בבירה של מדינה ענקית ובו זמנית עיר,שבהם מספר התושבים עלה על 12 מיליון איש, חייבות להיות מספר תחנות רכבת. זה מאפשר תנועה מתמדת ללא בעיות של התושבים. מישהו מגיע לעיר כדי לעבוד, מישהו - כתייר. זה הגיוני שלכל אזור הממוקם מרוחק של המטרופולין יש נקודת מוצא משלו. כמה תחנות רכבת יש במוסקבה? מהרשימה עולה שכיום יש תשעה כאלה, אם רק לוקחים בחשבון את מסילות הברזל. יש גם נהרות, לא כל כך פופולריים ומשמשים בעיקר לטיולים לאורך הנהר.
רשימה כללית
רשימת תחנות הרכבת של מוסקבה מכילה שונותמידת הגודש של חפצים. אפשר למצוא פחות אנשים יחסית בתחנת הרכבת סאבלובסקי, למשל. זה בגלל שאתה יכול לעזוב את המקום הזה רק ברכבות פרבריות. אם הכיוון הנדרש הוא מחוץ לאזור מוסקבה, אז אתה צריך להשתמש בשירותים של תחנות אחרות.
להלן רשימה של תחנות רכבת במוסקבה לפי שמותיהן:
- קזנסקי.
- קורסק.
- פבלצקי.
- לנינגרד
- ירוסלבסקי.
- קייבסקי.
- סבלובסקי.
- ריגה.
- בלארוסית.
יש לציין כי כל האובייקטים מהרשימההם מונומנטים אדריכליים ואתרי תרבות משמעותיים. התשתית של השטחים מפותחת, יש חדרי מנוחה, מסעדות, מרכזי שירות בכל מקום. תשומת לב מוגברת ניתנת לבטיחות האזרחים. אם יש לך שאלות, תוכל לפנות לצוות השירות לקבלת עזרה.
תחנת קאזאן
מהרשימה הכללית של 9 תחנות במוסקבה, לכל אחת ישהמאפיינים האדריכליים שלו. קזנסקי הוא אחד העתיקים ביותר, הופיע במאה ה-19. ליתר דיוק, הבניין נבנה בשנת 1862. השם הקודם הוא תחנת הרכבת ריאזנסקי, על שם הכביש המהיר, אותו שירתה באותה תקופה.
מאז שנות ה-90 נפתחה תנועת הרכבות לעירקאזאן, שבקשר אליו שונה שם הפריט. גם המבנה שוחזר, אך כבר בתחילת המאה הבאה. הפריסה שופרה, כעת הגוף הפך למרווח ומרווח יותר. גם המראה החיצוני של המבנה השתנה: על פי הפרויקט של האדריכל א' שחוסב, הבניין הושלם בשני מגדלים. ההרכב הכולל משלב אלמנטים של סגנונות רוסיים ומזרחיים. בשנות ה-90 של המאה העשרים, הושלם המגדל השלישי, שכיום שוכנים בו אולמות התצוגה.
מהתחנה יוצאות רכבות לאדלר, סמארה, וורונז', ועדיין לקאזאן ולכמה ערים אחרות.
תחנות הרכבת קורסקי ופבלצקי
לבניין קורסק יש מראה מודרני יותרתַחֲנָה. למרות העובדה שנקודת המוצא עצמה הופיעה במאה ה-19, פרויקט חדש יצא לפועל בשנות ה-70. הבניין הישן היה עשוי עץ ושוכן במקום מעט שונה. הם קראו לזה אז ניז'ני נובגורוד.
הבניין המודרני עשוי בסגנוןפוסט קונסטרוקטיביזם, שבו בטון משולב עם זכוכית. את העיצוב משלים מגן "אקורדיון" באורך 9 מטר. פעם זה היה המתקן הגדול ביותר ברשימת תחנות הרכבת של מוסקבה. ההובלה מתבצעת לכיווני דרום. מכאן אתה יכול ללכת לבלגרוד ולצפון הקווקז, כמו גם לפרברים.
