1995年、有名なメルセデスベンツW214はメルセデスW210のようなモデルに置き換えられました。この新規性は、すべてのドライバーを驚かせました。従来のクラッディングはメーカーによって保存されていましたが、新しい照明技術が登場しました。また、このマシンの主な特徴の1つは、楕円形のツインヘッドライトです。それらは、新しいイメージの重要なディテールになりました。
元の外観について簡単に
車の光学系に注目したいメルセデスW210は、さまざまなサイズの個別のヘッドライトによって写真が表示されますが、実際には単一のユニットです。このソリューションは、技術的な観点から見ると、より実用的で便利でした。 （ちなみに、会社の歴史で初めて）プラスチックで作られた同じディフューザーは、単一の要素として作られました。
リアライトも変更されました。会社の歴史上初めて、それらは部分的に荷物室の蓋に運ばれました。
体の形も変形することに決めました-よりモダンでダイナミックに。プロポーションが変更され、マシン自体がよりエレガントになり、軽いとも言えます。これはいくつかの図に反映されています。そして、これは価格に関するものではなく、空力抵抗係数に関するものです。わずか0.27です。 90年代には最高の指標を誇る車はなかったため、これは記録的な価値でした。
寸法
「メルセデスW210」は実質的に逸脱していませんでしたメーカーが観察する傾向。新しいモデルは、前モデルよりも大きくなりました。長さは5.5センチ、幅は5.9 cm増加し、ホイールベースもそれぞれ無視されませんでした。彼女は33ミリメートル以上になりました。この一見小さな変更のため、キャビンははるかに広くなりました。後ろの列の乗客は確かに自由に感じます。これは膝に44ミリメートルものプラスがあるからです！幅34 mm。そして、フロントシートを完全に押し戻すと、あらゆる種類の混雑が完全になくなります。
インテリアと装飾
“Мерседес W210” отзывы получает исключительно ポジティブ。そして、これは非常に良い車であり、すべてが上にあるため、理解できます。たとえば、少なくともトリムを取ります。内側から見ると、車は驚くほどに見えます。高品質の素材、木材のトリム、革-メルセデスベンツの最高のスタイルで、すべてが美しくスタイリッシュです。実用性も注意によって無視することはできません。たとえば、124番台のメルセデスを所有してW210に引っ越す前であれば、慣れる必要はありません。絶対にすべてのコントロールとデバイスは通常と同じ方法で配置されます。それらの数は変更されましたが。さらにデバイスがあります。通常の基本的な変更でも、1995年の新規性には11もの電気制御システムがあります。また、最大構成のバージョンを検討すると、その数は31デバイスのマークに達します。
デザイナーはスタイルを維持していますが、ここに詳細がありますボディ自体のように、インテリアはより明るくエレガントになりました。快適さと居心地のより複雑な要素について何が言えるでしょうか？標準としても、電動ドライブと電子窓に加えて、折り畳み式のヘッドレストとドアをロック解除するためのキーレスエントリーシステムのすべてを見ることができます。
「メルセデスW210」：技術仕様
提供されるエンジンの範囲は悪くありません。1995年には、2つの新しいユニットが登場しました。5気筒のターボ過給ディーゼルエンジンとガソリンで走る「4」です。他のエンジンは、SクラスおよびCクラスの車のメルセデスファンにすでに馴染みがありました。別の注意私は2.9リットルのエンジンに注意したいと思います。これは、同社の歴史の中で直接噴射を装備した最初のディーゼルエンジンでした。これはかなり強力なエンジンであり、Mercedes W210に最初にインストールし始めました。その製造計画は以下の通りでした：彼らは基礎としてもう一つの「5」、2.5リットルを取りました。プレチャンバーがないため、燃焼プロセスはより効率的です。つまり、失われる熱は少なくなります。したがって、パワーユニットの効率を高め、有害物質の含有量を最小限に抑えることが判明しました。そしてエンジンでは、開発者はいわゆるインタークーラーとターボチャージャーを使用しました。これにより、最大トルクを達成することが可能です。
