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"Lada-Granta"：車の所有者へのフィードバック

Lada Granta はフロントを備えた手頃な価格の車です。ドライブは、その価格と優れた技術的特性により、バイヤーの間で大きな人気を得ています。この真の意味での「人民」の交通手段は、毎日ロシアの道を旅する多くの運転手にとって魅力的でした。この記事では、Lada Grantのオーナーレビュー、トリムレベル、価格について詳しく読むことができます。

「ラーダ・グランタ」はロシア車の新しい言葉だ

ラダグランタは 2008 年に開発されました。この車はカリーナモデルをベースにしていましたが、その時点ですでに改良が必要でした。経済危機を考慮して、エンジニアは十分な技術装備を備えた予算モデルを作ろうとしました。メーカーは新車の外観がカリーナに似ることを望まなかったため、デザイナー間でのコンペが発表されました。最高のプロジェクトは、新しいラーダスタイルの作者となったイワンレペシュキンのプロジェクトでした。

『グランタ』制作プロジェクトマネージャーに就任ワシーリー・バチシシェフ。主に彼のおかげで、この車は今、私たちが知っているとおりのものになりました。開発者の主な任務は、ロシアの条件に適応する「国民用」車を作成することでした。 2011 年 5 月 16 日、最初のコピーが AvtoVAZ 組立ラインで生産されました。 12月1日より販売を開始した。現在、ラーダグランタにはセダン、ハッチバック、クラシックなボディスタイルがあり、いくつかのトリムレベルとさまざまな技術的特性があります。

技術仕様

Lada Grantaセダンノートのオーナーレビュー機械の許容可能なコストだけでなく、優れた技術的特性も備えています。どのような特徴があるのか見てみましょう。現時点では、異なるエンジンタイプを備えたモデルのいくつかのバリエーションを購入できます。 1つ目は87馬力のパワーユニットを搭載しています。そして容量は1.6リットル。 8 バルブエンジンは 140 nm のトルクを発生し、走行条件に応じて 100 km あたり 7 ～ 9 リットルを消費します。ラーダグランタは 100 km まで加速しますが、12.6 秒です。しかし、車が到達できる最高速度は、このタイプのエンジンでは非常に快適です: 166 km/h。この構成オプションにはオートマチックトランスミッションが装備されていないため、5 シフトステージを備えたマニュアルトランスミッションを備えた車のみを購入できます。

エンジンを搭載した別のラーダグランタモデル106馬力と16バルブを備え、より高速に到達するより強力な車として位置付けられています。最高速度は179km/hです。このラーダグランタの加速は少し速く、10.9 秒です。このモデルにはマニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方が用意されています。

その他の技術的特徴については、ラーダグランタは初めて後輪にネガティブキャンバーを採用しました。取り付け角度は 1.5 度を超えてはなりません。これにより、高速走行時でも車の安定性が向上し、より正確なコーナリングが可能になりました。 VAZ 製品の伝統的なハイリフトにより、ロシアの道路での運転が車にとって外傷を軽減しました。

外観・外観

「グラント」をベースに開発されましたが、「Kalina」、デザイナーは外観がまったく似ていないことを確認しようとしました。車のデザインは非常にスタイリッシュで簡潔であり、これはオーナーによるラーダグラントのレビューによって証明されています。ラジエーターグリルをワイド化することでボンネットの迫力を高め、コーナー部分を長くしたヘッドライトによりエクステリアデザインにアグレッシブさを加えています。車の後部がとても綺麗に見えます。ランタンは数色のプラスチックで構成されており、グラント全体の配色と調和しています。わずかに盛り上がったリアバンパーは、シンプルなラーダをスポーティな車に変えます。

すべての細部のトランジションを慎重にアンシャープにします精巧なラインと滑らかなシルエットにより、ラーダグランタは多くのドライバーにとって望ましい購入となっています。ロシアのメーカーは、運転するのに恥ずかしくない、本当に価値のある車を生産しました。グラントの車内は、同じ簡潔なスタイルで装飾されており、キャビンにはドライバーと乗客の利便性と快適さに必要なものがすべて揃っています。インストルメントパネルは銀色のプラスチックで強調表示され、青赤の光で照らされるため、暗闇でもセンサーの読み取り値をはっきりと区別できます。インテリアデザインはそれほど複雑ではありませんが、ダーク色の布張りは非常に快適に使用できます。グローブコンパートメント、パネル上の小物用コンパートメント、トランク照明など、これらすべての小さなアイテムがグラントでの旅行をより快適にしてくれます。

