מגמות הפיתוח של העולם המודרני הן כאלהמדי שנה את הצורך מקורות נוספים של אנרגיה חשמלית עולה. הסיבה לכך היא די ברור: תהליך הדרגתי של reorienting תעשיות טכניות רבות, כי כרגע להשתמש בדלקים מאובנים לחשמל החלה. ישנן דוגמאות רבות: תנורים חשמליים, מכוניות היברידיות, וכו 'זוהי זו הסיבה להסביר את הבנייה הפעילה של תחנות כוח ברחבי העולם.
כל מדינה מעוניינת ביותריעיל. ועכשיו יש משהו לבחירה: תחנות כוח גיאותרמיות; אטומי; עבודה על מזוט, פחם וגז; תחנות כוח הידרואלקטריות; באמצעות האנרגיה של השמש והרוח. ניתן לחלק את כל אלה לשני סוגים: בהתאם לאספקת דלק (הובלה) ואחרים, המבוססים על מקורות חשמל מקומיים. האחרונים בטוחים לחלוטין לסביבה, שהיא חשובה מאוד בעולם המודרני.
בין פתרונות ידידותיים לסביבה כגון, הגדול ביותרעניין הם תחנות כוח גיאותרמיות. יש להם רק שני חסרונות משמעותיים: יכולת מותקנת קטנה יחסית ואפשרות לבנות רק ליד מקורות תרמיים קיימים. שקול את זה סוג של תחנות ייצור בפירוט רב יותר.
זה לא סוד כי בשלב מסויםבעולם ישנם מקורות טבעיים של מים וקיטור. בדרך כלל, אלה הם אזורים ליד רכסי הרים ובמקומות שבהם הקרום הוא קטן עובי. הטמפרטורה הפנימית של כדור הארץ היא אלפי מעלות. במקרים מסוימים, מים נכנסים לשבר הקרום, הוא מחומם על ידי חום של תת הקרקע, והוא עצר כמו אדים מחומם או מים חמים. תחנות כוח גיאותרמיות משתמשות בכוח הקינטי של מקורות כאלה. כמובן, אם האדים מופנים דרך הצינורות לטורבינה, העבודה על סיבוב שלה יבוצע. זה מספיק כדי לחבר מכונת ייצור קלאסי ולהסיר את החשמל מסופי שלה.
העיקרון של הפעולה הוא באמת מאוד פשוט. עם זאת, ישנם מספר תכונות בשל אשר תחנות אלה שונים זה מזה.
בדיקה גיאולוגית לפני הבנייהקובעת את המיקום האופטימלי ליכולת ייצור עתידית. התנאי הוא אחד - קירבה למקור החום הפנימי. אם יש מערכת מפותחת של גייזרים, אז זה נשאר רק לתקן את התצורה שלהם כראוי (לכוון את הערוץ אנכית, להגדיל את המהירות של הקיטור). במקרה אחר, יש צורך בעזרת אסדות קידוח ללכת עמוק יותר לתוך המעיים של כדור הארץ: כל 36 מטר הם נותנים עלייה בטמפרטורה של 1 מעלות.
Иногда пар (вода) содержит смесь растворенных גזים, תחנת הרס במהירות. במקרה זה, זרימת הקיטור היא ניקוי ביניים. תחנות הכוח הגיאותרמיות הראשונות הופיעו ב -1904 ועדיין פועלות.
ישנם שני סוגים של עבודה:עם לולאה פתוחה וסגורה. כאשר משתמשים בראשון, האדים המניעים את הטורבינות משתחררים לאטמוספרה. שמו של השני מדבר בעד עצמו: הקיטור מועבר לאחור. בדרך כלל לכל התחנות יש שני ערוצים תת קרקעיים - להזנת המוביל לטורבינות ולשאיבה חזרה לתת הקרקע. במדינות מסוימות משתמשים בפתרון ייחודי: שפכים מוזרמים לקרקעית, וממלאים את החיוב של האקוויפר. באופן זה ניתן לנצל מים ולספק אספקת קיטור נוספת לתחנת הכוח. בנוסף לאדים, ניתן להשתמש גם במים.
לפעמים משתמשים בתכנית עקיפה (בינארית).בו נוצר מעגל מטורבינה ותעלות לולאות המכילות נוזל עם נקודת רתיחה נמוכה (פחות מזו של מים). המים החמים החיצוניים של המקור מאדים את הנוזל במעגל שלחץ האדים מניע את הטורבינה. למעשה, אנחנו מדברים על סוג של צינור חום גדול.
