אחת התחנות המעניינות ביותר במוסקבהרכבת תחתית - "Volokolamskaya". שם הפלטפורמה הזאת של הרכבת התחתית במוסקבה מכוסה במספר מיתוסים ואגדות, שבזכותה נחשבה כבר מזמן לתחנת רפאים, חפץ מסתורי ומיסטי על המפה התת קרקעית של מוסקווה. נדבר על כך בהמשך.
מידע כללי
Arbatsko-Pokrovskaya הסניף הוא הקו שעליוהממוקם פלטפורמה "Volokolamskaya". מטרו, כידוע לך, שונה בכיוון שלה על ידי צבע. קו זה מסומן בכחול במפת הרכבת התחתית המטרופולינית. השם של הרציף נתן את הכביש המהיר Volokolamskoe. המטרו חוצה את המסלול הזה מצפון לדרום, ואת התחנה של אותו שם ממוקם בין מפסיק "Mitino" ו "Myakinino". לכן, זה הולך מעבר לגבולות כביש הטבעת במוסקבה. אם אנחנו לא לכלול השכנים על הסניף, תחנת המטרו Tushinskaya יהיה הקרוב ביותר Volokolamskaya.
Volokolamskoe shosse מחבר בין שתי התחנות הללו בשיטת שטח. הרציף פועל בעומק של קצת יותר מארבעה עשר מטרים. אורכה הכולל של התחנה הוא מאה שישים ושלושה מטרים.
היסטוריית פלטפורמה
תחנת המטרו וולקולאמסקאיה נפתחה בשנת 2009שנה, בסוף דצמבר. על פי החשבון, היא הפכה לפלטפורמה ה -179 של הקרקע המושלגת במוסקבה. עם זאת, הם החלו לבנות אותו הרבה לפני כן - עוד בשנות התשעים. באותה תקופה, קו מיטינו-בוטובו דרש תחנת העברה שתפקידו היה אמור להיות ממלא על ידי וולקולאמסקאיה. במקביל, הוקמה המטרו גם מתחת לרחוב מיטינסקאיה, כלומר בנוסף לתחנה תוכננה הקמת מנהרות נוספות. חלקם נבנו בצורה פתוחה, חלקם סגורה. עם זאת, התוכניות של מתכנני העיר השתנו, ובסוף שנות התשעים הוקפא הפרויקט, ותחנת המטרו וולקולאמסקאיה נכנסה לפולקלור כתחנת רפאים. עם זאת, היא חייבת זאת לתפארת תחנה אחרת, עליה תידון בהמשך.
לאחר כעשור וחצי, הפרויקט שובהפך רלוונטי, ובניית הרציף נמשכה. אבל זה לא קרה כל כך בקלות ובמהירות. ראשית, נחפרו קטעי מנהרות שנחפרו כדי להאריך את רחוב מיטינסקאיה. שנית, נדרש פרויקט חדש שיעמוד בדרישות החדשות. לקח הרבה זמן לפתח ולאשר את זה. לכן, עבודות מלאות על בניית הרציף החלו רק בשנת 2007.
בתחילת פברואר 2008 החלו עובדיםלהניח מנהרה רצה לגשר העתידי מעבר לנהר מוסקבה מתחנת וולקולאמסקאיה. במקביל, המטרו נבנה בצורה סגורה בעזרת ציוד מיוחד.
נעשה שימוש בשיטת המנהור הפתוחהרק על הגישות לעצירות ובמהלך בניית התחנה עצמה. מכיוון שהפלטפורמה נעשתה על פי הטכנולוגיה של בנייה מונוליטית, העבודה העיקרית הייתה קשורה לבטון. לפיכך, המוצקות היא המייחדת את פלטפורמת Volokolamskaya מרוב התחנות האחרות.
מטרו שנבנה בתקופה הסובייטית, למשל,בעל עיצוב שונה לחלוטין. כל העבודות להקמת התחנה הסתיימו תוך תשעה חודשים. זה לא כל כך הרבה, בהתחשב בנפח והמורכבות של העבודה שבוצעה. בסתיו 2008 החלו העבודות על גימור התחנה בשיש וגרניט. ובשנת 2009 נפתחה פלטפורמת Volokolamskaya. תחילה ביקרו במטרו פקידי העירייה ונציגי העיתונות יחד עם עובדי הרכבת התחתית. שבוע לאחר מכן, ב- 26 בדצמבר, נחנכה התחנה לשימוש הציבור.
תחבורה ליד פלטפורמת Volokolamskaya
ליד תחנת המטרו פועלת "Volokolamskaya"אוטובוס מס '837, וקילומטר מהתחנה לכיוון ריגה נמצא רציף הרכבת "סרוג". בעתיד ניתן לבנות רציף רכבת חדש בסביבתו המיידית של המטרו.
לובי ומעברי פלטפורמה
תחנה זו ישירה.זה, אגב, מבדיל את הפלטפורמה המודרנית מהפרויקט של נקודת ההעברה, אשר נולדה במקור עבור Volokolamskaya. המטרו בקו הכחול לאחר הקו המעגלי מצטלב רק עם הקו הכחול בתחנת קונצבו.
הנכס כולל שתי לובי - בצפון ומזרח. יש גם שתי יציאות בהתאמה. כל אחד מהם מצויד במדרגות נעות עם שלוש חגורות, ובאחת יש מעלית המיועדת לאנשים שמתקשים להשתמש במדרגות הנעות. הנוסעים בכניסה וביציאה מופרדים זה מזה בשני נחלים שלא מצטלבים.
אדריכלות וסגנון הביצוע
אחת האטרקציות שבצדקמוסקבה גאה - המטרו. וולקולאמסקאיה היא אחת מתחנות המטרו היפות בבירה. פרויקט הפלטפורמה פותח על ידי קבוצת אדריכלים של JSC Metrogiprotras. בשנת 2011 הוא אף זכה בתחרות מדור הזהב שערכה איחוד האדריכלים במוסקבה.
התחנה מובחנת בקמרונות גבוהים למדי,העולה על גובה שמונה מטרים. הרכב הפלטפורמה עשוי בסגנון ניאו-גותי. המבנה המקושת, המבנה בעל שלוש השיעורים ומרווח העמודים המוגדל (תשעה מטרים) יוצרים רושם של קלילות ומרווחות. התחנה מרופדת בשיש כהה וגרניט. מנורות ממוקמות סביב ההיקף, המכוונות ליצירת אור טבעי. הרצפה מוגמרת עם גרניט אפור בהיר.
אגדות על תחנת וולקולמסק
תחנת רכבת תחתית בקרב חופרים ואוהבי מיסטיקה"Volokolamskaya" ידועה כתחנת רפאים. עם זאת, במציאות, הפלטפורמה שמזכירה במאמר אינה אותה "וולקולאמסקאיה" רוחנית ומסתורית, שהיא אגדית. יש להם רק שם משותף.
רוח הרפאים האמיתית נדלקהקו Tagansko-Krasnopresnenskaya, ממש לפני התחנה "Tushinskaya". פלטפורמה זו נבנתה בשנת 1975 במיוחד עבור מתחם מגורים, שתוכנן להיבנות במקום שדה התעופה טושינו. אך מכיוון שפרויקט הפיתוח בוטל, הם גם לא פתחו שם את תחנת המטרו. במצב של עש עשויה, היא עמדה עד סוף אוגוסט 2014, אז פתיחתו הגדולה התקיימה בשם "ספרטק" לכבוד האצטדיון שנמצא מעליו. אך בקרב אלה שאינם מכירים את הנסיבות הללו, המצב עם וולקולאמסקאיה האגדי עדיין מבלבל.
