עובדות קוגניטיביות על הכל / החוק / תאונה הודעה: מילוי דפוס

הודעת תאונה: תבנית מילוי

הודעה על התאונה, מדגם שממנו נביט פנימהמאמר מלא במקרה של תאונת דרכים במקום. הוא מציג תמונה מלאה של התאונה. התוכן של המסמך הוא מאוד חשוב. אחרי הכל, על בסיס שלה, חברת הביטוח יקבל החלטה על תשלום לנפגע. לכן, הנהג חייב לדעת איך למלא את הודעת התאונה. אם הנתונים מוצגים בצורה לא נכונה או מעורפלת, תשלום הביטוח יהיה תחת סימן שאלה גדול.

כאשר אתה צריך למלא הודעה

אם אירעה תאונה, אתה או משתתף אחר בתאונהמהרו ולא רוצים להתקשר למפקח משטרת התנועה, מלאו את הודעת התאונה. דוגמה ממנו ניתן למצוא במאמר שלנו, כמו גם בכל מוצב של משטרת התנועה. אך לא כל תאונות דרכים ניתנות לעיבוד בדרך זו.

הודעת ביטוח התאונות ממלאת ללא קצין משטרת תנועה במקרים כאלה:

התאונה הייתה כרוכה בשתי מכוניות או יותר;
לכל המשתתפים באירוע יש מדיניות OSAGO (לא פג תוקפו);
במהלך תאונה אנשים לא נפצעו ולא מתו;
המשתתפים מסכימים זה עם זה על כל נסיבות האירוע (ההודעה חתומה על ידי כל המשתתפים בתאונה פעמיים).

Кроме того, важно, чтобы авария имела אופיו אינו חשוב, מכיוון שתשלומי OSAGO מגבילים. תשלום הביטוח המקסימלי כיום הוא 50,000 רובל, ולמוסקבה וסנט פטרסבורג - 400,000 רובל.

לכן, אם התאונה גרמה כביכולנזקים גבוהים יותר מכפי ש- OSAGO קבע, יש להזמין שוטרי תנועה. הדבר נחוץ על אחת כמה וכמה אם יש נפגעים כתוצאה מתאונה. אז המקרה לא יהיה בעל אופי מנהלי של העבירה, כרגיל, אלא ייחשב כפשע שבגינו יצטרך המבצע לשאת באחריות פלילית.

טופס - הודעת תאונה: דוגמה

בעת כריתת הסכם על ביטוח OSAGO חובה, החברה מפרסמת טופס הודעה. עדיף שהנהג ישא עמו תמיד מספר עותקים. תוכל גם להדפיס את הטופס בעצמך.

אם במקרה של תאונה אין לך אותה איתךהתברר שאתה יכול להשתמש במה שיש למשתתף השני. זה לא משנה אם הוא מבוטח על ידי חברה אחרת. חברת הביטוח מחויבת לקבל אותה בכל מקרה. עם זאת, יש לציין כי המסמך חייב להיות בצורה הנכונה. המשמעות היא שאסור לשטוף אותו ואף לדמעות נוספות. הוא מורכב מלפנים ומאחור.

צד קדמי

בחלק האחורי של החלק הקדמי של המסמך יש עותק פחמן. חלק אחד ניתן למשתתף אחד בתאונה, והשני - לאחר.

הצד הקדמי מציג את המידע הבא:

זמן, תאריך וקואורדינטות האירוע;
מיקום האירוע מתואר עם שמות הרחובות הסמוכים, והכביש עם כיווני תנועה;
מידע על המבטח, פוליסת ביטוח;
מקום הפגיעה, כמו גם כל הנזק לרכב האחד והשני;
שם מלא, כתובת בעל הרכב ומותג מכוניתו;
נסיבות ותוכנית התאונה.

אם הוזעק פקח משטרת התנועה, מצוין בנוסף:

מספר התג שלו;
נתונים על אישור רפואי.

השוטר (החוליה הבכירה) חייב לחתום על ההודעה ולציין את נתוניו, כולל שם, כותרת ותפקיד.

לאחר שניתן היה למלא את הודעת התאונה מהצד הקדמי, הסדינים נקרעים, וכל משתתף בתאונה חותם בעצמו ובאחרים.

צד הפוך

כך מתקבל מידע זהה בצד הקדמי. אבל כל נהג ממלא בעצמו את הנהג ההפוך. מתואר כאן:

מידע על מי נהג ברכב במהלך התאונה;
אם מעורבים יותר משתי מכוניות, כולן מצוינות;
ניתן להוסיף גם מידע או הערות אחרות.

אם אין מספיק מקום בתיאור האירועבטופס, תוכל להמשיך את הודעת התאונה. אין צורך במדגם במקרה זה, שכן כל דף נייר ריק נלקח והמידע החסר מתואר. במקרה זה, נרשמת על המסמך עצמו כי הוא הוסף על ידי היישום המתאים.

