油圧式パワーステアリング（GUR） - これはとても現代の自動車のデザインにおける重要な詳細。現時点では、ほとんどすべての外国車がこのメカニズムを装備しています。なぜ彼らはそこにいます、家庭用の機械でさえそのような装置があります。そして10〜15年ほど前には、VAZにパワーステアリングを取り付けることは、手の届かない贅沢、そしてある種の幻想さえも考えられました。現在、パワーステアリングは自動車の世界で広く使用されているので、今日の記事はそのような装置を持っている人なら誰にでも役立つでしょう。
GURはその機能がある部分です車のステアリングホイールを回すときに運転手がかける労力を減らす。油圧ブースターを装備した自動車とそれを装備していない自動車を走行した人は、制御の違いを顕著に感じています。手は、絶え間ない「ねじれ回転」ステアリングに飽きません。さらに、この部分はピットを打ったときにホイールから伝わる打撃を著しく柔らかくします。従って、サスペンションはそれほど摩耗しない。また、油圧ブースターの重要な機能は、ホイールがフロントアクスルで破損したときの安定性です。簡単に言えば、パワーステアリングは、タイヤが突然下降した場合に車両の進行方向に対する制御を維持する部分です。パワーステアリングを装備していない車がそのような状況に陥った場合、特にスピードメーターの矢印が「百」の目盛から外れている場合は、すぐに溝に入ります。
パワーステアリングシステムには、次のようなメカニズムがあります。
- 分配器：システムのキャビティ内の流体の流れを方向付ける。
- 指定された圧力と流体の循環を維持するポンプ。
- ポンプから油圧シリンダに圧力を伝達するのに必要な作動流体。
- システムのすべての要素を接続する接続ホース。
- GURの働きを規制する電子ユニット。
これがこのメカニズムのすべての構成要素です。互いに対話するとき、それらは車をより操作しやすくそして扱い易くします、そして乗車自体は安全で快適です。
油圧パワーステアリングの寿命を延ばすには？
ご存じのとおり、すべてのメカニズムやシステムには定期的な診断と修理油圧式パワーステアリングの耐用年数は数十万キロメートルにもなります。しかしながら、これは、パワーステアリングシステム全体が適時に整備されている場合にのみ可能である。ステアリングラックは常に良好な状態にあり、オイルレベルの管理は月に3〜4回行われるべきです。また、パワーステアリングシステム内の液剤が6ヶ月に1回は変化することを忘れないでください。次の観察の間にあなたがオイルが色を変えたのを見つけたならば、すぐにそれを排水して、新しいものを注ぎなさい。パワーステアリング装置に漏れが見られる場合は、車の運転を許可しないでください。そしてもう1つ：ドライブベルトの張り具合を定期的にチェックし、必要に応じて調整します。
それで、我々は現代の自動車における油圧増幅器の重要性を決定しました、我々はそれがこのシステムの耐用年数をかなり増加させることが可能であるおかげでその設計と方法を学びました。
