きっとすべての運転手が考えた「あらゆる場面で」車を購入する。普遍的な車は良いですが、練習が示すように、あなたは何かを犠牲にしなければなりません。多くの場合、これはメンテナンスのダイナミクス、外観、またはコストです。今日の記事では、ルノーカングーのような車に注目します。これは汎用性の高い多目的バンで、同クラスの競合他社の間で非常に人気があります。しかし、ルノーカングーの問題は何ですか？所有者のレビュー、車の長所と短所はさらに考慮されます。
説明
ルノーチャングーは、前輪駆動のフランスの汎用車両です。このマシンはExpressモデルに代わるもので、貨物用と旅客用の両方のバージョンで利用できます。
したがって、ルノーカングーは大家族の乗り物として、配達用バンの役割を果たします。この車は1997年から生産されています。現時点では、車は新しいボディ（第2世代）で生産されています。モデルの組み立ては、フランス、トルコ、アルゼンチンで実施されています。
外観
ルノーカングーは特別な外観を誇示する必要があります。大部分は、これはシンプルで働き者であり、デザインでは目立たないものです。レビューによると、ルノーカングーの外観はシンプルで、大きな駐車場で他の人の車と簡単に混同される可能性があります。第2世代のリリースにより、状況は少し変わりました。
レビューによると、ルノーカングーは新しいボディにより魅力的に見えます。車は広いホイールアーチと笑顔のバンパーを備えた明るいシルエットを受け取りました。しかし、それでもデザインは万人向けではありません。誰もが新しいルノーカンを気に入ったわけではありません。レビューによると、車は感情を引き起こさないようです。静かで静かな車です。
ルノーカングーに錆はありますか？金属の品質は、2000年代の最初のモデルで判断できます。驚いたことに、「かかと」は腐食に強い-レビューを言う。ルノーカングーは工場から亜鉛メッキされ、多くのコピーが良好な状態で今日まで残っています。ただし、マイナーな欠陥がまだ存在します。そのため、長年の作業で、塗料はアーチや敷居に登り始めます。しかし、驚くべきことに、エナメルがなくても、金属は錆びません。しかし、すでに身体の中央部分から始まって、亜鉛メッキはありません。したがって、そこに形成されたチップはすぐに錆びます。底部については、排気管の領域内の領域に特別な注意を払う必要があります。どうやら、加熱は何らかの理由で腐食に対する保護に影響を与えます-多くの領域は「キノコ」で覆われています。
サイズ、クリアランス
Renault Canguはロシア市場に供給されていますいくつかのオプション。これはバンとミニバンです。本体の寸法は同じです。機械の全長は4.12メートル、高さ-1.8、幅-1.83メートルです。ホイールベースは2697 mmです。地上高-16センチ。ルノーカングーのレビューは何と言っていますか？この車は非常にコンパクトで、駐車の問題を引き起こしません。十分なクリアランスもあります。車は必要な場所を運転できます。特に、これは軽い縁石重量によって促進されます。そして、マシンをロードするとき、実際にはたるみません。これも利点です。
サロン
内部では、車はかなり控えめに見えます予算。これは、ルノーカングーの主な欠点の1つです。レビューによると、この車は安価な仕上げ材を使用しています。座席は、設定範囲が限られているため非常に丈夫です。ハンドルはシンプルで、ボタンはありません。インストルメントパネルは矢印で、オンボードコンピューターはありません。
センターコンソール-一対のデフレクター、ボタン緊急ギャング、ストーブのコントロールユニット、カセットプレーヤー。ドライバー用のアームレストは提供されていません。また、多くの人が遮音に不満を持っています。車では、所有者によると、特に道路の段差を通過するときに非常にうるさいです。ネイティブスピーカーの品質は低く、ラジオを聴く場合にのみ適しています。
驚くべきことは、異なる数の電子ブロック。実際、ルノー・カングはフランスの「パイ」（IL-2715）と呼ぶことができます。しかし、何らかの理由で、非常に複雑で痛みを伴う「バギー」イモビライザーを提供します。これは、レビューから判断すると、所有者に多くの問題を引き起こします。
別の欠点はワイパーです。悪天候での視界はここにはありません。通常のブラシは非常に短く、さらに、2ジェットウォッシャーノズルがここで使用されます。
