液体エンジン冷却システムは動作中、パワーユニットの通常の動作温度を維持します。モーターは、コンポーネントとアセンブリから過剰な温度インジケーターを強制的に取り外すことによって冷却されます。これにより、最適な熱条件が保証されます。通常の冷却がない場合、エンジンは過熱し、個々の損傷と完全な故障の両方を受ける可能性があります。したがって、冷却システムの良好な状態を監視し、タイムリーに診断措置を実行し、さまざまな誤動作を排除することが重要です。
内部のスケールの蓄積
パワーユニットができる理由の1つ過熱とは、さまざまな堆積物やスケールでシステムが詰まり、不凍液の正常な循環が妨げられることです。エンジン冷却システムを洗浄するためのさまざまな技術とツールにより、この問題のリスクが軽減されます。
多くの場合、ラジエーター、室内ヒーターストーブ、さまざまな分岐パイプ、およびクランクケースジャケット自体がスケールの影響を受けます。
いつすすぐ？
SODをすすぐ前に、次のことを決定することが重要です。汚染の程度と、このプロセスが必要であることを確認してください。エンジン洗浄システムは、約2年に1回、または発電所の作動温度が最適値を超えたときに洗浄することをお勧めします。
どんな品質の不凍液でもとにかく、不凍液は冷却剤として使用されますが、一定期間が経過すると、物理的および化学的特性が失われます。液体は化学成分の別々のグループに分解されます。
スケールの存在は通常のプロセスを妨害します熱伝達、および破片からのさまざまなプラグは、液体がシステム内を完全に循環することを可能にしません。その結果、効率が大幅に低下します。いわば、エンジン冷却システムをフラッシュするための民間の特別な手段は、さまざまな堆積層で優れた仕事をします。これらは、すべてのシステム要素の機能を復元するためによく使用されます。
エンジンのフラッシング方法
汚染の程度に応じて、モーターをクリーニングするためのいくつかのオプションがあります。
- 蒸留水を使用し、沸騰させ、酸を加えます。
- エンジン冷却システムを洗浄するために特別な液体を使用する。
正しく選択された薬剤と方法は、SODからの沈殿物と詰まりの洗浄と除去の品質に影響を与えます。
目詰まりの程度の決定
目詰まりの程度は、クーラントの品質によって判断できます。これを行うために、それはエンジンから排出されます。
この状況で、洗浄を確実に行うためには、酸を加えた水またはエンジン冷却システムを洗浄するための特殊な工業製品を使用する必要があります。
排出されたクーラントにライトがある場合さまざまな降水や濁りの明らかな兆候がなく、日陰になっている場合は、この場合、システムを沸騰水または蒸留水で洗い流すだけで十分です。
水で洗い流す
クーラントを交換するプロセスは注目に値しますコールドエンジンでは、個人用保護具を使用して冷却システムを洗浄する必要があります。最初のステップは、クーラント膨張タンクからカバーを取り外すことです。次に、エンジンのクランクケースとラジエーターにあるシステムから液体を排出するためのボルトを緩め、不凍液が完全に結合するまで待ちます。ボルトを締め直し、通常の沸騰水または蒸留水を機械に注ぎます。エンジンを始動し、低回転で15〜20分間作動させます。
酸による詰まりの除去
廃液に細かいものが含まれている場合スケールの要素、この場合、洗浄のためのより効果的な手段、すなわちそれに酸を加えた水を使用することをお勧めします。添加物として、通常の酢とレモン、牛乳または苛性アルカリを使用することができます。
エンジン冷却システムをクエン酸で洗い流す
この方法の有効性は水中の酸の割合、および特定のエンジン温度の存在。堆積物に対するその最適な効果は、60度から90度の温度で発生します。
推奨事項によると、フラッシング溶液は、5リットルの水あたり100グラムの酸の割合で作られています。システム内の冷却剤の量に応じて、酸の量は水に正比例して変化します。
フラッシング方法は使用時と同じです通常の水ですが、注意点が1つあります。エンジン冷却システムを洗浄するためのこの液体は高温でなければなりません。したがって、エンジンに注入した後は、動作温度まで暖める必要があります。
