すべての認知的事実 / 車 /冷却システムのデバイス。冷却システムのパイプ。クーリングシステムパイプの交換

冷却システム装置。冷却システムのパイプ。クーリングシステムパイプの交換

内燃機関は安定して作動します特定の熱領域でのみ。温度が低すぎると急速に摩耗し、高すぎるとシリンダー内のピストンが焼き付くまで不可逆的な結果を引き起こす可能性があります。パワーユニットからの余分な熱は、液体または空気の冷却システムによって除去されます。

彼らは別のデバイスを持っていますが、2番目は設計は製造と操作がはるかに簡単です。しかし、現代の車では、その特性と欠点のために、それは非常にまれにしか使用されません。最初のスキームは、自動車業界で幅広い用途があります。液体タイプの冷却システムのパイプは、水または不凍液が循環するパイプラインの機能を実行します。

冷却システム機器の構成

シリンダーブロックとそのヘッドの製造において壁は二重になっています。内面と外面の間の空間は、冷却ジャケットと呼ばれます。過剰な熱を大気に伝達するために、システムにはラジエーターがあります。ラジエーターは前面に設置され、流入する空気の流れによって吹き飛ばされます。圧力が不十分な場合、ファンがオンになり、機械的または電気的に駆動できます。

で流体循環を作成し、維持するにはシステムにはポンプがあります。冷却システムのパイプは、そのすべての要素を接続します。このシステムにはサーモスタットと呼ばれる装置もあり、その機能は冷却液の温度を指定された制限内に維持することです。加熱すると、不凍液の体積が増加し始めます。この現象を補うために、構造に膨張タンクが導入されます。

冷却システムのパイプもより接続されています1つの追加デバイスで。私たちは車のインテリア用のヒーター、または一般的にストーブと呼ばれるヒーターについて話しています。これは実際には別のラジエーターであり、エンジンから除去された熱のみがより合理的に消費され、車内の快適な熱環境を維持します。

システムの個々の部分

重要なノードとメカニズムのほとんどエンジンは鉄または非鉄金属でできており、それらのいくつかはポリマーでできています。それらは、作動パワーユニット上にある要素と比較的静止した物体との間の通信を提供するのに不適切である。振動や過度の応力を伝達しない材料が必要です。冷却システムのホースは、強力なねじ山で補強されたゴムでできています。

クーリングシステムホースキットハイテク製品です。それが作られる材料には特別な要件が課せられます。まず第一に、ホースは高い機械的強度と攻撃的な化合物の攻撃的な影響に対する耐性を備えている必要があります。 90〜105°Cの温度に加熱された不凍液は、多くの材料を破壊する可能性があります。

さらに、パイプは十分でなければなりませんエンジンとボディの相互の動きを補正する弾性。同時に、作動中のパワーユニットから身体に振動を伝達してはなりません。今日では、天然ゴムや人工ゴムの代わりに合成材料がますます使用されています。最も有望なものの1つはシリコーンです。

システム・メンテナンス

エンジンの信頼性とスムーズな操作、そのユニットとアセンブリは、主に確立されたサービスによって実現されます。冷却システムのメンテナンスは、膨張タンクに不凍液を適時に追加することで構成されます。ただし、液体は時間の経過とともにその特性を失い、交換する必要があります。この手順は、原則として、50〜10万kmの走行後（または一定期間後）に実行され、ジャケットとラジエーターの洗浄を伴います。

計画中に冷却システムのパイプを交換するメンテナンスは必要な場合にのみ実施されます。たとえば、ホースの穴からのクーラントの漏れを検出した場合です。ほとんどの場合、分岐パイプの損傷は、入力ユニットとの接続領域または金属クランプの下で発生します。これらの部品は、金属とホース材料の間の緊密な接触を保証します。

修理および修復作業の準備

損傷したフレキシブルラインを交換する方が良い適切な部屋で生産する：検査ピット付きのガレージまたはリフト付きの修理ボックス。このプロセスは、エンジンがオフになっているという事実から始まります。その後、許容可能な温度に冷却されるまでしばらく待つ必要があります。機械は、コンポーネントとアセンブリに下からアクセスできるようにするために、事前にピットの上またはリフトに配置する必要があります。

膨張タンクのカバーを慎重に開きます。ここで、クランプを最低点で解放し、ドッキングを解除しようとします。これは、材料の付着のために常に可能であるとは限りません。特に、冷却システムのパイプ（VAZ-2107はこの例です）は、多くの場合、単に切断する必要があります。あらかじめ用意した首の広い容器に液体を注ぎます。

冷却システムの個々の部品を交換する際の微妙な点

修理を行うには、新しいものが必要です部品、それらは無料販売で購入することができます-不足はありません。希少な車種の場合、サイズと形状が最も適したアナログが選択されます。ただし、オリジナルのスペアパーツは正規販売店に注文することもできます。それは、ゴムホース、冷却システムのシリコンパイプの代わりに意味があり、その性能ははるかに高いです。