ברטסק (שדה תעופה): עבר, הווה, עתיד

שדה תעופה ז.ברטסק הוא מרכז התחבורה השני באזור אחרי אירקוטסק מבחינת זרימת הנוסעים האוויריים. זה ממוקם בסמוך לעיר באותו שם. החברה ביססה את עצמה היטב ולפני שנתיים הייתה פופולרית בקרב מפעילי תיירות פנים.

רקע היסטורי

ההחלטה לבנות בסמוך לעיר ברטסקרכזת התובלה האווירית התקבלה בספטמבר 1941. עם זאת, הבנייה החלה מאוחר יותר ושדה התעופה החל לפעול רק ביולי 1956. טיסות נוסעים סדירות הושקו רק בספטמבר באותה שנה לאורך תוואי ברטסק-אירקוטסק. בשנת 1957 נפתחו טיסות סדירות עם מוסקבה.

נפח התעבורה עלה משמעותית לאחר מכןהעבודות החלו בבניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית ברטסק. משנת 1960 עד 1961, תנועת הנוסעים גדלה כמעט פי 4 - עד 112 אלף. בשנת 1964 הוקמה חוליה אווירית בשדה התעופה. בשנת 1975 החל שדה התעופה לקבל מטוסים גדולים כמו Tu-154 ו- Yak-40.

עד 1987 יושמה תוכנית פיתוחתשתית ותחום שדה תעופה של הארגון. ומשנת 1988 עד 1989 סיפקה ברטסק (שדה תעופה) שירותים לכל הובלות אוויריות באזור בקשר לשחזור שדה התעופה של אירקוטסק. עד 1995 נבנה מסלול מסלול חדש העומד בתקנים בינלאומיים, שלאחריה קיבל שדה התעופה מעמד בינלאומי. בשלב זה מתחיל שירות המטען האווירי הבינלאומי. טיסות שכר בינלאומיות לנוסעים החלו להתבצע רק בשנת 2012. עם זאת, השירות האווירי הבינלאומי נסגר שנתיים לאחר מכן.

מתחם שדה תעופה ונמל תעופה

בניין הטרמינל הוא בניין בן שתי קומות. בקומת הקרקע יש חדר המתנה לנוסעים והרשמה, בית קפה. בקומה השנייה יש חדר אוכל.

בכל הטרמינל של שדה התעופה אין אף כספומט או נקודת החלפה. אין גם גישה לאינטרנט.

לא רחוק משדה התעופה ישנו מלון ברמה הכלכלית "AeroBratsk". בדרך כלל נוסעים מעבר או כאלה שטיסתם מתעכבת עוצרים כאן.

לשדה התעופה מסלול בטון בטון אחד. אורכו 3.16 ק"מ ואורך 0.06 ק"מ.

עובדות מעניינות

בתקופה הסובייטית שדה התעופה של ברטסק היה פעמייםהוביל הובלה אווירית בעלת חשיבות לאומית. הפעם הראשונה הייתה בשנת 1959, כאשר ויליאם הרימן, מדינאי ותעשיין ידוע מארצות הברית, ביקר בעיר. הפעם השנייה - כשפידל קסטרו הגיע לביקור רשמי בברצק.

סוגי מטוסים מקובלים

מתחם שדה התעופה נועד לקבל ולשלוח שינויים של מטוסים:

• "אנ" - 2, 12, 24, 26, 30, 72, 74, 124, 140;
• "איל" - 76, 86, 96, 114;
• "טו" - 134, 154, 204;
• "יאק" - 40, 42;
• "איירבוס" - А319, А320, А310;
• בואינג - 737, 747, 757;
• "ATR-42";
• "L-101";
• כל סוגי המסוקים.

רשת מסלול, חברות תעופה

ברטסק (שדה תעופה) משרת טיסות סדירות של חברות תעופה:

• "אנגרה";
• KrasAvia
• "יקותיה"
• S7.

רשת התוואי של שדה התעופה כוללת את הערים הבאות:

• מוסקבה (Domodedovo);
• אירקוטסק;
• נובוסיבירסק;
• קברובסק
• קרסנויארסק (אמליאנובו וצ'רמשנקה);
• יקוטסק

שדה תעופה ברטסק: איך להגיע

התחבורה היחידה האפשרית לנסיעה לשדה התעופה היא מונית. אתה יכול גם להשתמש במכונית משלך. יש חניה בקרבת מקום.

עוד בשנת 1992 הפסיקה התחבורה הציבוריתרובדי בין העיר למתחם שדה התעופה. לאחר מכן נעשו ניסיונות לארגן מסלול מסחרי נפרד, אך הוא נסגר עקב תנועת נוסעים נמוכה. כמו כן, הסיבה לנפח התעבורה הקטן נעוצה בחוסר ידיעה לתושבי העיר וסוכנויות התחבורה על קיומו של מסלול זה. בהקשר זה, הנהלת העיר סברה כי התוואי אינו מוגדר. אפילו בעתיד הקרוב לא ניתן לשחזר את קישורי התחבורה.

ברטסק (שדה תעופה): סיכויים

כיום, זרימת הנוסעים השנתית היא קצת יותר ממאה אלף איש. מומחי הארגון רואים כי נפח זה הוא שיא, מכיוון שלא ניתן להגדיל אותו.

כעת טיסות נעשות בשישה כיוונים פנים-ארציים. בסוף 2014 נסגרה תנועה אווירית בינלאומית עם טורקיה ותאילנד.

בעתיד הקרוב הוא מתוכנן ליצור מתוךשדה התעופה הנוכחי הוא מתחם הובלת המטענים הגדול ביותר, שכן גישה זו היא המבטיחה ביותר, לדברי מומחים. היקף ההובלה מתוכנן להגדיל שש פעמים.

הקמת מרכז לוגיסטי תוכנן עדייןבשנת 2008. אך רק כעת, סוגיה זו טופלה מקרוב. ההנחה היא שמרכז התובלה ישרת הובלת מטענים לאזורים הצפוניים של רוסיה, כמו גם לחלק ממדינות אסיה.

ברטסק הוא שדה התעופה השני בחשיבותואזור אירקוצק. הוא מסוגל לקבל כמעט את כל סוגי המטוסים והמסוקים המודרניים. טיסות בינלאומיות לא מופעלות כבר כמעט שנתיים. אך בקרוב הוא יהפוך לאחד ממרכזי התובלה האווירית הלוגיסטית הגדולים בסיביר. שחזור ורכישת ציוד חדש ניתנים על חשבון הכספים המוקצים מתקציב המדינה.