通常、オートバイのバッテリーは12ボルトの容量を持つ自律型バッテリー。例外は、体積が50立方センチメートル未満のエンジンを搭載した自転車です。検討中の要素の動作の特徴には、気象要因の影響、重大な振動、および機械的変形に対する感受性が含まれます。自動二輪車のバッテリーを選択するときは、ケースの気密性、振動や作動油の漏れに対する保護、セルの容量と寸法を考慮する必要があります。
二輪車用バッテリー：タイプ
酸性電池は価格の面で最も手頃な価格です。このタイプのバッテリーでは、電解液レベルの定期的な診断と、供給電圧のチェックが必要です。これにより、ユニットの硫酸化や故障を防ぐことができます。エレメントの実際の耐用年数は3年から5年です。
AGMモーターサイクルバッテリーより高価で信頼性があります。これらの要素の場合、作動油は特別なコンパートメントに配置されます。コンパクトな設計で複数の鉛板が取り付けられているため、突入電流の供給を増やすことができます。電解液はグラスファイバーパッドによって凍結から保護されており、動作中に水素が発生することはなく、このようなバッテリーの耐用年数は5年から10年です。
オートバイ用ジェルバッテリー
そのような標本は最もある種の信頼できるオプション。このような電池の電解質は、組成物の蒸発と凍結を防ぐ特別な溶液と混合されます。二輪車用のゲルバッテリーはメンテナンスフリーで、ゲル状の充填物が正常に機能しているため、破損した場合でもケースを交換することができます。
電解質構造と優れた充電品質ワーキングプレートを使用すると、長時間充電を維持できます。平均して、セルの寿命は約800回の充電サイクルです。適切に使用すれば、このようなバッテリーは10年以上も使用できます。このデバイスの欠点には、コストが高いことと、特別な充電器を使用する必要があることが含まれます。ヘリウムタイプのバッテリーの寿命を最大限に延ばすには、テストして充電することが不可欠です。
主な特長
オートバイのバッテリーには、いくつかの特定のパラメーターがあります。これらには以下が含まれます：
- 寸法。このコンテキストでは、バッテリーは設置コンパートメントの寸法と一致し、車両のパスポートに準拠した技術仕様に適合している必要があります。
- 接続端子は重要な役割を果たします。オートバイのバッテリー（12V）には、5つ以上の異なる接続構成があります。多くはメーカーのアイデアに依存します。この点で、ユニバーサルコンプリートセットを選択することは非常に問題があります。
- 容量。この値は、開発者が提供する要件を満たしている必要があります。インジケーターの低いバッテリーを使用する場合、スターターを始動するのに十分な予備がない可能性があります。これは特に氷点下の気温で感じられます。
特徴
二輪車のバッテリーには一定の開始電流。通常、12ボルトの電圧で集約するように方向付けられています。この比較では、二輪車はサイズに関係なく、より多くのエンジン出力を取得します。
バッテリーの自己放電の理由は注目に値します電池。機器がアイドル状態の場合でも、内燃エンジンシステム、コントローラー、目覚まし時計、その他の追加要素は引き続き機能します。これは、特に冬の間、バッテリー容量の損失につながります。
サービス
二輪車IZHなどの国内ユニットのバッテリーは定期的なメンテナンスが必要です。この手順には次のものが含まれます。
- バッテリーの全体的な機能を最適化するためにケースをフラッシュします。
- 端子の清掃。作業面との接触を改善し、問題のある領域の酸化を防ぐのに役立ちます。
- マルチメータを接続して実行されるデバイスの診断。
ほとんどの所有者が去るのでコールドガレージにあるモーターサイクルは、モーターサイクルのバッテリーの充電方法に注意してください。最善の解決策は、バッテリーを分解し、フラッシュしてから、指示に従って充電することです。電解液は霜で凍結する可能性があるため、エレメントを室温で保管することをお勧めします。また、温度レジームが高くなると、急速な放電により機能が停止します。最適な保管温度は+ 2〜30度です。この場合、デバイスは50〜60日ごとに再充電する必要があります。
故障
12Vモーターサイクルのバッテリーは、工場の欠陥や不適切な操作に関連する可能性のある多くの障害の影響を受けやすくなっています。このカテゴリには次のものが含まれます。
- バッテリーの放電を加速させるプレートの硫化。このプロセスは、デバイスの不適切な充電、頻繁な放電、および不適切な場所でのバッテリーの保管の結果として発生します。
- メカニズムの短絡。プレートが短絡すると、アクティブコンポーネントの変形が発生し、ABをそれ以上操作できなくなります。
- ラメラブロックの破壊または腫れ。
もう1つの一般的な理由オートバイのバッテリー（12 V）が故障する可能性があります-これは機械的な損傷です。ケースや作業室にひびが入っている場合、バッテリーの使用期間は非常に限られているか、それ以上の操作には適していません。
何に注意を払うべきですか？
二輪車のバッテリーを操作する場合バッテリーの場合、バッテリーとその出力接点の間に接触がない場合に発生するネットワークの内部切断の可能性に注意する必要があります。また、エレメントが無許可で放電されないようにする必要があります。この要因は、汚染されたフィラーまたは鉄粒子がシステムに入るときに発生します。通常のメンテナンスでは、自己放電は起こりそうにありません。
システムから液体が漏れる可能性がありますバッテリーケースのひび割れや欠けが原因で発生します。バッテリーの種類に応じて、2つのシナリオが考えられます。バッテリーがコアの完全性に依存し、液体タイプの電解液が装備されている場合は、セルを廃棄して新しいものと交換する必要があります。ヘリウム電池では別の方法でそれを行うことができます。ハウジングを交換するだけで十分です。二輪車は4つの斜面にある車よりもこの点で気難しいという事実にもかかわらず、価格が30ドルから始まり、動作原理と構成に依存するオートバイのバッテリーは、どのモデルにも適合させることができます。 。