תשומת לב מיוחדת מוקדשת למערך הבטיחות בתחנה. יש אזורי בילוי והמתנה בשטח - אולמות רגילים ומחלקת עסקים.
כמו כן, לכיוון דרום, אתה יכול לצאת משםתחנת הרכבת פאבלצקי. משם יוצאות רכבות למרכז אסיה ולאזור הוולגה. בנוסף, נקודת ההתחלה של Aeroexpress ממוקמת בקרבת מקום, אשר נושאת נוסעים לשדה התעופה Domodedovo. בשנות השלטון הסובייטי נקראה התחנה לנינסקי במשך כמה שנים. כאן הגיעה הרכבת שהובילה את גופתו של ולדימיר איליץ' לבירה.
תחנות הרכבת לנינגרדסקי וירוסלבסקי
שני הבניינים ממוקמים בכיכר קומסומולסקאיה,באותו מקום כמו תחנת הרכבת קזנסקי. לנינגרדסקי מתמחה בכיוון צפון מערב. בפרט, היא מסיעה אנשים לסנט פטרסבורג, מורמנסק, פסקוב, וכן לערים מרכזיות במדינות אחרות: טאלין והלסינקי. הבניין הוא אנדרטה אדריכלית. מרשימת תחנות הרכבת של מוסקבה, זו נבנתה ראשונה. הסיבה היא הצורך לחבר את שתי הערים הגדולות עם קו רכבת.
בבירה הצפונית, הם יצרו זההמבנה בסגנון קלאסיציזם. הבניין דו-קומתי, סימטרי מבחינה קומפוזיציית. בחלק המרכזי בגג יש מגדל קטן עם שעון. השיפוץ האחרון הסתיים בשנת 2013. כתוצאה מכך, הופיעו חללי פנים מודרניים יותר, במקום יש מגרשי אוכל, חנויות רבות ומרכז שירות.
אחד הבניינים הכי יוצאי דופן מבחינת בנייה -תחנת הרכבת ירוסלבסקי. עשוי בסגנון ניאו-רוסי על פי הפרויקט של שני אדריכלים: פ' שכטל ול' קקושיב. בעיצוב החיצוני ניתן לראות את האלמנטים המסורתיים של האדריכלות הרוסית. אלה עיטורים מעוצבים, צריחים קטנים, קשתות.
המבנה מזכיר במראהו מגדל.מבין החומרים בהם נעשה שימוש, בעיקר בטון מזוין ולוחות חזית. מהתחנה ניתן להגיע לסיביר, אוראל והמזרח הרחוק. מנקודה זו מתחילה הסניף של הרכבת הטרנס-סיבירית, הדרך הארוכה ביותר על פני כדור הארץ.
תחנת הרכבת של קייב
רכבות לכיוון אוקראינה, מולדובה ומדינותדרום מזרח אירופה עוקב מתחנת הרכבת קייבסקי. בתחילה, הנקודה נועדה לחבר את מוסקבה עם בריאנסק. המבנה שופץ לאחר מהפכת 1917. כעת הוא הפך לאבן. בצד אחד יש מגדל שעון בגובה של מעל 50 מ'. העמודים ממוקמים בצד.
נקודה חשובה נוספת: בתחנה זו יש עצירה ל-Aeroexpress, רכבת מיוחדת שמסיעה אנשים לשדה התעופה של Vnukovo.
תחנת הרכבת Savelovsky
נקודת המוצא של רוב הרכבות היאתחנת הרכבת Savelovsky. ניתן למצוא אותו בכיכר Butyrskaya Zastava. בניגוד לשאר הבניינים שכבר הוזכרו, זה נראה די פשוט ותמציתי. זהו בניין ארט נובו נמוך דו קומתי, צבוע בגווני ורוד ולבן. קודם לכן יצאו מהתחנה גם רכבות בינעירוניות, אך בתחילת המאה כבר לא היה צורך בכך.
