カマ自動車工場はトラックで有名です。組立ラインから外れた機械は、民間産業と軍事産業の両方のほぼすべての分野でその用途が見出されています。最も人気のあるものの1つは「ムスタング」として知られているKamAZ-6350です。
多目的機
KamAZ-6350「マスタング」道路のようなものがなく、方向だけが残っている地形を含め、ほぼすべての種類の地形で、人員や関連貨物の輸送、大型トレーラーの牽引に使用されます。
これは多くの車の1つです技術文書はシャーシ車両としてリストされています。このバージョンが狭くて特殊な目的の多くの車両の基礎として使用できるという事実を強調するのはこれです。これにより、KamAZ-6350シャーシにさまざまなタイプの上部構造を取り付けることが可能になり、民間および軍事目的の両方の車両になります。主な方向性は軍隊での使用です。このために、マシンは元々作成されました。標準化されたトラクターは、文字通りあらゆる種類の困難や障害を克服するように設計されています。 KamAZ-6350を操作できる温度範囲は、-45度から+40度までさまざまです。ホイールの公式は8x 8であり、兵役に実質的に不可欠です。
マスタング車は障害や中断はほぼ完全に排除されますが、あらゆる条件。このファミリは、エンジニアが完全に合理的ではないと考えていたため、土木工学ではあまり人気がありませんでした。これは、マシンの多くの技術データによって促進されました。
特徴
KAMAZ-6350マシンの主な違いは次のとおりです。運搬能力の向上、およびかなり長い車両フレーム。すべては、追加のモジュールやその他の特殊なアドオンをインストールする機能を提供することを目的としています。まったく新しいソリューションとさまざまな種類の設計結果が、最終結果の作成に影響を与えました。その結果、価格帯と保守性の両方である程度の優位性を備えたトラックが生まれました。 KamAZの他のブランドの車両との部品の優れた互換性のおかげです。
KamAZ-6350の非常に幅広い専門分野のために各シャーシバリアントは、顧客の条件と要件に応じて個別に作成されます。その結果、特定の課題を解決するのに最も適した車を手に入れる機会があります。この機会のおかげで、顧客は他の国内トラックに比べてかなり低コストで最大の機能を手に入れることができます。
キャブ
メーカーはいくつかのオプションを提供していますキャビンの製造。バイヤーは一度に多くの改善を提供されます。必要に応じて、長距離の長距離旅行用にエキストラベッドを設置できます。この場合、ドライバーの作業を監視できるようにタコグラフも必要になります。過負荷になったり、スケジュールに従わなかったりすると、注意が減り、その結果、すべての道路利用者が危険にさらされます。このモデルでは、エンジンはキャブの真下に取り付けられています。したがって、KamAZ-6350に自律型ヒーターを装備するのは非常に簡単です。この場合、エンジンからの熱はフィルターシステムを介して客室に供給されます。運転の利便性は、それぞれに個別に調整できる解剖学的シートの追加設置に注意することができます。快適なシート、視認性を高めた大型パノラマウインドシールドに加え、お客様のご要望に応じてモジュールを取り付けることができます。
燃料システム
提供することを目的としたすべてのオプションに加えて運転時の利便性、耐衝撃タンクの設置が可能です。これにより、燃料タンクの損傷やパンクを恐れることなく、起伏の激しい岩の多い地形をナビゲートできます。原則として、容量が375リットルまたは210の2つであるタンクを設置することが可能です。特別な場合には、500リットルのタンクが設計されています。これに伴い、可燃物の回収に使用するポンプの加熱システムを設置し、厳しい冬でも簡単に起動できるようにしています。ヒーターの存在は、燃料ラインでのパラフィンプラグの形成を防ぎ、フィルターの正常な動作を保証します。
モーター
KamAZ-6350に搭載されているエンジンはまさにメーカーの他の同様のモデルと同じです。モデル-KamAZ-740.50-360。ディーゼル燃料を動力源とするV字型の8気筒ユニットです。ターボチャージャーの存在は、大気設計と比較して出力電力を大幅に増加させます。このモーターは、11.76リットルの容量で360の力を誇ることができます。この出力は、1470Nmのトルクで達成されます。
KamAZエンジンは機械式トランスミッションとペアになっています。ギアボックスモデルZF16S1820をインストールしました。 16の前進ギアと1つの後進ギアがあります。
陸軍の変種
軍は新しいKamAZ-6350を愛していました。技術的特性はすべての要件を完全に満たしていました。ミリタリーバージョンを作成する際に、トランスミッションの改善など、多くの変更が導入されました。軍隊の主な要件は時速40km以上の速度でオフロードを移動する能力であったため、これが必要でした。マニュアルギアボックスを備えた標準的なトラックは、このタスクに対処できませんでした。そのため、KamAZ-6350「マスタング」にレンジ油圧式トランスミッションを備えた新しいトランスミッションが設置されました。この設計は、手動ギアボックスと一緒に取り付けられたトルクコンバーターで構成されていました。一定の速度に達すると、この変圧器がブロックされ、剛性のあるシャフトに変わりました。これらの変動の間、電力損失をゼロにするために、オイルは完全にポンプで排出されました。
私たちが始めた重要な財産のおかげで使用範囲油圧トランスミッションは、非常に大きな変換比になっています。軍用車両では2.8でした。このおかげで、低回転での動作時にトルクが大幅に増加しました。
在庫状況
関連する特定のタスクを実行するには引越し商品の場合、KamAZ-6350を購入できます。価格は、追加モジュールの入手可能性と技術的特性によって異なります。追加のモデルの入手可能性にもよりますが、新しいトラックの平均価格は300万から500万ルーブルです。中古のフラットベッドトラクターもあります。平均価格は150万から200万です。オフロード愛好家のために、追加の油圧トランスミッションを備えた軍用バージョンが提供されていますが、その価格ははるかに高く、平均的な構成では500万から700万ルーブルになります。