このエンジンは3.2リットルのガソリン「6」と4.2リットルのV8。そしてもちろん、このターボディーゼルがその範囲内でシリンダーあたり2つのバルブしか持たない唯一のものであるという事実に注意を払うことはできません。
装備品
メルセデスW210の自動変速機が提供されましたが、標準装備として、このタイプの伝送は、最も高価な2つのバージョンであるE320とE420でのみ見ることができます。最初のケースでは、4バンドの自動変速機がインストールされ、2番目のケースでは、5速がインストールされました。
標準としてこの車40 km / hを超えない速度で動作するABSシステム、およびいわゆるアンチスリップ。このシステムにより、スリップホイールがブレーキをかけられました。その場合、自動車にオートマチックトランスミッションが搭載されていれば、ASR、つまりトラクションコントロールシステムを注文する機会が得られます。そのため、車輪はブレーキがかかっただけでなく、車輪から直接パワーユニットに伝達されるモーメントも最小限に抑えられました。
デザインがおもしろい
そして、そのような車についてもう1つ、「メルセデスW210」のように。この車の特性は変わりましたが、シャーシのデザインも変わりました。変形はフロントアクスルで行われました。一般に、開発者は、車の重量を最小限に抑えるというこのような課題に直面していました。しかし、その後、誰もが知っている軽量でコンパクトなサスペンションを廃止することが決定されました（つまり、ご想像のとおり、「MacPherson」をインストールすることになっていました）。そして、開発者は従来のダブルウィッシュボーンをインストールしました。そのため、ホイールの優れた弾道を提供することができました。そして、これはマシンの動作に適しています。さらに、タイヤの摩耗やローリングはほとんどありません。優れた質量分布、優れたサスペンション特性、高品質のタイヤにより、メルセデスW210に優れたハンドリングとステアリングを提供することが判明しました。
ちなみに、所属する車で初めてEクラス、ラックアンドピニオンステアリングメカニズムが適用されました。そして、この場合の主な利点は軽さです。結局のところ、彼女は6キログラムも節約することを可能にしました！そしてもう1つの利点は、すべての方向で同じ効率です。
重要な追加
このモデルには雨センサーも搭載されています。フロントガラスの上部にあるこれらの赤外線ダイオードは、ガラスで反射してセンサーに当たるような方法で不可視光線を送信します。これにより、雨滴が屈折率に影響を与え、システム自体がワイパーを作動させます。
ワッシャーはかなり印象的です。それらが機能しない場合、開発者はヘッドライトの間にこれらの要素を隠すことにしたので、それらは表示されません。そして、それらをオンにすると、それらが出てきて、強力なストリームを光学系にスプレーし始めます。ちなみに、ヘッドライトは普通ではなく、キセノン、ガス放電です。このような光学系は2倍の明るい光を提供しますが、消費エネルギーは3分の1少なくなります。
そして、上記の停止についてもう少しお話します。より高い。潜在的な購入者には、いくつかの選択肢が提供されました。最初のものは「ヴァンガード」によって実行されます。 2番目のオプションはスポーツバージョンです。 3つ目はアクティブサスペンションです。また、追加装備として、リヤサスペンションにボディポジション調整を内蔵。これにより、どのような負荷がかかっても、機械の水平位置を確保することができました。
費用について
多くの人はまだ所有者になりたいですこの車。そして、これは理解できます-メルセデスW210の修理は実質的に安価であり（そしてすべて車が故障することはめったにないため）、見栄えがよく、さらに優れた技術的特性を備えています。良好な状態で、この車は約35万から50万ルーブルの費用がかかります。多分それ以上ですが、それはすべて構成と製造年によって異なります。したがって、たとえば、197馬力の3.2 ATエンジンを搭載した後輪駆動バージョンは、57万ルーブル（30万キロメートルの走行距離）の費用がかかります。
