事故のない安全な運転の重要な保証車には正しいタイヤが使用されています。これは特に、冬の期間に当てはまります。冬のほんの少しの過失によって、あなたに多大な費用がかかる可能性があります。希少な品種が並ぶ横浜IG35タイヤをご紹介します。
それはなんですか
ラバーヨコハマアイスガード35-2012年の新作。 自動車愛好家の注意はすぐに記者会見に参加し、そこでメーカーは新製品のほとんど魔法のような特徴を約束しました。いつものように、現実はそれほどバラ色ではありませんでした。
メーカーの苦情
当時は多かれ少なかれ方向性トレッドを備えた高度なテクノロジー。日の出の地の品質の最高の伝統のもとで、ゴムが「純化された」日本の工場で生産されるという事実に特に重点が置かれました。エンジニアは責任を持って、これらのタイヤがあれば、雪に覆われた氷に覆われた道路でも自信を持ってコースを維持できると述べました。
ヨコハマアイスガードIG35タイヤの主な利点は次のとおりです（レビューでは確認されていませんが、これはそれについてではありません）。
ユニークな「多次元」サイプ。これにより、たとえ氷や雪のスラリーによって持ち込まれたとしても、ほとんどすべてのタイプの路面で確実な接着が保証されます。
同じテクノロジーにより、氷や踏みつけられた雪の上でもブレーキ効率が劇的に向上し、主なトレッド要素の剛性が失われるのを防ぎます。
スパイク損失のケースの最小化、各取り付け穴の近くに特別な保持突起があります。これが、横浜アイスガードIG35タイヤを「際立たせる」ものです。レビューは、彼らが道路を出た直後に、すぐに脱落することを示しています。
特殊な形状の溝がプロセスを劇的に改善トレッドからの水と雪の排水。これにより、タイヤのトラクションの品質が向上します。横方向の溝は、雪や氷の路面での通常のブレーキングに役立ちます。
タイヤ用のゴムコンパウンド自体の組成これは会社のノウハウであるため、秘密にされています。この式は強度特性を高め、突き出たスタッドの近くでもタイヤの変形を防ぎます。
なぜそれほど多くの否定性があるのですか？
多くの都市と話すなら運転手なら、この特定のモデルについて、印刷できない言葉をいくつか言うでしょう。なぜそうなったのですか？結局、横浜ブランドは世界中に知られていて、メーカーに対する態度は結構いいですね！？ 2013年、国内の「博物学者」のチームが独自のテストを実施しましたが、その結果は会社の公式代表を満足させませんでした。もう少し詳しく説明しましょう。
否定的な操作経験
次に、ハッチバックの日産ティーダがテストされました。有名な横浜IG35タイヤの「靴下」でした。その時のそれらについてのレビューは、もはや大いなる喜びを呼び起こしませんでした。その日、窓の外の気温は摂氏-15度弱で、雪と氷の密集した層が道路に横たわっていました。雪が降らなかった主要な街の通りでは、車は完璧に走りました。当時、欠点や明らかな利点はありませんでした。
ああ。雪が降り、すべてが排水路を下った。 結局のところ、横浜IG35のトレッドは、すぐにその剛性を失い、ポリッシュされたビリヤードボールと同じような特性になります。私たちが実際に水を排水するために説明したすべての溝は、どういうわけか彼ら自身を示すために急いでいませんでした：ブレーキをかけようとするわずかな試みで車が危険にうろついて回り、多かれ少なかれ、直線的に最低速度で運転しているときのみ自信を持って動作します。
加速はひどいです、ブレーキングはさらに悪いです。ヨコハマIG35ウィンタータイヤ（レビューを検討中）が路上で非常に嫌な動作をしたのはなぜですか。
理由は何ですか？
一般的に、これはタイヤが「有名」であるものです横浜IG35、それらのレビューはまったく同じと言う。通常の冬の乗り心地を期待してこれらのタイヤを購入した多くの運転手は、彼らに深く失望しました。そして、レビューは主にスタッドの率直に乏しい寿命に基づいており、そこからこのゴムに関連する他のすべてのトラブルが続きます。
ヤードはこれらのタイヤでドリフトします「野原から」の思い出、そしてまったくのことは、絶対に乗り越えられない障害になりかねません。同様のモデルのほとんどすべての乗用車は、より適切なゴムで「靴下」に入れられていますが、特に問題なくこれらのテストに耐えます。残念なことに、横浜IG35は新しいモデルではありません。同じシーズンのフィンランドのタイヤモデルの多くは、今でもドライバーに温かく愛されていますが、日本人はこの点であまり幸運ではありませんでした。
すべてが間違っています。これはすべて反広告です。
奇妙なことに、そのようなヘッダーは数か月前に否定的な意見だけが発表されたほぼ同じ雑誌を参照してください。ヨコハマIG35ウィンタータイヤは悪いのか？それらについてのレビューは、しばしば卑猥な口頭のピンポンに似ています。誰かが賞賛し、誰かが叱る。
日本のゴムの真のメリット
柔らかいゴムにより、ラフなサスペンションでも私たちの広大な祖国の広大さで十分以上に見つかる、より良い「ツバメ」道路の不規則性。最近まで、日本のタイヤの状況は財政的にかなり良いものでした。横浜IG35タイヤの価格はいくらですか？