המלצות כלליות

אם עובדים נקראים למקוםמשטרת התנועה, עדיף למלא את המסמך לפני שהם מגיעים. לא כדאי לבצע טיוטות, אלא אם כן היית צריך לתקן את הטקסט. במקרה זה, יהיה עליך לכתוב הכל מחדש.

בנוסף, מילוי נכון של הודעת התאונהמניח שימוש בעט כדורי בלבד (השימוש בג'ל או בעיפרון אסור - העט יכול להתפשט, והעיפרון יכול להימחק או לא להיות מודפס על עותק פחמן). שני המקרים והאחרים שווים. לכן, זה לא משנה למי יהיה המקור.

השתתפות של יותר משתי מכוניות

אם כתוצאה מתאונה, כמהמכוניות, נערכת גם הודעת תאונה שתבנית המילוי שלה נשארת זהה. אבל יש עוד כאלה. לדוגמא, אם שלוש מכוניות התנגשו ברציפות, נהג המכונית באמצע יצטרך לרשום 2 הודעות: האחת ממלאת את נהג המכונית מלפנים והשנייה את המשתתף שרכבו היה בחלק האחורי.

עם זאת, בצד ההפוך, ללא קשר למי שהכין את ההודעה, יש לציין את כל המשתתפים בתאונת הדרכים.

הודעת תאונה: מילוי מדגם לפי נקודות

נתעכב על כמה נקודות בחזית המסמך.

סעיף 14 מציין את התקלות הנראות לעין. חשוב לתאר את כל השריטות, הסדקים והשבבים באופן המפורט ככל האפשר.
סעיף 16 מתאר את הנסיבות שהובילותאונת דרכים. כאן יש לסמן את העמודות הדרושות מבלי להתבלבל במושגים. אז חניה ועצירה זה לא אותו דבר כמו עצירה מאולצת ברמזור.
בסעיף 15, המידע בסעיף 16 מתווסף או מובהר, או שמזינים מידע אחר.
בפסקה 17 מצויר תרשים של תאונה. עליו לשקף את הכביש ואת כיוונו, רחובות סמוכים (עם שם), חפצים נייחים, תמרורים, רמזור, אם היה כזה, אורו וכדומה.
בנקודה 18, הנהגים שמו את חתימתם.זהו גרף חשוב מאוד. שני הנהגים חייבים לחתום ולאשר שהם מסכימים עם כל הנתונים המפורטים בהודעה. יתר על כן, אין להשתמש בהערות כמו "אני מודה באשמתי באופן חלקי". במקרה זה, עליך לפנות למפקח משטרת התנועה. זה יהיה חייב להיעשות גם אם המשתתף השני בתאונה סירב לחתום על המסמך כלל.

שגיאות

מכיוון שנכון למלא את הודעת התאונהצריך להיות ממש במקום לאחר תאונה, לפעמים נהגים טועים הן בגלל בורות והן בגלל לחץ. הבה נבחן את אלה האופייניים ביותר:

הקפד לשים לב למשך חוזה הביטוח של המשתתף האחר. ציין גם את מלואך, גם אם חלק מהפרמיה טרם שולמה.
לא אמורים להיות תיקונים. בנוסף, לאחר חתימת ההודעה, המשתתפים אינם רשאים להזין שם מידע נוסף.
סעיף 13 אינו מתאר נזק, אלא מציין את מקום ההשפעה הראשונית.

שאלות נפוצות

הכללים מתארים כיצד לפעול במצבים מסוימים. אך בתנאים אמיתיים, משתתפי תאונות דרכים לפעמים אינם יודעים מה לעשות.

לדוגמא, הנהג אינו מבין מה עליו להיותלעשות אם משתתף אחר בתאונה מסרב למלא את ההודעה. במקרה זה, המסמך נערך על ידי נהג אחד, שם הוא מציין את הנתונים שיש לו לגבי המכונית השנייה. סימן תואם בפריט "הערות". אם היה אפשר למשוך עדים לתאונה, אז יש לרשום גם את הנתונים שלהם. במקביל, יש להתקשר לשוטרי התנועה ולחכות לרישום תאונות הדרכים בעזרתם.

אם לנהג אחד אין טופס, תוכל להשתמש במסמך של משתתף אחר בתאונה.

האחראי לתאונה לפעמים לא יודע, צריךהאם הוא שולח הודעה לחברת הביטוח שלו. התשובה כאן היא חד משמעית: כן, צריך. הן הנהג והן הנהג בתוך 15 ימים מרגע התאונה שולחים מסמכים למבטחיהם.

קבל תשלום על הביטוח בעצםבלתי אפשרי אם הודעת התאונה ממולאת באופן שגוי. דוגמא, לכל מקרה שתוכל פשוט להדפיס ולשאת איתך יחד עם צורות המסמכים. אם התאונה היא קטלנית, אין צורך למלא את הודעת התאונה.