גלאי רדאר שו לי G 900 STR - גרסה משופרת של המודל הקודם של אנטי ראדאר G-800STR. זה מובחן על ידי חומרה מודרנית ומילוי תוכנה. שקול את זה בפירוט רב יותר.
עיצוב Antiradar
ההבדל המבני העיקרי מ Sho Me G 800STR בגרסה החדשה היה השימוש באלמנטים אלקטרוניים מודרניים במעגלים המודפסים של המכשיר. במודל החדש הותקן שבב GPS רב יותר מחברת SIRF, אשר איפשר להגדיל את מהירות הפעולה של המכשיר, את הדיוק של קביעת מכ"מים והתקנים אחרים, ולהקטין את זמן ההתחלה במהלך ההתחלה הקרה.
טכני וחומרה
גלאי הרדאר Sho Me G 900 STR קיבלצוות OTG נוסף המאפשר להוסיף מצלמות מרובות למסד הנתונים של הגאדג'ט במקביל או לשדרג את השבבים באמצעות כבל ה- USB שמגיע עם הערכה. קבצי שמע ווידאו מוכנים נשמרים בכרטיס הזיכרון של המכשיר ומועברים לפרמטרים ההפעלה של גלאי הרדאר.
בהשוואה לגרסה הקודמת, Sho Me G 800STR הגדילה את גודל התצוגה. על המסך של הגאדג 'ט מציג את התמונה מן המצלמות מידע על מהירות הרכב. שבבים משולבים עם זיכרון כפול מאפשרים לך לאחסן ולהציג כמויות גדולות של מידע.
יתרון נוסף של המודל החדשגלאי הרדאר היה תוספת של שלט רחוק לחבילה, שבה ההגדרה מרחוק של Sho Me G 900 STR אפשרי. תכנות מערכת המכשיר ושינוי ההגדרות נעשה על ידי לחיצה על צירופי המקשים המתאימים בלוח הבקרה שסופק. פתרון מקורי זה נתן לגלאי המכ"ם של שו-מי יתרון תחרותי על פני מכשירים דומים של מותגים אחרים.
בעל הרכב יכול להתאים אישית את פונקציית המקש החם. יתרון נוסף ונעים מאוד, על פי ביקורות על ה- Sho Me G 900 STR, הוא הנוכחות בערכת שקית מיוחדת לאריזת המכשיר ואחסוןו.
התכונות העיקריות של גלאי הרדאר
המאפיינים העיקריים של הרדאר כוללים:
- יכולת לעבוד בטווחי K, X, Ka, Ku עם קיבוע וקביעת כל מכשירי המעקב הפועלים בטווחים דומים.
- איתור מתחם אבטודוריה והתרעה מראש על הנהג על מהירות מופרזת.
- מודול GPS מובנה בערכת השבבים SIRF מהדור הרביעי.
- המשתמש יכול לשמור בזיכרון המכשיר את נקודות האזעקה השגויות ואת מיקום הרדארים והלייזרים של משטרת התנועה.
- גלאי הרדאר פועל בשלושה מצבים של קביעת המהירות.
- שלושה מצבי הפעלה עיקריים זמינים - "מסלול", "עיר 1" ו- "עיר 2".
- גלאי הרדאר מצויד בתצוגת OLED אינפורמטיבית.
- יש חיישן מובנה לקבלת בהירות מסך אוטומטית.
- מידע המוצג בתצוגת המכשיר מלווה בהודעה קולית.
- עדכוני תוכנה וקושחה Sho Me G 900 STR מבוצעים ללא חיבור המכשיר למחשב אישי.
- השלט הרחוק הכלול מאפשר לך לשלוט ולהגדיר את הגאדג'ט מרחוק.
- מסד הנתונים של הרדאר מתעדכן אוטומטית.
- המכשיר מודיע לבעל הרכב על סוללה חלשה.