原則として、これで今ではすべてがかなりまともです。ゴムのセットはあなたに約13-15千ルーブルの費用がかかります。他の外国企業の提案について話すならば、純粋なペニー！
遅れる客観的な理由
なぜこれが起こるのですか？ 結局のところ、日本人はその種類に関係なく、すべての製品の高品質で常に有名でした。それは国家の「考え方」がすべてです。日本では、道路の状態に対する政府の敬意の姿勢のため、スパイクの冬用タイヤは一般に違法です。そのため、「フィールド」エンジニアでの実際のテストは遠くの国に送られなければなりません。
冬用タイヤは常にテストされているわけではありませんわが国の状況における横浜IG35（レビューは現在分析中）。もっと頻繁に-冬が一般にかなり拡張可能な概念である西ヨーロッパで。おそらく、日本のメーカーのタイヤのこれらの部分は本当に良い結果を示しています。
さらに、これらのタイヤはおそらく持っています国内道路の強い影響と状態。ほとんどの都市では、メインストリートでさえ洗濯板のように見えることがよくあります。ヨコハマアイスガードスタッドIG35ゴムがどのような条件でテストされたかは不明ですが、そのレビューは現在分析中ですが、エンジニアはこのための発案をほとんど準備していません。おそらく、これはスタッドの喪失に対するタイヤの「情熱」を説明しています。
予防措置
とにかく、横浜アイスガードスタッドIG35（すでにレビューを整理しています）は、経験豊富なホイール愛好家が氷に行くことを強くお勧めしません。このようなタイヤの所有者は、これらの条件では車の挙動が非常に不十分になる可能性があり、多かれ少なかれ通常の制御を夢見ることしかできないと警告しています。
一般的に、横浜IG35（所有者のレビューは十分に確認してください）都市条件で自分自身をかなりよく見せますしかし、雪の多い道路や凍った田舎道を頻繁に移動する場合は、他のことに注意を向けることをお勧めします。このような状況で追い越しをするときのわずかなスキッドは（速度が時速50 km以下であっても）、非常に悪い結果をもたらします。
オーナー自身が言うように、通常のABSがなければ、冬の道路でこれらのタイヤに手を出さない方が一般的には良いでしょう。どんなブレーキングも非常にひどく終わるかもしれません。
タイヤの購入は責任あるビジネスです
残念ながら、私たちの運転手の多くは購入するとき、それらは製品の本当の起源ではなく、その価格とブランドによってのみ導かれます。その結果、「本物の日本のゴム」の満足した購入者は、低品位の偽物の所有者であることが判明し、道路の緊急事態に大きく貢献する可能性があります。要するに、これを保存してはいけません。
ローカリゼーションのせいですか？
横浜を無差別にブランド化すべきではないかもしれませんIceguard IG35？レビューは、この場合、すべてがそれほど単純ではないことを示しています。これらのタイヤの生産は私たちの国で展開されており、国内の運転手もその品質に満足しています。ただし、ここでの質問は一般的に主観的です。「日本人のロシア人」を好む人もいれば「フィリピン人」を好む人もいます。
いくつかの結論
一般的に、状況はかなり混乱しています。 では、IG35は冬の旅行に推奨する価値がありますか？横浜のスパイク（それらの周りのレビューと回転）は、あまり信頼できないことが判明しました。原則として、この記事は却下することができますが、インターネット上のレビューの約半分（肯定的なレビューでも）は、あまりにも頻繁に失われると述べています。
ゴム自体は比較的良いです、特性加速と減速は確かにあまり良くありませんが、この点ではるかに悪い多くの種類の冬用タイヤがあります。つまり、問題はスパイクにあります。そうでなければ、実際に分析を終えた横浜スタッドIG35タイヤは品質が「平均的」だったでしょう。うまくいきませんでした。
あなたが熱心なレーサーでなくても路上での適度な攻撃性は不明であり、小さな町や田舎に住んでいる場合は、このゴムの購入をお勧めします。ただし、上記のすべてが当てはまらない場合は、自分にとってより信頼できるものを選択することをお勧めします。
誰が使用していますか？
しかし、それでもこれらのタイヤは今日まで十分です国内市場で人気。横浜IG35へのこのような奇妙な愛着の理由は何ですか？残念ながら、レビュー、テストでは、この製品の価格のような単純な状況を考慮に入れることはほとんどありません。そのようなコストでまともなメーカーからの多かれ少なかれ健全でスタッドなタイヤをどこで見つけることができますか？はい、どこにもありません。
通常のスパイクのお金がない場合でも、あなたは本当にベルクロを望んでいません（そしてこれは通常のアプローチです）、そしてこれらのタイヤは最悪の選択にはなりません。ゴムはかなり高品質で、ゆっくりとすり減ります。静かなライドを支持するなら、スタッドをすべて失うことなく、少なくとも2〜3シーズンは滑ることができます。
要するに、選択はあなた次第です。これらのタイヤの「プラス」、価格、低騒音、「マイナス」-その他すべて。