第二世代サロンのリリースでルノーカングーは良くなった。デザインはよりモダンになりました。マルチメディアがセンターコンソールに表示されました。しかし、それでも「かかと」は、遮音性と硬質プラスチックに劣っています。どうやら、これは先天性疾患「Cangu」です-所有者のレビューを言う。
広さ
競合他社のカングーを上回るものそれは広さの観点からです。マシンは非常に実用的です。 5人乗りのバージョンでは、660リットルまでの荷物を収容できます。また、バンは2.6立方メートルの貨物用に設計されています。ミニバンの背面ソファの背面は床に平らに折りたたまれています。レビューによると、ルノーカングーディーゼルは非常に経済的な機械です。その中には、建材から冷蔵庫まで、すべてを運ぶことができます。
バックドアはヒンジで固定されており、ヒンジはたるみません。右側に引き戸があります。しかし、運転手は、冬には湿気が城に侵入し、ドアが開くのを妨げる可能性があると言います。それ以外の場合、問題はありません。
パワー部
ルノーカングーには、ディーゼルとそしてガソリンユニット。後者の範囲には、8バルブおよび16バルブのタイミング機構を備えた1.1-1.6リットルの噴射エンジンが含まれます。チャングーガソリンの出力は58馬力から100馬力までさまざまです。トルクは93〜148 Nmです。レビューはルノーカングーについて何と言っていますか？ガソリンバージョンは非常に信頼性が高いですが、より多くの燃料を消費します-市内では約10〜12リットルです。問題の中でも、キャンドルの小さな資源に注目する価値があります。ダイナミクスが悪いことを除いて、残りのエンジンは良好です。
1.5〜1.9リットルの容積のディーゼルエンジンは、65〜80馬力のパワーを発揮します。トルク-121から185 Nm。
ロシアで最も人気のあるモーターは1.9 dTiです。彼は気取らず信頼できるユニットとしての地位を確立しました。燃料消費量は8リットルを超えません。問題の中には、石油消費があります。交換から交換まで約1リットルの「補充」が必要です。また、高価なフィルター。燃料費は約25ドルです。レビューから判断すると、モーター自体に問題はありません。定期的に、発電機のセンサーが燃え尽きる場合があります。そのため、バッテリーの充電が行なえません。
ルノーカングーディーゼルについて彼らが言うこと1。5件のレビュー？このエンジンは非常に脆弱な燃料です。ここには、燃料ポンプ「Delphi」または「Siemens」を取り付けることができます。最初のものは丸い形をしています。 2番目は星の形で発行されます。 「Delphi」は燃料の品質に敏感で、6万km走行するとノズルを交換できます。ヨーロッパから新品と中古の両方を入れることができます。後者のオプションはより一般的で安価です。
Fuel Siemensは燃料をよりよく消化しますが、ガスケットから燃料が漏れる問題があります。それ以外の場合、システムは問題を引き起こしません。
ルノーカングーのトランスミッション-機械式、ファイブスピード。オイルは耐用期間全体にわたって充填されます（取扱説明書による）。クラッチは長い間動作します-約15万。ギアは穏やかに噛み合いますが、クラッチペダルは非常にきつく締められています。慣れる必要があります。
サスペンションブラケット
車は前輪駆動「トロリー」上に構築されています横方向の電源ユニットを使用します。フロント-マクファーソン、リア-半独立ビーム。驚いたことに、所有者にとってより多くの問題を引き起こすのはリアサスペンションです。 4つのトーションバーがあります。彼らが壊れた場合、独立した交換を行うことはほとんど不可能です-あなたはサービスステーションに行かなければなりません。
トーションバーとともに、ベアリングも変わります。完全な修理を行うと、価格は最大500ドル（28,000ルーブル）に達する可能性があります。フロントサスペンションは少しシンプルです。 100,000ボールごとに、ステアリングチップとブッシングが変わります。あなたは自分でそれを行うことができます。パッドは35〜40千個です。また、独自に交換することもできます。
結論
それで、ルノーとは何かを知りましたカングー。」ご覧のとおり、これはかなり実用的な車ですが、場所によっては所有者に問題を引き起こす可能性があります。一般に、車はめったに故障せず、燃料をほとんど消費しません。しかし、その広がりを考えると、多くの人は彼女に上記の「病気」を許します。