עכשיו רכבות חשמליות מהתחנה עוברות לדובנה,לובניה, סבלובו והתנחלויות נוספות. את לוח הזמנים המדויק של רכבות חשמליות בתחנות מוסקבה מהרשימה, כולל אלו היוצאות מתחנה זו, ניתן לקבל מהשולח של שירות המידע של התחנה עצמה על ידי התקשרות למספר הטלפון התורן.
תחנת ריגה
המבנה הופיע מאוחר יותר ועדיין נותראחת מתחנות הרכבת הפחות צפופות בבירה. מנקודה זו תוכלו לנסוע לריגה, פסקוב. התחנה ממוקמת על קו הרכבת היחיד ממנו ניתן להגיע ללטביה.
מראה הבניין מושך בנוכחות רביםפרטים, גילופים מעוצבים, עיטורים על החלונות. בתוך כל זה, אתה יכול לראות את הגוונים של אדריכלות רוסית עתיקה. הבניין היפהפה, במקביל למסילה, הפך לא פעם לרקע לסרטים סובייטים ורוסיים. לדוגמה, "תחנה לשניים", סרט פופולרי עם ל' גורצ'נקו בתפקיד הראשי, צולם כאן.
תערוכה של מוזיאון הרכבת מוצגת כעת ליד המסילה. הוא נפתח יחסית לאחרונה - בתחילת שנות ה-2000.
תחנת הרכבת Belorussky
על הכיכר של Tverskaya Zastava יש עוד אחדתחנת מוסקבה מהרשימה - בלורוסקי. בהתאם לשם, הנקודה מחברת את בירת רוסיה עם ערי בלארוס, כמו גם עם ליטא וכמה מדינות במזרח אירופה. החפץ נחשב למשמעותי היסטורית: ב-1941 זה היה הנקודה שממנה נשלחו חיילים להילחם ולהגן על מולדתם. מאוחר יותר צולמו על רקע הבניין כמה סרטים שהוקדשו למלחמה הפטריוטית הגדולה.
מבחינת סגנון, המבנה משתלבאלמנטים של קלאסיציזם וגותיקה. לפי הצבע לצביעת הקירות, נבחר טווח רגוע של גוונים ירקרקים. עכשיו בפנים, בנוסף למשרדי כרטיסים וחדרי המתנה, יש מוזיאון. כמו תחנות רכבת אחרות במוסקבה, היא שוחזרה ושופרה. איכות השירות ללקוח היא ברמה גבוהה.
רשימת תחנות הנהר במוסקבה
לוח זמנים ורשימת תחנות רכבת במוסקבהניתן לברר על נהר מוסקבה בלשכות הסיור העוסקות בהסעת נוסעים בנהר. יש שתי נקודות כאלה בעיר הבירה. תחנת הנהר הצפוני ממוקמת על חוף מאגר חימקי, בסמוך לפארק. זהו עוד אנדרטה אדריכלית שכל אורחי הבירה באים לראות. הוא הוקם בשנת 1937. היא מזכירה בצורתה ספינה ושייכת לסגנון "האימפריה הסטלניסטית". מחבר הפרויקט הוא A. Rukhlyadev.
בבניין יש מגדל עם צריח.מצידו של המאגר ניתן לראות גרם מדרגות גרניט מלכותי שמדרגותיו יורדות אל המים. דיסקים מצוירים מונחים על חזית אחד הבלוקים. הם כוללים מגוון נושאים: בניית ארמון הסובייטים, התפתחות הקוטב הצפוני ואחרים.
התחנה מיועדת בעיקר למטעניםספינות. משמש גם כנקודה שממנה מפליגות ספינות טיול. טרמינל נהר הדרום נמצא בשימוש בתדירות נמוכה יותר. משם יוצאות גם סירות תענוגות לתיירים ולנופשים.