酢を使う
フラッシュとして使用する場合テーブルビネガーの材料も、溶液の調製中に釣り合いをとる必要があります。通常、10リットルの水に0.5リットルの9パーセント酢を加えることをお勧めします。次に、準備された混合気が冷却システムに注がれ、エンジンが動作温度まで暖められ、停止されます。その後、車を約8〜10時間アイドル状態にする必要があります。フラッシングを排出した後、結果を判断し、必要に応じて操作を繰り返します。作業の最後に、エンジンを蒸留水で洗い流す必要があります。
苛性ソーダ
このタイプのクーラントフラッシュエンジンは主にラジエーターやストーブの掃除に使用されます。苛性アルカリは銅または真ちゅう製の部品にのみ使用できることに注意してください。アルミニウム製ラジエーターを苛性ソーダで洗浄することはお勧めしません。また、この洗浄剤は、ユニットの冷却ジャケットの洗浄には使用されません。
苛性ソーダは次のように作られます-50グラムの苛性ソーダが1リットルの蒸留水に加えられます。フラッシュする前に、ラジエーターを車から分解する必要があります。
乳血清
血清は優れたシステムフラッシュですエンジン冷却。経験豊富なドライバーからのフィードバックは、この事実の直接的な確認です。その化学的性質と成分により、化石化したスケールと堆積物を容易に溶解すると同時に、さまざまなゴムCO成分を攻撃的な影響にさらすことはありません。
使用する前に、細かいふるいにかけます。次に、セラムがエンジンに注がれ、約1,000kmの車両走行距離の主要な冷却液として使用されます。このフラッシング方法では、定期的に血清の状態をチェックし、パワーユニットの動作温度を監視する必要があります。
エンジン冷却システムをコカ・コーラで洗い流す
この飲み物が含まれているという事実のためにオルトリン酸、コーラはフラッシング材として優れています。しかし、それには欠点もあります。第一に、これは飲み物に大量の砂糖が含まれていることであり、これがシステム内に残り、再び詰まる可能性があります。したがって、コーラを使用した後は、SODを水で再洗浄する必要があります。
化学薬品
多くの場合、運転手は問題に直面しています。COをフラッシュする方法-民間の方法または認定製品を使用して？原則として、すべての種類のフラッシング「代替品」は、特に中古車に関しては、望ましい結果をもたらさない場合があります。このような場合は、特別な工場洗浄、いわゆる7分を使用することをお勧めします。スケール除去操作に費やされた時間が短いため、この名前が付けられました。化学洗浄剤の組成には、そのタスクの優れた仕事をし、それによって発電所に害を及ぼさない成分が含まれています。
これらの洗浄の1つは製品ですHi-Gearの商標です。 Hi-Gearエンジンの冷却システムを洗浄すると、わずか数分で目的の結果が得られます。したがって、このツールを使用すると、パイプとラジエーターを通る冷却液の通常の循環が回復します。渋滞中のアイドル時間中にモーターが過熱する可能性は排除されます。薬剤の高活性成分によるシステムのゴム部分の破壊を防ぎます。
フラッシングには攻撃的な酸は含まれていませんが、使用後は、SODを再度すすぐ必要はありません。さらに、1つのパッケージで複数の手順を実行できる場合があります。この薬はエンジンに注がれる水に加えられ、わずか7分でエンジン冷却システムがフラッシュされます。フラッシング材料の価格はかなり手頃で、約100ルーブルです。さらに、クリーニング自体は、追加費用なしで独立して実行できます。
機械のモデルとブランドに関係なく、洗浄システムで堆積物と石灰分を除去するプロセスはほとんど同じです。
要約する
上記に基づいて、次のことに注意することができます。冷却システムの詰まりを取り除くことはそれほど難しくありません。この場合の主なことは、安全上の注意を守ることです。すすぎ剤を賢く使用するために、同じことが溶液の正しい調製にも当てはまります。工場で製造されたエンジン冷却システムのフラッシング液を使用する場合は、その使用方法と目的をよく理解しておくことが重要です。
そこで、エンジン冷却システムを洗浄するためのどの製品が最適かを判断しました。