「ラーダ・グランタ」リフトバック

数年後に「ラーダ・グランタ」リフトバックが登場2011年に生産が開始されてから。実際のところ、第一世代はまったく理想的ではなかったので、プロジェクトマネージャーはモデルをわずかに変更することにしました。このバージョンと以前のバージョンの違いは何ですか?同社によれば、エンジニアはGrantaの最初のバージョンにあったいくつかの問題を解決することができたという。まずは見た目です。ラダのボディは、より調和のとれた、目に心地よい形を獲得しました。セダンはリフトバックに比べて地味で面白くないように見えます。バンパーはボディ同色に塗装されています。バンパーの形状も若干変更されている。リアウィンドウの角度がより傾斜するようになり、モデルの空力性能が向上しました。これらすべての小さな変更は、Granta のデザインを大幅に改善するのに役立ちました。

しかし、欠点がないわけではありませんでした。ラダ・グランタ・リフトバックの欠点についての所有者からのレビューは、この車の主な欠点を示しています。いくつかの例では、後部ドアの閉まり方が不十分であったことが判明した。また、オートマチックテンショナーの作動によりクラッチペダルを踏む際に聞こえる「カチッ」という音に戸惑うドライバーも少なくありません。他にもいくつかの小さな欠点があります。乗り心地が十分に滑らかではないこと、ギアを変更するときに騒音が発生することです。しかし、そうしないと、慣らし運転後に車がより元気になり、燃料消費量が減少します。したがって、これらの欠陥には目をつぶっても大丈夫です。

「ラーダ・グランタ・スポーツ」

ラーダグランタの「スポーツ」バージョンが登場しました。ライト2013。現時点では人気があり、需要があります。 Lada Granta Sport のオーナーのレビューでは、この車はレーシングカーとの共通点がほとんどないまともなセダンであると説明されています。意図的にスポーティな外観にもかかわらず、グランツの技術的特徴は変わりません。この車には118馬力の1.6リッターパワーユニットが搭載されています。唯一変わったのは、車が到達できる速度です。 Lada-Granta-Sport の場合、時速 197 km という記録を達成します。

シャーシの剛性が向上し、快適性は犠牲になりますが、スポーティなドライビングに利点を加えることができます。このバージョンではスタンスが低くなっているため、クロスカントリー能力は低下しますが、車のハンドリングは向上します。スポーツモデルの重要な革新は、直径 280 および 240 mm のディスクブレーキの存在です。高速でも簡単に車を止めることができます。さらに、フロントブレーキには過熱を防ぐベンチレーションシステムも装備されています。

AMTを搭載した「ラーダ・グランタ」：オーナーからのレビュー

このセダン 18バルブ1.6リッターエンジンを搭載オートマチックトランスミッションを搭載した最初の車。この画期的な製品のサプライヤーは、ほぼすべての有名な自動車会社にトランスミッションを製造している日本企業ジヤトコでした。最初の車は 2012 年に組立ラインから出荷され、当時のコストは約 40 万ルーブルでした。

ロボットを搭載したLada Grantのオーナーレビューかなりポジティブです。走行距離が10万キロを超えたオーナーの意見を見つけるのは難しい。しかし、新車であっても、ギアボックスは非常に高品質であり、修理がほとんど必要ないことは明らかです。信頼性の高い日本メーカーのオートマチックマシンは4速、「ニュートラル」、「パーク」、「リバース」のポジションを備えています。オートマチックトランスミッションを備えたグランツモデルは、操作とメンテナンスの容易さにより、初心者から経験豊富なドライバーまでよく購入されます。ドライバーに必要なのは、オイルとフィルターを時間通りに交換することだけです。

