90年代初期には、多くの自動車工場ソ連は車を売るという問題に直面した。追加の顧客を探して、企業は熱狂的にモデルシリーズに新しい変更を導入し始めます。したがって、直列車に基づいて作成されたピックアップまたはカブリオレのボディを備えた車があります。
ピックアップトラックの開発
このような傾向を避けてソ連の最大の自動車メーカーはVAZ工場です。唯一の違いは、新しい変更の開発と生産が子会社によって行われたことでした。このような企業の1つはLLC "Motorika Lada Tul"であり、全輪駆動VAZ-2121 "Niva"を搭載した車のファイナライズに携わっていました。
この会社の専門家と1995年のOPP VAZの勢力ピックアップの2つのバージョンが開発され、小さなシリーズで製作されました。 VAZ-2328の名称の下にある車の第1の変形はダブルキャビンを、第2のVAZ-2329は伸びた5人乗りのキャビンを備えていた。短いバージョンは、標準的なものと細長いものの2種類のリヤオーバーハングを使用して、生産のために計画されていました。両方の自動車の貨物プラットフォームにテントを装備することができます。機械は、小規模農場の輸送手段として位置付けられました。
工場内ピックアップトラック
植物VAZの "Motors"の開発の前には長い職人による方法で彼らはメレンゲ "ニバ"で未知数のピックアップトラックを生産しました。機械は工場内輸送として作られました。サプライヤーからコンポーネントを提供するために使用されたものもあります。 "Moskvich 2141"に基づいて、同じ手工業のピックアップトラックもAZLKで作られました。これらのマシンの初期ノードは、シリアルビークルの拒否されたボディでした。
その後、償却後、これらの機械のいくつかは私的使用になった。そのような車は道路上で時々見つかることがあります。
技術的特徴
ダブルキャブ付きフルホイールドライブピックアップNivaの長いバージョンのノードに基づいています。パワーユニットとして79気筒キャブレターエンジンを使用しました。トルクは、5速ギヤボックスと2速トランスファケースを介して伝達された。すべての車輪の駆動は一定である。
車は132まで加速することができますkm /時。ルートに沿って運転している間のガソリンA92の宣言された平均消費量は、100kmあたり約12リットルでした。都市の状況では、車の食欲は大幅に増加しました - 最大16-17リットル。ガソリンの在庫は、それぞれ42リットルの容量を持つ2つの燃料タンクにありました。銀行は車の両側に位置していた。
VAZ-2328制動システムは、工場の製品は、前部に換気のないディスク、後部にあるドラムです。ステアリング制御では、ウォームギアボックスを使用したが、ブースターは存在しなかった。機械は1370kgの空の状態で計量され、積載量は0.5トンであった。貨物プラットフォームのテールゲートは折り畳まれていた。同時に、ピックアップはNivaからのオリジナルの後部照明器具を保った。
フロント・リア・サスペンションVAZ-2328Nivaの同様のノードを建設的に繰り返す。より複雑な運転条件を考慮に入れて、サスペンション要素が強化されました。彼らのおかげで、車の地上高は220mmとかなりのものになりました。これは、ピックアップが忍耐力を自信を持って克服することを可能にしました。
短命
車VAZ-2328は、非公式の商号「Wolf」を受け取った。車の展示モデルには、ドアの上に走っているオオカミの絵が描かれていたので、この無声のモニカ。
しかし、どちらの名前も優れた受動性は役に立たなかった人気を見つけるためにマシン。低需要のため、第1のピックアップトラックVAZの寿命は短命であった - 1997年に生産が中止された。 VAZ-2328の潜在的なバイヤーは、運搬能力が低く、乗客のための少数の場所に満足していませんでした。いくつかの情報源によると、生産は一連の機械の生産に限られていた。
