中型のピックアップToyota Tacoma。この車は北米で使用するために改造されています。 1995年トヨタ自動車から生産
株式会社2005年、第2世代の「タコマ」は雑誌「モータートレンド」の権威ある賞を受賞しました。 「Toyota Tacoma」は10年以上にわたり、中型ピックアップ部門で自動車市場のトップを握っており、非常に人気があり、ほとんどの大型車とみなされています。この車両の需要を決定する主な利点は、優れたオフロード特性、幅広い車体と安定した信頼性です。しかし、いくつかの一般的に認識されている欠点がある。第1に、これらの自動車のコストは、自動車のパラメータに関して同様のものよりも著しく高い。第二に、大型のドライバーはこのモデルのキャビンに十分に近くなります。それにもかかわらず、利点の組み合わせは、この車の旗艦の位置を決定します。トヨタタコマは、FJクルーザーとトヨタ4ランナーに似たプラットフォームを持っています。しかし、それは安定性の増加を特徴とする。
Toyota Pickup Tacomaのボディは、3つのバージョンがあります： 通常のタクシー、アクセス
キャブとダブルキャブ。最初のタイプは、エアコン、4気筒のエンジン、ガイドシステム、CDプレーヤー、プラスティックフィニッシュが装備されている、フロントシートの後ろにわずかな空きスペースがある基本的な機器です。アクセスキャブには、フロントシートと2つの小さなシートの後ろに荷室を備えた小さなリアドアが追加装備されています。ダブルキャブはシカゴ自動車ショーで2004年に初めて導入されました。リア・ドアとフル補完シート、空調、フル・エレクトリック・パッケージ、高音質、トラクション・コントロールとエアバッグ（フロントとサイド）を装備したフルサイズの車です。このモデルでは、ガソリンで動くV6エンジンのみが搭載されています。
車に「トヨタタコマ」が搭載されている2種類のエンジンのみ。最初のものは、2TR-2,7（リットル）の基本構成のために選択され、244h / mのトルクで159馬力の4気筒です。彼は利用可能な4速オートマチックと5スピードのメカニックです。このエンジンは非常に経済的です。第2の、非常に強力な、1 GR-4（リットル）、360時間/ hのトルクで236馬力でのV6。このオプションには、5速オートマチックと6スピードのメカニックが含まれます。車の所有者がトレーラーを頻繁に使用する予定の場合は、V6を選択する価値があります。トヨタタコマのスポーツバージョンであるX-Runnerを開発してリリースしました。このマシンの技術的特性は、6秒で100km / hの速度に加速することができます。これは、このクラスのマシンの重大なインジケータです。
「トヨタタコマ」には、剛性ショックアブソーバー、ヘッドライトは完璧な地上高を提供します - 200メートル以上、リアアクスルにはロックがあり、フロントホイールにはディスク換気ブレーキが装備されており、リアホイールはドラムタイプです。 2013年にリリースされたモデルでは、わずかな変更のみが行われています。おそらく、その車はすでに完璧に近いです。米国では、米国モデルのみがトヨタタコマクラスを上回ります。おそらく、低コストのためです。