2016年以降、オートマチックトランスミッションは豪華パッケージを購入。したがって、便利なトランスミッションに加えて、高品質のオーディオシステム、電気アクセサリ、パーキングセンサー、エアバッグ、その他のガジェットが付属します。オートマチックトランスミッションを備えたLada Grantに関する所有者からのレビューも、適切な快適性を備えているため、この構成で車を購入するのが有益で信頼できることを示しています。この Lada は、マニュアルトランスミッション搭載モデルよりもわずかに長く加速し、13.3 秒です。特別なシステムが走行中の偶発的なシフトから保護し、前進時にリバースギアに入るのを確実に防ぎます。

束ねる

構成に応じて、Lada Granta は次のタイプに分類されます。

"標準";
「標準」;
"贅沢"。

「標準」パッケージが最も手頃な価格です。現在は「グランツ」モデルです。必要なものだけを備えています。 Lada Grantaセダンに関する所有者からのレビューは、最小構成でも車が故障せず、最高の側面を示していることを示しています。多くの購入者が標準パッケージの価格に惹かれていると言う必要があるでしょうか?これには、運転席エアバッグ、イモビライザー、スペアタイヤ、シートベルトインジケーター、オーディオの準備が含まれます。

「標準」パッケージの見た目ははるかに優れていますドライバーにとって快適です。電動パワーステアリング、後部ドアのチャイルドロック、ウィンドウリフト、ステアリングホイールの角度を調整する機能がすでに装備されています。このバージョンの Lada-Grants は、手頃な価格であると同時に、必要なものがすべて装備されているため、最も頻繁に購入されます。

最も「豊富な」装備が存在するのは、「ラード・グランテ・ラグジュアリー」必要なものがすべて揃っているだけではありません。旅行をより楽しくする多くの詳細と要素が含まれています。たとえば、暑い季節に太陽からの熱を吸収し、内部を過熱から保護する断熱ガラスです。それは最も重要なことではないようですが、とても楽しいことです。またはアンチロックブレーキシステム。このバージョンの Lada では、2 つ目のエアバッグと最も重要な「新機能」であるオートマチックトランスミッションが搭載されています。オートマチックトランスミッションを搭載したラーダグラントの所有者のレビューは、ほとんどが肯定的です。「高級」構成でのみ、オートマチックトランスミッションを備えたLadaを購入できます。この車には、フロントシートヒーター、マルチメディアおよび空調システム、遮音性の向上、その他多くの快適な装備も装備されています。 Lada Grantaリフトバック（高級）に関する所有者からのレビューは、この装置があらゆる点で優れていることを示しています。ただし、車には欠点もあります。

ラダ・グランタのオーナーからのレビュー: すべての欠点

実践が示すように、どの車にもあなたの弱点。そしてグランタも例外ではありません。経験的に、最も脆弱な領域が特定されており、運用中に特別な注意を払う必要があります。これは何ですか？この車の欠点についてのラーダ・グランタのオーナーからのレビューによると、最も一般的な問題はシャーシとギアボックスであることが示されています。車のフロントストラットは時間の経過とともにたたき始め、トラクションエクステンションブラケットが時間の経過とともに破裂することさえあります。状況を修正するには、2万キロメートルごとに診断を行うことをお勧めします。ギアボックスが時々遅くなり、シフト時にギシギシ音が聞こえることがあります。最も可能性が高いのは伝送ケーブルに問題があり、交換や潤滑が必要になることがよくあります。

ラダ・グランタ・リフトバックに関するオーナーのレビューまた、定期的に注油する必要があるブレーキドラムや、非常に早く摩耗するため購入後すぐに交換する必要があるブレーキディスクについても言及しています。多くのドライバーはインテリアに不満を抱いており、メリットよりもデメリットのほうが多いです。エアコンシステムは最上位のトリムレベルでのみ利用可能で、それ以前はドライバーは開いた窓と扇風機でしのぐ必要がある。室内装飾品に使用されている素材は非常に安価であるため、すぐに劣化します。他の残念な瞬間の中でも、グランタのオーナーは、リアライト、一部のボディ要素、サーモスタットの欠如、ベーシックバージョンの装備がほぼゼロであること、エンジンが弱いことを強調しています。

