Береговая линия Кольского полуострова была בהנהגת השבטים הפינו-אוגריים בתקופת האבן. כבר לאחר טבילתו של רוס הגיעו המתיישבים מנובגורוד לאדמות אלה, שעסקו בדיג לחיות הים ולדיג. כפרים רוסיים הופיעו על החוף. במאות ה -17 וה -19, האוכלוסייה של חצי האי התגוררה בעיקר על ידי צאן איילים ודיג (בקנה מידה תעשייתי). ורק בתחילת המאה ה -20, מפרץ קולה הוכר אסטרטגית (ולא רק מבחינה כלכלית!) חשוב. הנה נוסדה נמל - עכשיו הגדול ביותר בחוג הארקטי.
מיקום גיאוגרפי
Находится залив на Мурманском берегу Кольского חצי האי. הוא חייב את שמו להתנחלות קולא, אשר התעוררה על הנהר eponymous כביכול במאה ה -11. תיאור מפורט של המפרץ נעשה על ידי מיכאיל פרנטסביץ 'ריינק, ראש המשלחת ההידרוגרפית שחשפה את גבולות הים הצפוני של האימפריה הרוסית בשנת 1826.
מפרץ קולה - זהו פיורד קלאסי, צר (בין 200 מ 'ל -7 ק"מ)וארוך (כ -57 ק"מ). הוא מחולק לשלוש ברכיים, כל אחת עם עומק שונה. שני הנהרות העיקריים הזורמים למפרץ נקראים טולומה וקולה. החופים משופעים במפרצים רבים (נמל יקטרינינסקיה, תובה, סיידה). אזור המים גדוש באיים קטנים. נמל מורמנסק והעיר הסגורה סברומורסק ממוקמים על החוף המזרחי של המפרץ, תלולים וסלעיים. הנמל המערבי המשופע בעדינות יותר הוא נמל פולארני. הבנקים מחוברים באמצעות גשר דרכים.
חריגות טבעיות
למפרץ קולה תכונה חשובה אחת: בחורף המים בו אינם קופאים, גם אם טמפרטורת האוויר נמוכה מ -20 oמ.המפרץ תמיד חם יותר מאשר ביבשת, וההבדל יכול להיות משמעותי למדי. תופעה זו נגרמת על ידי הזרם החם, אך לא על ידי זרם המפרץ, כפי שנהוג לחשוב, אלא על ידי המשכו - צפון האוקיינוס האטלנטי (הכף הצפוני). כמובן שהמים קופאים מחוץ לחוף, אבל המסלול תמיד נשאר נקי מקרח. לכן למפרץ חשיבות אסטרטגית כה גדולה. במהלך מלחמת העולם הראשונה היה צורך מאוד בציר הים הצפוני על ידי רוסיה: הוא סיפק תקשורת עם בעלות הברית.
המפרץ הוקפא היטב לא יותר מחמש פעמיםאת כל ההיסטוריה של התצפיות. הפעם האחרונה שזה קרה הייתה די לאחרונה - בינואר 2015. הגידול באזור ועובי הקרח (עד 10-15 ס"מ בשפתיים ובמפרצים קטנים) נגרם על ידי אנטי-ציקלון ממושך. בברך הדרומית של המפרץ נצפה קרח סחף בעובי של עד 5 ס"מ.
גשר מעל מפרץ קולה
לפני עשר שנים נחנךגשר דרך על פני המפרץ באורך 2.5 ק"מ (מתוכם 1.6 ק"מ עובר מעל המים). הוא נחשב לאחד הארוכים ביותר ברוסיה ובקוטב הצפוני בכלל. לבנייה יש לא רק משמעות כלכלית אלא גם חברתית. הגשר מחבר את המחוזות המערביים של מורמנסק עם המרכזים, מאפשר תנועה באזור ומקדם אינטראקציה פעילה עם שכנים סקנדינביים. יש לו ארבעה נתיבים והוא מיועד גם להולכי רגל. בסתיו 2014 שופץ הבניין.
מפרץ קולה, מורמנסק: שטח הספורט
במשך מספר שנים של קיום הגשר,כמה מסורות מעניינות הקשורות אליו. בנוסף, היא הפכה לפלטפורמה לאירועי ספורט ובידור שונים. כאן מתארגנות באופן קבוע תחרויות פיינטבול ורכיבה על אופניים, ובקיץ, ביוני, מתחילה שחייה קיצונית מהגדה השמאלית של המפרץ לאורך הגשר, בה לוקחים חלק שחיינים-מרתונים מכל רחבי הארץ וממדינות שכנות.
יש לציין כי גם בקיץ מפרץ קולה אינו מסביר פנים במיוחד: טמפרטורת המים בו אינה עולה על +8 oC, וחליפות שחייה מחממות על זהאירועים אסורים. זרם רוחבי חזק גם מוסיף קיצון. אז "מייל מורמנסק" הוא מבחן רציני לאקוויזרים (ספורטאים המתמחים בשחייה במים קרים). זה דורש בריאות מצוינת, סיבולת ואימונים מיוחדים לטווח ארוך.
דיג
בשנת 1803, על חוף מורמנסק היהמה שמכונה חברת דגי הים הלבן אורגנה. המפרץ התפרסם זה מכבר בשפעו. הייתה כאן גם חיית ים. נכון לעכשיו, משאבי המפרץ התדלדלו משמעותית בגלל בעיות סביבתיות ודיג המוני. עם זאת, יש עדיין הזדמנויות טובות לדיג בנהר ובים. מיני הדגים במפרץ כוללים דסה, בקלה, פלינדר, פולוק והרינג. יש גם סרטן. בפתחי הנהר תוכלו לדוג פורל, שוחית, דג לבן, אפור, פרץ ואגוז.
עם זאת, לדיג בנהר (כמו גם לכרייהסרטן) נדרש רישיון. בנוסף, חשוב לזכור כי הצלחת הדיג מושפעת מהגאות החצי יומיומיות של מפרץ קולה. לדברי ריינקה, הם די מוחשיים ומגיעים לארבעה מטרים. דייגים רבים מעדיפים לצוד בשפכי נהרות גם בגלל שהם פחות מזוהמים מהמפרץ עצמו.
בעיות אקולוגיות
פעולות כרייה ועיבודמפעלים ותעשיית הנפט ממשיכים להשפיע לרעה על מפרץ קולה. תמונות של חופיה לרוב יוצרות רושם מדכא: מבנים חלודים וחורבות מפעלים שכבר מזמן לא פועלים נערמים בכל מקום. נמל מורמנסק נותר אחד האזורים המזוהמים ביותר במדף.
בחלקים אחרים של המפרץ המצב מעט טוב יותר, אבלריכוז הפחמימנים, הברזל והנחושת עולה על הרמה המותרת והוא הגורם למחלות של האוכלוסייה המקומית. נכון לעכשיו, אקולוגים קוראים להנהלת ארגונים לדאוג לאמצעי הגנת הסביבה ולחדש את הציוד.
