モデルの開発と作成の歴史には次のものが含まれます。それ自体は多くの段階です。ソ連以来、ゴーキー自動車工場は、中型トラックの生産において絶対的なリーダーとなっています。その製品は国家経済のすべての支店で積極的に使用されていました。中型トンネル「GAZON」はあらゆるトラック運送事業に不可欠でした。 1980年代後半に商業活動に従事していた小さな民間組合がますます登場した。どの店でもトラックやトラックが必要でした。
Именно в эту пору был поставлен вопрос о создании 誰もが巨大で食いしん坊のGAZ-53を含むことができなかったので、小型の低トン数車。 Gorky Design Bureauは、まったく新しい一連の低トン数のマシンを作成することに着手しました。人々はそれを後で「Gazelle」というニックネームにします。当初は「Gazelek」を搭載することが計画されていましたが、1996年にGorky工場はGAZ-32213ミニバスの量産を開始しました。彼は同じ特性と同じ容量（1500キログラム）を持っていました。そしてそのために、瞬時に、人気が高まりました。
GAZ-32213 - 特性
С конвейера сходили микроавтобусы в различных 体のバリエーション。それは貨物と旅客の両方のバンでした。客室の高さに関して2つのバージョンのボディがあり、助手席の数には3つのオプションがありました。
GAZ-32213：仕様と寸法
ミニバンは彼ら自身の間で異なります技術的な特徴 - 自動車は3つのエンジンの変種で完成しています（それらはすべてガソリンで、AI-92で動作します）。また、 "Gazelle"には以下のユニットが付属しています：UMZ-4215およびZMZモデル4025および4026。5速のマニュアルトランスミッションと連動します。車体の長さは5.5メートルで、ホイールベースは2.9メートルです。ミニバスは70リットルの容量のタンクを持っています。同時に、Gorky奇跡の平均燃料消費量は100キロメートルあたり12リットル以下です。
シャトルタクシー
それは車が最初であることに注目する価値があります企業向け貨物のミニバンとして作成されました。しかし、その低コストで保守性に欠けていることから、新しいGAZ-32213は経路輸送に従事する民間企業によって積極的に使用されていました。まもなくより広いバージョンのガゼルが開発され、多数の助手席があり、ルート交通に最適です（モデル2705）。
利点と欠点
Среди плюсов «ГАЗели» следует отметить её 操作性と管理のしやすさ（パワーステアリングがないにもかかわらず）。拡張フードのおかげで、エンジンへの無料アクセスがあります。キャブは優れた視認性と調整可能なステアリングホイールを持っています。非常に信頼性の高いブレーキシステム。デメリットとしては、ビルド品質の悪さ、夏場のモーターの頻繁な過熱、品質の悪いプラスチックのクラッディング要素（30℃を超える気温で溶けるだけ）があります。キャビン内に通常の換気はありません。クラッチディスクはほぼ毎シーズン交換する必要があります（1万キロメートルの頻度で）。