הבדיקות שערכה Sho Me G 900 STR הראו שהגאדג'ט מסוגל לזהות אותות של מתחם הרובוט. ומתחם סטרלקה מתגלה על ידי גלאי מכ"ם במרחק של 1200 מ '.
סט אספקה
גלאי הרדאר Sho Me G 900 STR מסופק כדלקמן:
- גלאי רדאר
- כבל חשמל
- כוסות יניקה והרכבה להתקנת המכשיר על השמשה הקדמית של מכונית.
- סקוטש על לוח המחוונים.
- מטען אתחול USB.
- כבל USB
- שלט רחוק
- תיק לאחסון והובלת הגלאי.
הוראות עבור Sho Me G 900 STR, כלול גם מאפשר לבעלים להבין בקלות את כללי הפעולה של המכשיר.
פונקציונליות אנטיראדרית
אנו מפרטים את התכונות העיקריות והפונקציות של גלאי הרדאר:
- המכשיר מגלה בזמן ובמדויק את כל מכ"מי המשטרה הפועלים בטווחים המותרים.
- המודול המעודכן מאפשר לגלאי הרדאר לזהות מתחמי סטרלקה במרחק של 1200 מטר.
- גלאי הרדאר Sho Me G 900 STR פועל במספר מצבים, כולל מצב City-2.
- לוח הבקרה המחובר למקלט האינפרא אדום מאפשר לך לשלוט במכשיר במרחק וללא השתתפות הנהג, כך שלא ניתן יהיה להסיח את דעתו מהכביש.
- פונקציית OTG מאפשרת לעדכן בקלות ובמהירות תוכנות ומסדי נתונים של מצלמות מחוברות.
- הרגישות לקליטה מוגברת על ידי היצרן עקב שינויים בפרמטרי הלייזר של המכשיר.
- סוג מצלמת האבטחה והמהירות המרבית המותרת בכביש מהיר נקבעים באופן אוטומטי.
בנוסף לפונקציות העיקריות, גלאי הרדאר Sho Me G 900STR מצויד בתוספות נוספות שמפשטות מאוד את תהליך התפעול ומאפשרות לבעל הרכב להתאים אישית את הגאדג'ט בהתאם להעדפות האישיות והרצונות שלו.
יתרונות גלאי רדאר
למכשיר המתואר, על פי ביקורות משתמשים, מספר יתרונות ברורים:
- עבודה בכמה מצבים.
- גודל קומפקטי.
- משקל קל.
- חיי שירות ארוכים.
- קל משקל וקל להתקנה.
- עיבוד נתונים במהירות גבוהה.
- נוכחות עדשות קדמיות ואחוריות.
- שלוש רמות של התאמת אות.
- הודעה קולית ברוסית.
- מחיר משתלם עבור Sho Me G 900 STR (זה נע בין 5,000 ל 7,700 רובל.).
- עמידות בפני נזק מכני.
- רגישות גבוהה.
תצוגה אינפורמטיבית
אני חייב לומר שבעלי מכוניות פנו אליהםהיצרן של גלאי מכ"ם Sho-Me עם בקשות להציג מידע על המהירות הנוכחית של המכונה, לא רק במצב המתנה, אלא גם במצבי קיבוע נקודת GPS בטווחי X, K ו- Ka. ערעור זה הוסבר בכך שהנהג, בהסתמך על המהירות המוצגת ללא הרף בתצוגת הרדאר, יכול לבחור במצב המהירות המירבי המותר, מבלי להפר את כללי הכביש.
בנפרד, נציין כי מד המהירותמהירות הרכב היא תמיד גבוהה ב -8% מהאמיתיים, בעוד שהנתונים המוצגים על ידי גלאי הרדאר והוקלטו על ידי מודול ה- GPS שלהם שונים מאלה האמיתיים במאות אחוזים. האלגוריתם הזה בקושחת היצרן של גלאי הרדאר עבד בצורה כזו שברגעים מסוימים - כשאתה מגלה טווחי מכ"ם או נקודות GPS - מידע על המהירות הנוכחית של המכונית חדל להיות מוצג.
