定なため、異音が発生する場合があります。
補償器は一度にすべてをノックしません。部品の摩耗や故障により音が出る場合があります。
油が原因です...
油圧リフターが冷たいリフターをノックする場合は、油で罪を犯すのが理にかなっています。
補償弁
このバルブ自体はオイルを保持していません。 その後、モーターが冷えているとき、接続が緩んでモーターが流出する可能性があります。これがシステムに空気が入る方法です。ウォームアップすると起動後10分で消えます。
これを診断するには、エンジンを始動する必要があります。 エンジンを少なくとも3分間実行します。回転数は2500に維持する必要があります。次にアイドル状態にしてから、回転数を再度追加します。これは、空気が完全に逃げるのに十分であり、コンペンセーターはノッキングを停止します。しかし、起動するたびに、油圧リフターが何度も何度も寒さを叩きます。
入口
この穴が詰まる可能性があります結局のところ、それは潤滑剤の供給を目的としています。エンジンが暖まると、補償器はどのようにさらに機能しますか？潤滑液が加熱すると、ギャップが広がります。穴を覆っていた破片が消え、オイルが標準に近い量で流れ始めます。ただし、冷却時にさまざまな粘性粒子が穴をふさぎ、潤滑剤へのアクセスを低下させます。それが、油圧リフターが冷たいリフターをノックする理由です。
問題を解決するには、オイルを交換してみてください。
オイルフィルター
詰まっている場合、これが理由の1つです。油圧リフターは冷たいものをノックします。エンジンが暖まると、異音が止まります。次に、潤滑剤の一部がフィルターを通過します。しかし、ほとんどの場合、奇跡は起こりません。エンジンが熱くなっているときでも、ドライバーはノック音を聞きます。
この問題を取り除くには、フィルターを交換するだけです。
経験豊富な運転手は、常に「ログブック」を作成し、オイル交換時の走行距離や運転時間を記録しています。これは時間どおりに完了するのに役立ちます。
油圧リフターが冷たいリフターを叩く理由：「プリオラ」
これは、これらのモデルだけでなく、AvtoVAZの他の多くのモデルにも共通の問題です。ノックがどこから来ているのか、問題に対処する方法を理解してみましょう。
ここにいくつかの典型的な外観の理由がありますノッキング。したがって、スナックをたたいてノイズが消えれば、問題とは言えません。速度の上昇時に、異音が冷えたユニットと十分に暖機されたユニットの両方に現れる場合は、おそらくユニットを交換する必要があります。汚染の可能性があります-ここでは平凡な洗浄で行うことができます。
ハイドロコンペンセーターと「アクセント」
ノッキングの理由はここでは標準です。 所有者は、オイルを交換することで問題を解決できると書いています。より経験豊富な所有者は、油圧リフターが冷たくなった場合（「アクセント」も例外ではありません）-これはエンジンの機能に過ぎません。
しかし、一般的に、ほとんどのドライバーは5W30までの粘度でオイルを交換します。これにより、エンジンのこれらのメカニズムのノックを完全に取り除くことができます。
オイルポンプを確認してください。正しい圧力が供給されていない可能性があります。また、多くの人が製造元Valvolineの潤滑剤を推奨しています。
自分の手で油圧リフターを確認する方法
春の様子が確認できます。
ガイドブッシュとバルブステムの間のギャップサイズも測定できます。ギャップが大きい場合は、解消する必要があります。
次に、クランクシャフトをノッキングバルブが開き始めます。その後、春を回すことができます。バルブが一緒に回転します。エンジン始動後、ノッキングは完全に消えます。油圧リフターがまだ冷たいリフターをノックしている場合、Prioraは上記の操作を繰り返す必要があります。そして、損傷したユニットを新しいものと交換するのが最善です。
故障している油圧リフターを見つける方法
通常、音響診断で十分です。 この方法で問題が解決しない場合は、ドライバーで結び目を押します。十分な力が加えられると、正常に機能している構造が圧迫されます。簡単にバインドできる場合は、不良であり、できるだけ早く交換する必要があります。
2番目の方法では、順番にインストールする必要があります突起を上にしたカムシャフトメカニズムのカムここで、カムとフォロワーの間に一定のギャップがあることを確認する必要があります。伸縮継手を押し下げるときは、正常であることがわかっている部品と比較してみてください。隙間がある場合や下降速度が速い場合は、エレメントを清掃または交換する必要があります。
ノッキングをなくす方法
当然、最適なのは交換です。 また、修理を試みることもできます。ただし、他の方法もあります。したがって、これらのノードをフラッシュしてみることができます。このプロセスには一定のスキルと時間のリソースが必要であることは言うまでもありません。
ノックの結果
これらの音が定期的に聞こえる場合は、何かを待ちます。すぐにサービスに連絡してください。一部の車では、ノッキングは正常と見なされます。これは、ウォームアップ中の国産車に当てはまります（そうすると、部品のノイズが消えます）。しかし、ほとんどの場合、これにより、ガス分配メカニズムドライブのリソースが大幅に削減されます。もっと注意深く運転する必要があります。
交換後のノック
通常、新しいパーツはノックしません。
それでも音が聞こえる場合は、これ製造上の欠陥またはバルブの問題。正確な診断を行い、バルブがそれと関係がないことを確認するために、それらの留め具を確認する必要があります。パーツが適切に収縮しなかったというオプションがあります。単に締め付けるだけで、油圧リフターのノックがなくなります。
結局…
これらすべてから、風邪をひくことは明らかですさまざまな理由が考えられます。伸縮継手にノイズが多く、これがどうしても止まらない場合は、交換が必要です。ただし、メーカーによれば、ノイズレベルを低減する最新の添加剤を使用できます。また、オイル交換を頼りにすることもできます。これで、油圧リフターがノックしている理由がわかりました。原因を簡単に見つけて取り除くことができます。
