מה צריך לדעת כשמגיעים לשדה התעופה הבינלאומי ברלין-שונפלד

ברלין היא עיר מיוחדת.ואכן, בתקופת ברית המועצות היא חולקה בין שתי המדינות. החלק המזרחי היה בירת הרפובליקה הדמוקרטית הגרמנית שנכחדה. למערב ברלין, המוקפת מכל עבר ב-GDR, היה מעמד מיוחד. על סמך זה, כבר אז העיר הייתה זקוקה לשני שדות תעופה. אז, במערב ברלין בשנת 1948, נבנה המרכז הבינלאומי טגל, ובשנת 1960 הפך זמין לתעופה אזרחית. הוא עדיין עובד ונושא את שמו של אוטו לילינטל (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). עבור בירת ה-GDR, מזרח ברלין, נבנה נמל אווירי משלה באותן שנים. היא נקראה על שם העיירה שלידה היא נמצאת. מאמר זה מתמקד בשדה התעופה הבינלאומי השני, הקטן והקטן יותר בברלין, שונפלד. היכן הוא ממוקם, כמה טרמינלים יש ואיך מגיעים למרכז העיר או למרכז טגל - קראו על כל זה ועוד בהמשך.

היסטוריה

כבר כיסינו בקצרה את התנאים המוקדמים ליצירהנמל אוויר למזרח ברלין. אבל זה עלה ב-1948 לא מאפס. עוד ב-1934 החל מפעל הנשל לפעול בשונפלד, שם נבנו יותר מארבעה-עשר אלף מטוסים עד סוף מלחמת העולם השנייה. באפריל 1945, הוא נכבש על ידי כוחות סובייטים. כל מה שאי אפשר היה לקחת לברית המועצות, המנצחים פוצצו. אבל כבר ב-1946, לאחר מספר הסכמות מדיניות, החליטו השלטונות החדשים לפתח את מה שנותר מהיכולות התעשייתיות של מפעל המטוסים. שלושה מסלולי המראה שוחזרו וחיבורי הרכבת חודשו. בשנת 1947 ניתן צו המינהל הצבאי הסובייטי על בניית נמל התעופה האזרחי ברלין-שונפלד. הוא הוקם בזמן שיא. מאוחר יותר, עד 1990, מרכז זה נבנה שוב ושוב, עבר מודרניזציה והרחבה.

הווה ועתיד

כשחומת ברלין וכל גרמניה נפלומאוחדים למדינה אחת, הגיעו זמנים קשים לשונפלד. חברת התעופה הראשית של ה-GDR, אינטרפלוג, שהחשיבה את שדה התעופה הזה כבסיסו, הפסיקה להתקיים. שאר המובילים העדיפו להמריא ולנחות בטגל הנוח, הגדול והמודרני יותר. נמל התעופה ברלין שונפלד שימש לטיסות שכר עד 2003. תקופה זו הסתיימה כאשר תחתיות נמוכות עלו לבמה לנסיעות בינלאומיות. חברות תקציב כמו איזיג'ט, ריאנאיר, פרייבט ווינגס וקונדור פלידינסט החלו להתייחס לברלין-שונפלד כשדה התעופה הבסיסי שלהן. כתוצאה מכך גדלה תנועת הנוסעים ל-18 מיליון איש בשנה. אבל עוד ב-1996 החליטו רשויות המדינה הפדרלית לבנות מרכז חדש ליד שונפלד. פתיחת שדה התעופה הבינלאומי Berlin-Brandenburg im. ווילי ברנדט מתוכנן לשנת 2017. לאחר מכן ייסגרו טגל ושונפלד. אבל עד שזה יקרה, בואו נסתכל על השירותים במרכז המזרחי של הבירה הגרמנית.

שדה התעופה ברלין שונפלד: טרמינלים ומתקנים

מתחם נמל האוויר מורכב מארבעהמסופים. שניים מהם - A ו-B - ממוקמים בבניין הראשי. נמל התעופה שונפלד עדיין בשימוש בעיקר על ידי חברות תעופה לואו קוסט. לפיכך, טרמינל A עומד לרשותה של Rianair, בעוד שטרמינל B משרת אך ורק את ה-EasyJet בעלות נמוכה. C נוצרה עבור טיסות לישראל ומשמשת כיום לטיסות מיוחדות וצ'רטרים. טרמינל D, שנפתח בשנת 2005, תוכנן לעזור לשלושת הראשונים להוריד תנועת נוסעים כבדה. היא משרתת בעיקר חברות תעופה זולות כמו Norwegian Air Shuttle ו-Condor. למרות העומס, כל ההליכים בשדה התעופה מהירים, עם דייקנות גרמנית. כל השירותים מסופקים. יש נקודת החזר מע"מ, חנויות קייטרינג רבות, חנויות (כולל חנויות פטורות ממכס), כספומטים, עמדת עזרה ראשונה, חדר אם וילד.

לאן אתה יכול לטוס משונפלד

למרות העובדה שנמל האוויר נבחרגם ספינות נמוכות, ספינות של חברות תעופה נחשבות למדי נוחתות כאן. למשל, מטוסי אירופלוט מגיעים לכאן מרוסיה (ממוסקווה-שרמטייבו ומסנט פטרבורג). כל הטיסות מוצגות על הלוח. ברלין-שונפלד מקבלת מטוסים ממצרים, בלארוס, אוקראינה, צרפת, ישראל, תוניסיה, יוון, שלא לדבר על צ'רטרים שמגיעים לאתרי הנופש המגוונים ביותר בעולם. מיותר לציין שמרכז זה משמש כתחנת ביניים לטיולים ברחבי גרמניה.

איך מגיעים משדה התעופה שונפלד לברלין

נמל האוויר ממוקם 18 קילומטריםדרום מזרחית למרכז העיר. ההגעה לברלין במונית אינה קשה. אבל הנסיעה תארך אותו זמן כמו ברכבת, והיא תעלה כ-60 יורו. ישנן אפשרויות אחרות ותקציביות יותר להגיע ממרכז העיר לברלין-שונפלד. ישנם עד שמונה קווי אוטובוס ליום ושני לילה שנוסעים מחלקים שונים של העיר לשדה התעופה. אם המהירות היא בראש סדר העדיפויות שלך, אתה יכול להגיע לברלין מהר ככל האפשר עם רכבת איירפורט אקספרס. הוא מגיע לתחנה המרכזית, ומשם יוצא אקספרס נוסף - לשדה התעופה טגל. הרכבות האזוריות S9 ו-S45 יוצאות מתחנת הרכבת Flughafen Berlin Schoenefeld, הממוקמת בטרמינלים.