スターターブラシ：DIYの交換

現代の自動車エンジンの始動スターター付き。バッテリーで動く通常の電気モーターをベースにした電気機械装置です。その設計は非常にシンプルで比較的信頼できますが、タイムリーなメンテナンスと修理も必要です。

最も一般的な誤動作の1つスターターは電動ブラシによって摩耗し、その結果、完全に機能する能力を失い、時間が経つと、完全に機能しなくなります。幸いにも、自動車の所有者にとって、この内訳は重要ではありません。もちろん、それが診断されて時間内に排除される場合はそうです。この記事では、VAZ-2109、2110車でスターターブラシを自分の手で交換する方法について説明します。

VAZスターターの動作原理

まず、ランチャーがどのように機能するかを見てみましょう。デバイス。すでに述べたように、スターターはバッテリーから直流を引き出す電気モーターです。 VAZ-2109および2110車両には、リトラクターリレー付きの4極ブラシスターターが装備されています。外側では、サイズとアタッチメントのタイプが異なります。動作原理に関するすべてにおいて、スターター「9」と「10」は同一です。

デバイス接続図は次のとおりです。イグニッションキーを回すと、ソレノイドリレーとブラシの巻線に電圧がかかり、その結果、ドライブがフライホイールクラウンと連動します。同時に、電気モーターが始動します。そのシャフトは、ベンディックスを介してフライホイールを回転させ始めます-信頼性の高い噛み合いを保証する特別な設計のギア。クランクシャフトの回転数がスターターアーマチュアの回転数を超え始めると、スターターアーマチャーはリターンスプリングによって切り離されます。

ブラシとブラシホルダー

構造的に、VAZスターターブラシは14.5x13x6.2 mmのグラファイトまたは銅-グラファイトの平行六面体です。先端にアルミ製の留め具が付いたより線の銅線を接続し、押し込みます。

スターターVAZ-2109と2110確実に機能させるには、4極、4本のブラシが必要です。それらの2つはデバイスの質量に接続され、2つはバッテリーからのプラス線に接続されます。

各スターターブラシは別々の特別なユニットのセル-ブラシホルダー。それは誘電体でできており、確実な固定だけでなく、アーマチュアの作業面に押し付けるように設計されており、いわゆる滑り接触を提供します。

主な不具合

スターターブラシが原因で最も頻繁に失敗する着用の理由。それは単に消去し、コレクタープレートとの接触をやめます。最初は、摩耗は始動装置の動作に影響を及ぼさないかもしれませんが、時間が経つにつれ、それ自体が明らかになるでしょう。また、VAZ-2109、2110スターターブラシは、コレクターの故障、工場の欠陥、ベアリングの故障、シャフトサポートブッシュなどの機械的損傷によって破壊されることもあります。通常の摩耗では、この故障は避けられませんが、自分の手で簡単に外せます。

摩耗の兆候

VAZ-2110またはVAZ-2109の使い古したスターターブラシは、次の兆候を示す可能性があります。

エンジンを始動しようとすると、始動リレーのクリック音のみが聞こえます。
スターターが作動しているときの非標準的な音（きしみ、パチパチ）。
デバイスケースの加熱、特徴的な焦げ臭いの出現。

そのような不具合を発見したので、スターターで車を始動しようとすることは大いに落胆します。これは、状況を著しく悪化させる可能性があります。

診断

原因を特定する方法問題は、VAZモデルのスターターブラシ2109、2110を使い古しただけですか？まず、デバイスの電気回路に開回路がないことを確認する必要があります。アース接続がしっかりしているか確認してください。すべてが問題ない場合は、絶縁ワイヤを取り、スターターの正極リードをバッテリーの正極端子に接続します。この前にニュートラルと点火をオンにすることを忘れないでください。配線に問題がある場合、スターターが作動してエンジンを始動します。

これが起こらない場合、スターターはさらなる診断のために分解される必要があります。

スターターの取り外し

始動装置の解体を開始しますアース線をバッテリーから外します。利便性を高めるには、車を点検穴に入れて、エンジン保護を解体することをお勧めします。デバイスを下から取り外す方が簡単です。

