ガソリンは実質的に無色の液体で、それらの構造が異なる炭化水素鎖の複雑な組み合わせである特定の臭気が含まれる。留分と呼ばれるこれらの連鎖から、燃料の特性（沸点および凝固点、揮発性および他の特性）に依存する。
ガソリンの製造
ガソリンは石油精製の産物です。オクタン価と純度は、ガソリンのブランドを決定します。このタイプの燃料を得る主な方法は、改質、分解および直接蒸留である。
ガソリンはまた、関連するガス、石炭およびオイルシェール。それは燃料としてだけでなく、石油化学業界の原料、溶剤、抽出剤および洗浄剤としても使用されます。
かなり広い範囲のアプリケーションにもかかわらず、世界中で生産されているガソリンの90％以上が内燃機関の燃料になります。ガソリンには、航空と自動車の2種類があります。
ガソリンのグレードは、品質のレベルによって異なります。高いほど、車両の操作とメンテナンスの問題は少なくなります。
ガソリンを得るための主な方法は、プロセスです石油製品の二次加工であるクラッキング。クラッキングの間、重質炭化水素が分離され、完成液体の体積が60％増加する。熱分解は、500を超える温度で行われる oCでは、オクタン価が70以下のガソリンのグレードが作成されています。
今日、航空と自動車の燃料装置は自動設備を備えた製油所で生産される。入ってくるオイルは、混合され、沈降し、特別なタンクに貯蔵される。その後、洗浄、脱水、精留を行う。結果として、それは高いレベルの化学的安定性によって区別される直留ガソリンを生成する。液体を洗浄し、硫黄を組成物から除去し、オクタン価を上昇させる。
直行ガソリンの最初の使用エンジンの出力と効率を向上させることはできましたが、成功は短命でした：それは圧縮によって加熱されたときに燃料混合物が燃焼室内で爆発した。爆発はモーターの故障の原因となりました。この問題の解決策は特殊な物質の使用でした - アンチノック。これらのうち最も効果的なのはテトラエチル鉛です。結果として、爆発に対するガソリンの安定性は、商品名を受けたオクタン価によって評価されるようになりました。それはいくつかの方法で決定されます - 研究、運動そして温度。
ガソリンの品質に対する要求
Как авиационные, так и автомобильные должны 高性能を確保するために、州によって確立された特定の要件に準拠するこれらの基準には、主に5つの基準があります。
- 分数構成
- 安定性化学組成
- 蒸発性
- 爆発への抵抗。
- すすの形成傾向
分数組成
分数合成は機能性を提供しますいくつかの特性によって特徴付けられるエンジンの影響。これらの最初は周囲温度です。軽い割合の割合はそれに依存します。低いほど、燃料に含まれる画分が多くなります。ただし、それらが多すぎると、蒸気プラグが形成される可能性があります。
2番目と3番目-ウォームアップに費やした時間エンジンとシリンダーとピストンの摩耗度。周囲温度もこれらのパラメーターにかなりの影響を与えます。したがって、ガソリンの夏と冬のグレードで分数組成が異なります。ガソリンの気化が不十分な場合、液体部分が燃焼室とクランクケースに入り、エンジンオイルの希釈とエンジンの故障につながります。
化学的安定性
酸化速度により異なる燃料成分や、キャンドル、バルブ、エンジンの他のコンポーネントのプラグの外観を引き起こす可能性があります。ガソリンの化学的安定性は、環境に関係なくその特性を維持する能力です。
ボラティリティ
ガソリンの移行能力を決定します液体状態から気体状態に変化し、空気と混合して可燃性混合物を形成します。蒸発はエンジンの始動に影響を与え、ガソリンの部分組成に依存します。
爆発特性
圧縮中に発火しないガソリンの能力。ノック現象は、エンジンの過熱とその故障につながる可能性があるため、最も快適で無害ではありません。このパラメーターは、燃料の組成だけでなく、モーターの設計にも依存します。
炭素形成
ガソリンに存在する樹脂は炭素沈着を引き起こす。ほとんどの場合、キャブレターに堆積し、燃料消費量の増加、電力の低下、その他の誤動作につながります。特別な添加剤を加えることで、沈殿を防ぐことができます。
ガソリンのブランド
燃料はオクタン価：高いほど、燃料の爆発に対する抵抗力が大きくなり、混合燃料の高い圧縮比を持つエンジンで使用できます。例：
- ガソリンA-76-モーター方式によるオクタン価は76以上です。
- 80グレードのガソリン-少なくとも80のオクタン価。
- 92級ガソリン-少なくとも92のオクタン価。
- ガソリンAI-95-オクタン価、それぞれ少なくとも95。
自動車のガソリンには「A」という文字が付いています。航空-文字「B」、数字はそれぞれ、その数値インデックス、またはオクタン価です。文字「I」がインデックスの前にある場合、オクタン価は調査方法によって測定されました。文字がない場合は、モーター方式を使用していることを示しています。
ガソリンの実際の使用はそれに依存します。主な特性は、爆発に対する抵抗です。オクタン価はガソリンのこのパラメーターを表します。航空燃料の場合、そのグレードは耐ノック性を反映しています。
自動車用ガソリンのグレードは分類されていますこのプロパティの場合。航空ガソリンの場合、文字「B」の後に-たとえばB / -100 / 130-オクタン価が示され、分母として燃料のタイプが使用されます。特殊な添加剤であるテトラエチル鉛を追加することで、爆発に対するガソリンの耐性を高めることができます。
燃料マーキング
今日、異なるグレードのガソリンのいくつかのグレードがCIS諸国で生産されています。夏、冬、有鉛、無鉛、無鉛です。
ガソリンの主要ブランドはさまざまな色合いで塗装されています。たとえば、A-72はピンク、AI-93は赤オレンジ、AI-98は青です。
外国では、ガソリンは2つで生産されます主なブランド：オクタン価97〜98の1級の「プレミアム」と、オクタン価90〜94の2級の「レギュラー」。米国、英国および世界の他のいくつかの国では、オクタン価が99〜102のスーパー燃料が生産されています。
どのブランドのガソリンが良いかと尋ねられたとき、明確に答えることは不可能です。各車には特定のグレードのガソリンが使用されます。輸入車の場合、メーカーは、少なくとも91-92のオクタン価の燃料を使用すること、および90年代に製造された車の少なくとも94のオクタン価の燃料を使用することを推奨します。
ガソリンの特性、ガソリンのブランドおよびその品質は、アルカリ、酸、硫黄、有機化合物の組成の含有量と汚染の程度によって決まります。多くの場合、CIS諸国のガソリンスタンドでは、低品質の燃料に出会うことがあり、その使用は早期の摩耗や自動車エンジンの損傷につながる可能性があります。
最新のICEには厳格なコンプライアンスが必要です使用される燃料に関するメーカーの推奨事項：ガソリンのみが注がれ、そのブランドはパワーユニットのメーカーによって示されています。これは、混合燃料の圧縮比、エンジンの設計、シリンダーの排気量によるものです。たとえば、燃焼室の圧縮と容積が大きいほど、燃料のオクタン価は高くなります。設計者によると、圧縮の25分の1の割合は、オクタン価の単位です。