しかし、ラーダ・グランタのオーナーのレビューにあるすべての欠点でさえ、この車が持つ肯定的な性質を覆い隠すことはできません。それで、それらは何ですか？

メリット

ラダ・グランタには多くの利点があります。まず第一に、それは低コストであり、市場には実質的に競合他社がありません。この価格では中古車しか購入できません。中古車は輸入車かもしれませんが、はるかに頻繁に故障します。ラーダグランタには、500 リットルという驚異的なトランク容量が装備されています。かなり多くのものにフィットするように設計されています。ラダグランタリフトバックの所有者のレビューでは、トランクが縮小されているため、正確に使用するのがそれほど便利ではないと指摘しています。特に大きな荷物を輸送する場合は、折りたたみ後部座席が役に立ち、長さ 2 メートルまで容量を拡張できます。

Granta のセキュリティについては、別途言及する価値があります。ユーロNCAPの評価によると、ラーダはすべてのテストに堂々と合格し、8.2ポイントを獲得した。この数字は国内自動車市場で最高だ。唯一残念なのは、初期設定で枕が 1 つしか存在しないことです。「グラント」の店内はとても広いです。車内は5人が快適に乗れるよう整理されている。

利点には最も重要なものが含まれます車の一部はエンジンです。この製品群には 3 種類のパワーユニットが含まれており、ドライバーは豊富な選択肢から選ぶことができます。さらに、その設計は非常にシンプルであるため、「高度な」対応物よりも失敗する頻度が低くなります。一般に、所有者からのレビューによると、ラーダグランタの全体的な信頼性は非常に高いです。おそらく、それはカリーナに基づいて構築されており、詳細の多くはすでに実証済みであるためです。デザイナーは、このモデルに「国民の車」に固有の多くの品質を組み合わせることができました。以前はローンを組まなければ、より快適な車に乗り換える余裕がなかった人も、今ではそうすることができるようになりました。

オーナーのレビュー

それだけの価値があるかどうかを判断するための最良の方法車を買うには、ラーダグランタリフトバックに関する実際のオーナーのレビューを読むことが必要です。彼らは何を書いているのでしょうか？この車はユーザーの 88% に推奨されており、ドライバーからの高い評価が示されています。ほとんどの人はそれを「魅力的でモダンな車」と表現します。オーナーは、ヘッドライトのデイタイムランニングライト、ストーブ、高い地上高、良好な視界にうれしい驚きを感じています。欠点の中で、最もよく指摘されるのは、エンジン温度センサーの欠如です。残念ながら、安さを追求するために、デザイナーは何らかの理由でそれを取り除くことにしました。「グランツ」の欠点としては、エレベーターが貧弱で頻繁に故障すること、客室内に低品質のプラスチックの強い臭気が発生することなどが挙げられます。

したがって、ラダグランタにはすべてが備わっています。長距離でも短距離でも快適な旅行に必要な武器です。優れた技術的特性と低コストを完全に組み合わせています。そして、デザイナーはいくつかのものを節約することにしましたが、これは車のパフォーマンスに大きな影響を与えません。また、最も近い輸入競合他社であるローガンの価格が 15 万高いことを考慮すると、電動ウィンドウやオーディオシステムなどのいくつかのことは許容できます。

コスト

価格について言えば、すぐに言う価値があります「Lada-Granta」は、現時点で市場で最も低価格のオファーの 1 つです。そして、このような価格と品質の組み合わせは、この価格セグメントの他の車ではほとんど見つかりません。さまざまな構成のコストはいくらですか? 1.6リッターエンジンと5速ギアボックスを搭載した「スタンダード」は26万8000ルーブルで購入できる。クラシックなLadaでは、30万ルーブルから33万ルーブルの価格でさらに多くのオプションがあります。最大の豪華パッケージは38万〜40万ルーブルで市場で販売されています。ラダグラント（高級車）に関するオーナーのレビューによると、その金額で最大限の安全性と快適性が得られることがわかります。各構成には、追加料金でインストールできる追加パラメータのセットもあります。