次に、スターターを見つけて切断します牽引リレー電源ワイヤー。その後、プラスのワイヤー固定ナット（「13」の鍵）を外します。「15」のキーを使用して、スターターをクラッチハウジングに取り付けている2本のボルト（「9本」の場合）を緩めます。始動装置を解体します。ご覧のとおり、プロセスは非常に単純で、特別なスキルは必要ありません。

追加の検証

スターターの分解を始める前に、次のことができますもう一度確認してください。これを行うには、デバイスを適切な端子でアースに接続し、バッテリーのプラス端子に接続する必要があります。生命の兆候が見られない場合は、裏返してみてください。通常、1つまたは複数のスターターブラシが摩耗すると、沈んでコレクターとの接触が失われ、ひっくり返るとすべてが所定の位置に落ち、電気モーターは何も起こらなかったかのように動作します。

始動装置を分解

初期段階では、ドライバーでねじを外す必要がありますシャフトカバーをスターターの背面に固定する2本のネジ。カバー、Oリング、ガスケットを取り外します。その後、タイロッドの2つのナットを外し、ブラシホルダーを分解します。この場合、ブラシはスプリングの作用でシートから落ちますが、コンタクトワイヤー上に保持されます。

次に、ブラシホルダー自体を検査する必要があります。機械的な損傷の兆候が見られる場合は、交換する必要があります。多分それは誤動作の原因がそこにあるのです。マニホールド装置に注意してください。その銅板のすべてが所定の位置にある必要があります。それらが摩耗の兆候（チップ、亀裂、短絡の影響の痕跡）を示している場合は、アンカーも交換する必要があります。

VAZスターターブラシの交換

ブラシを交換するプロセスは20分以上かかりません。必要なのは、ブラシホルダーの各要素のコンタクトワイヤーのネジを外して、新しいものを同じ方法で接続することだけです。

さらに、各スターターブラシ2110または2109ホールドダウンスプリング上でシートにフィットします。これが完了したら、ブラシアセンブリをマニホールドに配置する必要があります。このため、ブラシはセル内に交互に埋め込まれ、アンカーは一方向にスクロールされます。その後、逆のアルゴリズムに従ってスターターを組み立てます。始動装置を取り付ける前に、上記のように確認します。スターターが機能し始めたら、あなたはすべてを正しく行いました。

選択するブラシ

ブラシ自体について一言。それらを交換する場合は、1つまたは2つではなく4つすべてを変更する必要があります。それ以外の場合は、しばらくしてからもう一度この手順に戻る必要があり、不均一な摩耗は何も良いものにはなりません。

便宜上、以下の参照番号を使用して選択してください。

3708000-ブラシのセット。
2101-3708340-ブラシアセンブリ、アセンブリ。

それらを売り手に指摘することで、間違いはありません。

役に立つヒント

スターターブラシをできるだけ長く機能させるには、次のヒントに従います。

交換する場合、最初に購入する必要はありません自動車市場でトレイに出くわします。専門店に行って認定部品を購入することをお勧めします。また、別の車のブランドやモデルのブラシを調整して、希望のサイズに研磨しないでください。
エンジン始動時は無理に始動しないでくださいデバイスが5〜7秒以上作動する。そのため、ブラシとコレクターだけでなく、電気モーターの巻線や、その電力を供給する配線も燃焼できます。さらに、意図的に放電されたバッテリーでエンジンを始動する必要はありません。
車のエンジンが作動しているときはスターターを作動させないでください。そのような状況が思わず発生した場合は、すぐにカーサービスに連絡してください。
デバイスの本体を清潔に保ちます。汚れや油性の堆積物は短絡を引き起こす可能性があります。
スターターの操作に注意してください。バッテリーが充電されていて、始動装置が始動に必要なクランクシャフトの回転数を提供していないことがわかっている場合は、ほとんどの場合、ケースへの短絡、ブラシアセンブリの詰まり、または巻線の1つに断線があります。この場合も、ただちにサービスステーションに連絡することをお勧めします。
ブラシの急速な摩耗は、ベアリングまたはシャフトサポートスリーブの不良。この場合、アンカーは片側からゆがんで「食い込み」ます。スターターを分解せずに異常を検知することは非常に困難ですので、運転中の音にご注意ください。