Палкой о двух концах был тот факт, что איתור מערכות מעקב רבות מתחיל באלף וחצי מטר. למרות העובדה שהיה קשה למדי לממש את רצונותיהם של הצרכנים בגלל הגודל המצומצם של התצוגה, מפתחים של גלאי הרדאר Sho-Me G-900STR עדיין הצליחו להשיג את מטרתם: מהירות המכונית החלה להיות מוצגת על המסך באופן שוטף, דבר שצוין מייד ב ביקורות לקוחות.
אלגוריתם איתור אותות לייזר משופר
שינויים בתוכנהגלאי הרדאר איפשר לאתר את מתחם הלייזר הפוטוראדי Vitronic PoliScan. מכשיר דומה מיוצר בצורת חצובה ניידת וגם קומפלקס נייח.
התכונה של Vittronic PoliScan היאבכך שמהירותה של מכונית נעה נקבעת על ידי קרן לייזר צרה. מהירות הרכב נרשמת במרחק של 15–75 מ 'מהמכשיר. אבל זה בתיאוריה, בפועל, המרחק הוא 40 מ '.
גלאי רדאר בגלל קרן צרהיכול להזהיר את הנהג מראש בנוגע לנוכחותו של מתחם כזה בכביש המהיר במרחק גדול, כך שאחרי שהתגלה, לנהג יש שניות ספורות להוריד את המהירות. יתרון הוא העובדה שמתחמים כאלה כמעט ואינם מתרחשים בשטחה של רוסיה.
שינוי מאגרי GPS
Обновлённая версия прошивки Sho Me G 900 STR משתמש בבסיס עם שתי נקודות לקביעת התקני מעקב. הראשון הוא מיקום המצלמה או הרדאר, השני הוא נקודת הכניסה, שנמצאת במרחק מסוים ממכשיר המעקב. עבור כל מתחם נייח, מרחק זה מחושב באופן אינדיבידואלי על ידי מומחים מוסמכים מאוד על בסיס נתונים שנאספו בפועל ותנאי השטח בהם מותקן הרדאר.
כוונו שינויים שבוצעו בקושחהביטול פוזיטיביות שגויות שהתגלו על ידי משתמשים בגלאי הרדאר, שגילו מתחמים הממוקמים ברחובות מקבילים. כמו גם ההתאמה ליידע את בעל הרכב על התקרבות למתחמי קיבוע וידאו וצילומים שונים, בהתאם לטווח המתחמים הללו. הודות לכך, הצורך בשימוש נוסף בפרמטר "Dist." נעלם.
במיוחד עבור קושחת גלאי הרדאר החדשהמסדי נתונים נקודתיים לנקודה שוחררו שניתן להשתמש בהם רק עם תוכנה חדשה. והפרמטר ATO החדש מאפשר למשתמש לבחור באופן עצמאי את הבסיס לשימוש נוסף.
החלפת רמות רגישות במצב אוטומטי
רמת הרגישות של גלאי הרדאר Sho Me Gה-900 STR בקושחה החדשה מותאמת אוטומטית בהתאם למהירות הרכב. רמת הרגישות הקבועה במצב "עיר 1" נמוכה, במצב "כביש מהיר" - גבוהה.
פרמטר ATSPD חדש עם סולם ערכים מ-0 עד120 פועל לפי העיקרון הבא: גלאי המכ"ם פועל במצב "מסלול" ברמת רגישות גבוהה ב-AT = 0, וב-AT = X - רמת הרגישות הממוצעת אם המהירות נמוכה מ-X. אם מהירות הרכב היא גבוה מ-X, הוא מפעיל את מצב "מסלול" עם תמיכה מתמדת ברמת רגישות גבוהה. המשתמש יכול לשלוט בהם באופן עצמאי על ידי הגדרת הפרמטרים ACSPD ו-ATSPD.
